Émission Turbo du 01/09 : retrofit électrique

Je suis en train de regarder cette sublime émission....et parmi les reportages le retrofit électrique, à savoir électrifier n importe quelle voiture thermique.
A voir des Porsche, notamment une 914 et une 912. Une idée importée des USA par un Français se disant amoureux des voitures....
J avoue j ai du mal a adhérer, comment peut on enlever ce qui fait entre autre l âme d une Porsche??

Je regarde également cette incroyable émission et j’ai pensé autrement:

celui qui possède ou achète un véhicule ancien avec moteur cassé, cela permet d’offrir une seconde vie à ce véhicule.

Plus de remarque sur le rapport âge/ pollution, plaisir de rouler en ancienne sans les tracas qui vont avec (pannes, fuites)

et on a évité de mettre un beau véhicule à la casse!  

En même temps, on aura peut être pas le choix

quid de l'homologation en France ???

quid de l'homologation en France ???

Encore une histoire de culture
Il serait curieux de voir au travers les membres du forum ceux qui seraient prêt à franchir ce cap??
Retofit électrique?? Ou abandon du thermique à moyen/long terme???

Je crains que le temps qui passe, l’évolution de nos sociétés ne nous laissent pas trop de choix...

Pas question pour moi de remplacer un moteur thermique qui fonctionne, mais un retrofit pour rouler au quotidien avec une caisse qui me plait: pourquoi pas ?

Pour l’homologation, ce sera bientôt possible, une loi va être votée en ce sens en France, avec interdiction de « retrofiter » les véhicules de moins de 5 ans pour protéger les constructeurs qui ont développé des modèles entièrement électriques!

Ils expliquait justement que la loi va changer afin d’encourager les conversions à l’électrique...

Ah! si les politiques s'en mêlent on va vers un labyrinthe de procédures avec des homologations délivrées uniquement par des garages agréés, des normes concernant 

les équipements spécifiques farfelues. Je n'ose même pas imaginer la liste des véhicules susceptibles d'être ainsi modifiés ?

dernier texte trouvé à ce sujet :

La conversion d'un moteur thermique pour un système électrique est tellement encadrée en France que cela en devient impossible. "Changer le type d’énergie utiliser par le véhicule est considéré comme une modification notable au sens de la réglementation en vigueur, datant de 1954. Or, pour homologuer une telle modification, le propriétaire a besoin de l’avis technique du constructeur d’origine, nous explique Arnaud Pigounides, coprésident de l’AIRe, l’Association des Acteurs de l’Industrie du Retrofit électrique. Dans les faits, cela n'arrive jamais."

Ah! si les politiques s'en mêlent on va vers un labyrinthe de procédures avec des homologations délivrées uniquement par des garages agréés, des normes concernant
les équipements spécifiques farfelues. Je n'ose même pas imaginer la liste des véhicules susceptibles d'être ainsi modifiés ?
dernier texte trouvé à ce sujet :

La conversion d'un moteur thermique pour un système électrique est tellement encadrée en France que cela en devient impossible. "Changer le type d’énergie utiliser par le véhicule est considéré comme une modification notable au sens de la réglementation en vigueur, datant de 1954. Or, pour homologuer une telle modification, le propriétaire a besoin de l’avis technique du constructeur d’origine, nous explique Arnaud Pigounides, coprésident de l’AIRe, l’Association des Acteurs de l’Industrie du Retrofit électrique. Dans les faits, cela n'arrive jamais."

Je ne me plains pas, mais je connais bien l'administration. On laisse toute liberté à la "nouveauté" et dès le premier accident mortelle on légifère à retardement et on met en place des régles hyper contraignantes.

J'ai vécu le début des ULM, il suffisait d'en acheter un et hop! tu décollais. Maintenant c'est license obligatoire. Les exemples sont nombreux et dans le cas qui nous intéresse, la législation en place interdit pratiquement ce changement et nos dirigeants annoncent un loi qui va donner quoi . Cette loi sera tellement farfelue que personne ne saura la procédure pour une telle modification. De plus ils nous feront croire que c'est une excellente solution et dans la pratique entre la nouvelle taxe, les frais d'homologation, les documents à fournir, le passage à la DRIRE, la dénomination de la CG, etc... ce sera fait pour décourager ceux qui auraient l'envie de se lancer dans l'aventure. 

Pas de TIPP avec cette solution !

J'ai quitté une administration après 17 ans à cause de cela et pourtant c'était plus simple à cette époque.

Quant au Pakistan, tu récupères un vieux char soviétique et tu as un tracteur idéal sans formalités administratives, pour la Somalie, je ne connais pas.

 Pour mémoire il y a un nombre considérable de 911 aux US converties avec des V8 US...

Ca doit être assez sympa ça quand même, non ?

Les Californiens sont simplement 'intellectuellement' un poil en avance sur nous dans ce domaine.

L'Américain en 914 expliquait justement qu'il avait remplacé sa motorisation vers de l'électrique parce qu'il en avait marre d'être sans arrêt en panne avec son moulin d'origine.

Puis il mettait en avant les caractéristiques habituelles (couple, silence, pollution limitée, coût d'entretien) pour mettre en avant des termes que nous utilisons classiquement avec nos Porsche traditionnelles (plaisir, passion... ). C'était cocasse...

Le thème du reportage étant effectivement de mettre en avant que ces transformations actuellement très complexes à faire valider en France allaient sans doute être 'banalisées' prochainement...

Pourquoi pas, si c'est 'avoir plus de choix'. On n'est pas obligé d'acheter...

Je ne voudrais pas d'une 911 électrifiée mais mue ( ! ) par un V8 qui respire bien ... je prends !  

Un copain roule en Méhari d'époque, mais neuve et électrique. ça fait drôle de le voir passer sans le bruit caractéristique du bicylindre à plat...

Ca doit être assez sympa ça quand même, non ?

Oui mais niveau accessibilité mécanique c’est généralement pas terrible...

Oui ça je m'en doutais un peu...

Quelle arnaque..

Autonomie 100 kms dans le meilleurs des cas, de jour et par 20°c, on évite l'éclairage et le chauffage, la clim on oublie.. Donc je dirais, "effectivement" , 70 kms.. Ils ne parlent pas du temps de recharge ( Vu hier soir au journal de France 2). 

Le Zoé, c'est déjà 13 heures de recharge pour une "complète".

Je ne voudrais pas d'une 911 électrifiée mais mue ( ! ) par un V8 qui respire bien ... je prends !

Ca a été envisagé mais ça devenait trop gros pour une 911, si je ne me trompe.

Ce fut par contre la motorisation de la 928 qui était pressentie pour prendre le relais de la grenouille mais qui est arrivée à contre-temps avec le choc pétrolier et n'a donc jamais atteint cet objectif (parmi d'autres raisons: PMA, trop luxueuse, trop GT...)