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Nombre Boxster 981 Spyder produits


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64 réponses à ce sujet

#1
Sloane

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Salut à tous,

 

 

Je suis en train d'essayer d'avoir une idée du nombre de Spyder 981 produits dans le monde.

 

Pour ça, il faut recenser les Spyder à partir de leur numéro de châssis (VIN - Vehicle Identification Number).

Il y a 2 'types' de VIN chez Porsche :

 

1. Le VIN réservé aux véhicules vendus en Amérique du Nord (USA plus Canada)

 

Je vous passe les détails, mais les Spyder 981 vendus aux USA / Canada sont assez facilement identifiables par leur VIN, et certains amateurs se sont amusés à les recenser. On en est à autour de 790 modèles aujourd'hui - 730 clairement identifiés, 60 non définis, peut-être des modèles destinés aux propriétaires de 918. Pour plus d'infos voir ici: https://onedrive.liv...ACH6Et0xGLa02QI

 

Vous verrez, c'est assez impressionnant, le niveau de détail recueilli est remarquable. Selon toute vraisemblance, le dernier modèle produit pour les USA devrait porter le numéro de série qui se termine par 907. On en est à 905 aujourd’hui – le premier modèle client porte le n° 064 et il y a des ‘trous’ dans la série, d’où les 790 modèles connus contre les 841 possibles – "905-64=841" – pour ceux du fond qui ne suivent pas ^_^!

 

2. Le VIN pour les modèles européens et RoW - Rest of the World...

 

Malheureusement et a priori, il n'est pas facile d'identifier un Spyder par son VIN comme aux USA, et encore moins d'avoir aisément les codes options etc. Pour plus d'infos sur les différences de structures de VIN chez Porsche, voir ici: https://www.stuttcar...l/vin-decoder/.

 

Ceci dit, sur les forums allemands, on parle apparemment de VIN spécifiques au Spyder, et je voudrais vérifier si c'est bien le cas. Le VIN du Spyder 'Européen' serait structuré comme suit :

 

WPOZZZ98ZGS15XXXX - les 4 derniers numéros étant liés en principe au nombre de Spyder produits en Europe, auquel il faut éventuellement retirer les numéros de présérie etc... Les données en rouge seraient liées au Spyder :

- 98(ZG)1 = 981 : code du modèle ;

- Lettre G (année de production 2016 - à partir de septembre 2015 pour Porsche), peut aussi être un F (production en 2015);

- Chiffre ‘5’ : code interne Porsche pour le Spyder ?? NB : il se retrouve aussi sur le VIN US, ce 5…

 

Pour info, les derniers modèles de Spyder produits pour l'Europe / RoW auraient un ‘VIN’ se terminant par 1580 selon les sites allemands.

 

Ma question s'adresse donc aux Spydermen de ce forum: sans dévoiler, pour des raisons de confidentialité, la totalité du VIN de votre bolide, pouvez-vous me dire si la structure est la même que celle ci-dessus, et si les 4 derniers chiffres sont:

 

Compris entre 0 et 500; entre 501 et 1000; entre 1001 et 1500; supérieurs à 1500 ?

 

Pour ce qui me concerne, le VIN de mon Spyder est structuré de cette manière et se termine par un chiffre entre 501 et 1000.

S'il s'avérait que l'approche est bonne et qu'on puisse effectivement savoir combien de Spyder ont été produits pour l'Europe et le reste du monde à partir de leur VIN, alors le calcul est assez simple :

 

Vu qu’on arrive en fin de production, on peut tabler sur environ 1500 modèles européens (les premiers numéros de série étant des préséries, comme aux US), et environ 800 modèles USA / CAN, cela donne un total de 2300 unités pour le monde. Ce serait sans doute un chiffre maxi, car je ne sais pas si le VIN Européen prend en compte d’autres modèles de type Boxster GTS, par exemple, et il peut y avoir des trous dans la série…

 

Le fin mot de l’histoire, c’est Porsche qui l’aura, s’ils veulent bien donner le nombre de Spyder finalement produits d’ici quelques semaines, lorsque tous seront sortis de chaîne.

 

Merci de vos réponses sur le VIN, ça éclairera ma lanterne…

 

Pour info, je crois qu’on en a déjà parlé sur ce Forum, et le site Asphalte.ch, généralement bien renseigné, tablait sur 1800 unités. On en serait donc à 500 de plus. Le nombre de Spyder 987.1 produits était un peu inférieur à 2000 unités, dont près de 900 pour les USA.

