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Le témoin s’allume quelques secondes après avoir démarré le moteur.
Après vérification, moteur à froid, le niveau est correcte.
Y aurait-il une bulle d’air dans le circuit? Si oui, où purge-t-on?
Ou cela peu provenir d’autre chose?
Témoin niveau liquide de refroidissement Cayman 987
Débuté par
AVDSHD
, Aug 11 2019 08:09 PM
29 réponses à ce sujet
#1
Posté 11 August 2019 - 08:09 PM
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#2
Posté 11 August 2019 - 08:16 PM
Alex
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Un 987 de quel année et quelle motorisation? C’est pour la purge. Il est possible qu’il y’a air de l’air. Le circuit a été vidange ou la pompe à eau remplacée récemment?
#3
Posté 11 August 2019 - 08:21 PM
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Un 987 de quel année et quelle motorisation? C’est pour la purge. Il est possible qu’il y’a air de l’air. Le circuit a été vidange ou la pompe à eau remplacée récemment?
2007
2.7l
245cv
Pas de vidange ni de pompe à eau changée.
J’ai ouvert le vase et laissé le moteur tourner, mais l témoin reste tjr allumé.
#4
Posté 11 August 2019 - 08:26 PM
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Tu parles de l’orifice de remplissage dans le coffre?
Sur 245, le vase est sous le capot moteur (il faut que tu mettes la capote en position maintenant). La tu as cote à côté le bouchon de remplissage (en dehors des petits appoint ) et la valve de purge: tu laisse la languette levée... impossible d’arriver à grand chose par le coffre. Tout cela peut indiquer un bouchon défectueux. Je te conseille de changer les deux: celui du vase et celui du coffre.
Sur 245, le vase est sous le capot moteur (il faut que tu mettes la capote en position maintenant). La tu as cote à côté le bouchon de remplissage (en dehors des petits appoint ) et la valve de purge: tu laisse la languette levée... impossible d’arriver à grand chose par le coffre. Tout cela peut indiquer un bouchon défectueux. Je te conseille de changer les deux: celui du vase et celui du coffre.
#5
Posté 11 August 2019 - 08:37 PM
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Tu parles de l’orifice de remplissage dans le coffre?
Sur 245, le vase est sous le capot moteur (il faut que tu mettes la capote en position maintenant). La tu as cote à côté le bouchon de remplissage (en dehors des petits appoint ) et la valve de purge: tu laisse la languette levée... impossible d’arriver à grand chose par le coffre. Tout cela peut indiquer un bouchon défectueux. Je te conseille de changer les deux: celui du vase et celui du coffre.
C’est un Cayman... je suppose qu’il faut démonter le capot moteur...
Comment savoir si un bouchon est défectueux ?
#6
Posté 11 August 2019 - 08:41 PM
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Sur un Cayman c’est plus simple en effet...C’est un Cayman... je suppose qu’il faut démonter le capot moteur...
Comment savoir si un bouchon est défectueux ?
Tu démontes le capot moteur et tu lèves la valve de purge.
Le bouchon ne coûte quasiment rien autant le remplacer tous les 5 ans...
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#7
Posté 11 August 2019 - 08:53 PM
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Sur un Cayman c’est plus simple en effet...
Tu démontes le capot moteur et tu lèves la valve de purge.
Le bouchon ne coûte quasiment rien autant le remplacer tous les 5 ans...
A quel moment j’ouvre la valve de purge?
#8
Posté 11 August 2019 - 09:07 PM
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Tu ouvres, tu laisses tout le reste ferme et du laisse tourner le moteur un moment. S’il y a de l’air le niveau a baisser... tu compléteras une fois le moteur froid.
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#9
Posté 12 August 2019 - 01:02 PM
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Tu ouvres, tu laisses tout le reste ferme et du laisse tourner le moteur un moment. S’il y a de l’air le niveau a baisser... tu compléteras une fois le moteur froid.
Tu ouvres, tu laisses tout le reste ferme et du laisse tourner le moteur un moment. S’il y a de l’air le niveau a baisser... tu compléteras une fois le moteur froid.
Voilà, j’ai ouvert les entrailles de mon Cayman, ouvert la valve de purge en laissant tourner le moteur 10mins, j’ai été faire une balade de contrôle et plus de témoin allumé!
Vérification du niveau lorsque le moteur sera froid.
Un grand merci à toi Alex pour tes bons conseils!
- Iceman 29, Alex et Gab aiment ceci
#10
Posté 12 August 2019 - 02:55 PM
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#11
Posté 12 August 2019 - 07:36 PM
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Génial!
Un truc de règle! Si ça revient change ton bouchon bleu sous le capot...
Ok, bon à savoir, merci!
#12
Posté 12 August 2019 - 09:21 PM
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Après vérification à froid, le niveau n’a pas bougé, donc comme tu le disais Alex ça doit être le bouchon du vase qui est défectueux...
#13
Posté 12 August 2019 - 09:24 PM
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J'adore cette auto (987 ph1), bonne photo, même sous cet angle, ben.. elle est belle. 
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#14
Posté 20 September 2019 - 04:15 PM
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Après vérification à froid, le niveau n’a pas bougé, donc comme tu le disais Alex ça doit être le bouchon du vase qui est défectueux...
J'ai changé le bouchon du vase, roulé 100 km hier et plus de témoin!
On va croisé les doigts pour que ça continue!
Encore merci Alex.
#15
Posté 24 March 2020 - 08:53 PM
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J'ai changé le bouchon du vase, roulé 100 km hier et plus de témoin!
On va croisé les doigts pour que ça continue!
Encore merci Alex.
Mauvaise nouvelle, témoin à nouveau allumé...
Sûrement un problème avec le capteur de niveau, savez-vous comment il est pris?
#16
Posté 24 March 2020 - 08:58 PM
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Si problème de niveau ça doit afficher la température et le voyant d’oie clignoter...
#17
Posté 24 March 2020 - 09:11 PM
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Si problème de niveau ça doit afficher la température et le voyant d’oie clignoter...
Le témoin clignote, mais la température est normale.
#18
Posté 24 March 2020 - 09:23 PM
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Le témoin clignote, mais la température est normale.
OK ca C’est le capteur de niveau en effet.
Il est au niveau du vase d’expansion dans le compartiment moteur.
#19
Posté 24 March 2020 - 09:28 PM
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OK ca C’est le capteur de niveau en effet.
Il est au niveau du vase d’expansion dans le compartiment moteur.
Il y a une manipulation à faire?
#20
Posté 24 March 2020 - 09:36 PM
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Il y a une manipulation à faire?
Changer la sonde... vidanger la LDR en partie est préférable...
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