Problème Tiptronic

Tu peux commencer par réinitialiser la boite, il existe une procédure que voici : 

Tiens nous au courant  

Et je narrive meme pas a passer les rapports en mode sequentiel.

En mode dégradé, le mode sequential be fonctionne pas, c'est donc normal. la boite reste en 4 eme exclusivement.

avant d'aller en CP ou chez un indépendant, contacte Alex, tu es en RP ça doit être possible que vous puissiez vous rencontrer et qu'il te branche ta 996 sur son Piwis tester pour faire un Diag et j'espère te réinitialiser ta Tiptro.

Est-ce-que ta boite a déjà été vidangée? Je pose cette question car j'ai lu sur un Forum US (les USA pays des boites auto) que les "vieilles" tiptro avaient tendance a se mettre en sécurité si l'huile de boite était trop "sale". Le problème se résout en vidangeant la boite avec de l'huile neuve.

Je suis d'accord avec Steph, un bon entretien régulier de la boîte Tiptro est impératif pour son bon fonctionnement et sa durée de vie. Je viens de le faire sur mon Cayman S dans mon CP, car je ne savais pas quand la boîte Tiptro avait été vidangée pour la dernière fois, donc dans le doute j'ai fait faire la vidange. Tout à fait, l'huile de la boîte se comporte comme l'huile du moteur, elle devient noire après un certain temps d'utilisation. Les lubrifiants ne sont pas à négliger sur nos voitures !

Si tu fais faire la vidange de la boîte Tiptro, ils te feront certainement le pont en même temps. Effectivement, ta 996 fonctionne en mode "dégradé", il n'a y que le PIWIS qui pourra la débloquer, et d'une manière générale, pour tout problème risquant de causer des dommages, ton véhicule se mettra systématiquement en "sécurité".

Tiens nous au courant !  

Je suis d'accord avec Steph, un bon entretien régulier de la boîte Tiptro est impératif pour son bon fonctionnement et sa durée de vie. Je viens de le faire sur mon Cayman S dans mon CP, car je ne savais pas quand la boîte Tiptro avait été vidangée pour la dernière fois, donc dans le doute j'ai fait faire la vidange. Tout à fait, l'huile de la boîte se comporte comme l'huile du moteur, elle devient noire après un certain temps d'utilisation. Les lubrifiants ne sont pas à négliger sur nos voitures !

 

Si tu fais faire la vidange de la boîte Tiptro, ils te feront certainement le pont en même temps. Effectivement, ta 996 fonctionne en mode "dégradé", il n'a y que le PIWIS qui pourra la débloquer, et d'une manière générale, pour tout problème risquant de causer des dommages, ton véhicule se mettra systématiquement en "sécurité".

 

Tiens nous au courant !  

La préconisation Porsche est de vidanger la boite tous les 160 000 km! ce qui fait vraiment beaucoup selon moi!

La préconisation Porsche est de vidanger la boite tous les 160 000 km! ce qui fait vraiment beaucoup selon moi!

Effectivement, 160 000 km, c'est de la folie ! Mon CP m'a plutôt parlé de 4 ans pour ce type d'entretien... Cela me semble beaucoup plus logique de raisonner en terme de durée qu'en kilométrage. Etant donné qu'on ne roule pas énormément avec nos voitures, cela voudrait dire que cet entretien n'est pratiquement jamais réalisé, impensable !!!!!   

Je serai interressé de savoir comment vidanger une tiptro,quelqu un a deja fait??

Jamais fait, mais une explication vidéo ici (à partir de 13mn): http://www.dailymoti...m/video/x2llxd5

Je serai interressé de savoir comment vidanger une tiptro,quelqu un a deja fait??

Jamais fais non plus, mais si tu as besoin d'un coup de main.... (sauf les 15 premiers jours d'aout, je serais en vacances dans le sud).

J'ai demandé à mon CP comment ils procédaient, rien de compliqué effectivement, il faut savoir que la boîte Tiptro ne peut pas être vidangée complètement, elle comporte environ 9,5 libres d'huile, il y a toujours au moins 5 litres qui restent dans les circuits. Il faut vidanger à froid, contact éteint, environ 4,5 à 5 litres peuvent être vidangés sur les 9,5 litres. Puis on remplit avec la nouvelle huile, par débordement, on met le contact et on laisse tourner, car il faut que l'huile monte à une certaine température (37 degrés je crois), pour cela il faut introduire une sonde de température. 

Ok Alex, 10 ans pour une vidange de boîte, là je suis sur le cul... c'est dingue... Etant plutôt du genre à anticiper, je n'attendrais certainement pas ce laps de temps pour la prochaine vidange !  

Bon bah je sais ce qu'il me reste a prevoir pour la prochaine revision, car comme toi Elisabeth, je ne sais pas si elle a déjà été faite ou pas

Ta raison Gérard, ton box a atteint les 10 ans, et ça ne peut pas lui faire de mal de toute façon...  

Rien de très compliqué mais il faut le système de remplissage VAG pour remettre de l'huile par débordement. La boîte doit être vidanger tous les 10 ans au moins et son filtre change...


Sent from my iPhone using Tapatalk

On ne peut pas remplir avec une seringue ?

On ne peut pas remplir avec une seringue ?

Je serai interressé de savoir comment vidanger une tiptro,quelqu un a deja fait??

Salut,

je l'ai réalisé hier sur une 986,

rien de bien compliqué

faut un pont, du temps et quelques clés que l'on a pas toujours d'office chez soi (clé allen de 17 par exemple)

compter 2h pour réaliser ça à 2.

D'abord enlever le cache de protection,

débloquer la barre stabilisatrice histoire d'avoir de la place,

puis vidanger, démonter le carter, attention qu'il reste bien 1l d'huile dedans, donc bien le descendre à plat

l'huile vidangée est bien noire, signe que il faut bien agir avant les 160000km.

nettoyer le carter et les 6 aimants,(ouf pas de particules métalliques dans le filtre ni sur les aimants),

remplacer le joint et le filtre,

nettoyer le bord de pose du carter, remettre un joint refixer le tout (27 vis...)

mettre de l'huile jusqu'à débordement,...ensuite suivre la procédure ZF très bien faite (trouvable sur le net, mot clés zf 5hp19...)

pour la lecture de la température de la boite,

on a utilisé un micro pc "midas ou miras" branché sur la prise obd qui lit toutes les fonctions de la voiture et donc y compris la température de boite, comme un durametric, j'en ai profité pour vérifier et réinitialiser les défauts de la voiture.

Impression que les rapports passent mieux, moins de soucis de vitesse moteur qui vacille vers 50 km/h en vitesse constante.

la suite, dans un mois en même temps que les freins,

revidange pour être certain d'avoir bien changé toute l'huile. (on ne sait pas tout avoir en une fois).

le truc est de faire ça moteur froid, bien plus facile de faire chauffer l'huile que d'attendre qu'elle ne refroidisse.

Mais vraiment rien de bien compliqué, dès que l'on a une lecture de température.