Boxsters et Caymans 718, rappel usine

Visiblement un rappel en NA des Boxsters et Caymans de 2017 à 2019 ?

Porsche has indicated that in a frontal crash test a longitudinal crash beam may not perform as intended. As a result, the lower crash beam may penetrate the bulkhead wall or fuel tank

Des infos chez nous ?
chez les proprios ?

Le lien vers l'article qui en parle :

https://flatsixes.co...ter-models/amp/

Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

Merci Bernard, mais je ne parle pas anglais et en Français c'est quoi ?

Le rappel concerne le renforcement d’un renfort et ne concerne pour l’instant que les modèles US. Ça concernerait la traversé. Pour info elle est différente sur les modèles US.

Merci Bernard, mais je ne parle pas anglais et en Français c'est quoi ?

 

pas de souci, voici pour faire court la traduction de l'article via le site DeepL (excellent traducteur soit dit en passant ^^)

 

Porsche Cars North America émet un rappel volontaire de sécurité pour les modèles 718 Boxsters et Caymans des années modèles 2017 à 2019. Porsche a indiqué que lors d'un essai de collision frontale, une poutre de choc longitudinale peut ne pas fonctionner comme prévu. Par conséquent, la poutre de choc inférieure peut pénétrer dans la paroi de cloison ou dans le réservoir de carburant. Le composant n'est donc pas conforme à certaines exigences du Règlement R-94 de l'ONU.

Ce rappel est mis en œuvre grâce aux efforts internes de contrôle de la qualité de Porsche. Selon le fabricant, ce défaut n'a pas entraîné d'accidents ou de blessures à ce jour.

Les véhicules concernés seront rappelés chez les concessionnaires Porsche agréés et le longeron inférieur sera fixé avec des rivets supplémentaires. Les propriétaires seront avisés du rappel par la poste et, selon le fabricant, le travail prendra environ une heure et demie et sera traité gratuitement. 14 388 véhicules aux États-Unis et à Porto Rico sont concernés.

Pour l'instant, le rappel semble être entièrement interne et ne figure pas dans les pages de la NTHSA concernant le modèle.

Porsche Cars North America émet un rappel volontaire de sécurité pour les modèles 718 Boxsters et Caymans des années modèles 2017 à 2019. Porsche a indiqué que lors d'un essai de collision frontale, une poutre de choc longitudinale peut ne pas fonctionner comme prévu. Par conséquent, la poutre de choc inférieure peut pénétrer dans la paroi de cloison ou dans le réservoir de carburant. Le composant n'est donc pas conforme à certaines exigences du Règlement R-94 de l'ONU.

Ce rappel est mis en œuvre grâce aux efforts internes de contrôle de la qualité de Porsche. Selon le fabricant, ce défaut n'a pas entraîné d'accidents ou de blessures à ce jour.

Les véhicules concernés seront rappelés chez les concessionnaires Porsche agréés et le longeron inférieur sera fixé avec des rivets supplémentaires. Les propriétaires seront avisés du rappel par la poste et, selon le fabricant, le travail prendra environ une heure et demie et sera traité gratuitement. 14 388 véhicules aux États-Unis et à Porto Rico sont concernés.

Pour l'instant, le rappel semble être entièrement interne et ne figure pas dans les pages de la NTHSA concernant le modèle.

On peut affiner la traduction "poutre de choc inférieure" par "Barre de renfort de pare choc +/-"

Lors d'un choc cette barre "lower longitudinal crash beam" peut se déplacer et aller percer le réservoir de carburant.

Le rappel concerne le renforcement d’un renfort et ne concerne pour l’instant que les modèles US. Ça concernerait la traversé. Pour info elle est différente sur les modèles US.

 

tant mieux pour "nous" alors, merci Alex

A voir si effectivement la traverse est spécifique US pas de "problème" pour nous en revanche le règlement R94 est obligatoire aussi chez nous si je ne me trompe pas.

 

Par contre je ne sais pas si c'est un renforcement du demi berceau (qui sont fixé aux longerons) via l'ajout de rivets ou la traverse avant qui est derrière le bouclier et qui est aussi fixé aux longerons avant.