 

 

Amicalement,

 

Thomas


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#2
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Bonne initiative, je vais te communiquer les infos demandées même si ça ne donnera qu'un chiffre approchant, ce qui sur un faible nombre produit donnera une marge d'erreur assez importante.
J'avais vu ce registre américain, manifestement le type qui tient ce tableau excel passe au VIN décoder tous les n°s, ou bien à eu accès à des données internes ou douanières car il y a beaucoup d'infos sur ces autos..
Quand à Porsche je pense qu'il faudra attendre plusieurs années pour avoir le chiffre officiel..
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#3
rld89

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Le club spyder et speedster de france, tient un registre comme celui-ci.
En ce qui me concerne je suis dans les 500 premiers.


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#4
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Le club spyder et speedster de france, tient un registre comme celui-ci.
En ce qui me concerne je suis dans les 500 premiers.
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500 premiers ??? Tu veux dire quoi exactement ? Dans les 500 1 ers VIN produits ?
Dans ce cas il suffirait que le propriétaire du dernier VIN produit se manifeste et on aurait le nombre total...en théorie car c'est vraisemblablement pas si simple, selon les zones géographiques, des "trous" dans les séquences de VIN etc...
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#5
Sloane

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Merci à vous deux...

 

L'information 'être dans les 500 premiers' me suffit. Je ne pense pas que la France soit un marché suffisamment représentatif pour qu'on ait le premier VIN alloué à un client 'normal' en Europe / RoW. Aux US, le premier Spyder officiellement vendu porte le numéro 064. Les modèles produits avant sont soit des Spyder de présérie, soit des véhicules presse etc.

 

En revanche, je suis aussi également intéressé par vos retours sur la structure du VIN, notamment sur le chiffre 5 en 13ème position. Si les 11 propriétaires de Spyder recensés sur ce forum ont tous la même structure de VIN, cela voudra dire que le Spyder a sans doute un VIN spécifique. A partir de là, il suffit de rechercher le dernier VIN produit... sur les forums allemands, par exemple ;) ! Pour avoir une idée du nombre total, on peut appliquer le ratio suivant, basé sur les stats US: 790 Spyders identifiés, même partiellement, pour - disons - 910 théoriquement possible, soit 87%.

 

On arriverait alors à autour de 2160-2180 unités pour le Spyder, 'wordwide'... Un chiffre similaire au nombre de 991 GT3 RS produits, et bien inférieur à celui des GT4 :rolleyes: !



#6
rld89

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Il y a effectivement un vin spécifique, un membre du club911.net et président du CSSF l'a évoqué dans son post, son nom est sugarbaby


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#7
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pour ce qui me concerne:

même structure de vin

4 derniers chiffres entre 501 et 1000



#8
Guest_alfy06_*

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"5" en 13ème position= OK

4 derniers chiffres <500

Depuis que j'ai commandé le mien (4/05/2015),le CP m'a toujours indiqué le nombre d'unité tournant aux alentours des 2000 et approx.60 pour la France.



#9
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Mon VIN est bien structuré de cette façon et les 4 derniers chiffres sont entre 300 et 400 (beaucoup, beaucoup plus près de 300.... ;))..;Ca va pas beaucoup nous aider...


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#10
Guest_alfy06_*

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Le mien bien en dessous des 300  :-P



#11
JPM987

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Le mien doit être un des tt premier fabriqué, bon point de repère...
Je confirme quant au vin spécifique au spyder.


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#12
rld89

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Le mien bien en dessous des 300 :-P


Moi aussi

#13
Guest_Targa75_*

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Bonsoir
Je vais chercher le mien le 24 mai prochain a l'usine. Certainement l'un des derniers
Super initiative de recenser les spyder. Je veux faire la même chose avec la 991 R au niveau mondial. Ambitieux mais faisable sur quelques années
Gulf blue avec baquets p11 et assises "pepita"
Je l'ai commandé en juillet dernier. C est très très long.
J entends aussi environ 2000 ex et 60 en France

#14
loubet

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"5" en 13ème position= OK

 

pour moi entre 501 et 1000



#15
Sloane

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Ooops, erreur de manip' :unsure: ...



#16
Sloane

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Bonsoir Sébastien,

 

Pour la 991 R, on connait déjà le nombre de coupé produits : 991 ;) !!

Pour les specs détaillées, c'est évidemment plus compliqué. Je ne sais pas comment font les américains, apparemment ils ont un VIN decoder très performant, et sans doute aussi quelques soutiens chez les concessionnaires.

 

En ce qui concerne ton Spyder, je ne serais pas étonné de voir un numéro de VIN pas si élevé que ça, étant donné le séquencement de production chez Porsche pour les peintures / options spéciales. Il est très possible que le châssis ait été fabriqué il y a un certain temps, déjà... A voir.

 

Pour info, on approche du N° 1600 selon les sites allemands. Par ailleurs, la production du Spyder devrait normalement s'arrêter ces jours-ci...

 

Amicalement,

 

Thomas



#17
Lord Jack

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Bonsoir
Je vais chercher le mien le 24 mai prochain a l'usine. Certainement l'un des derniers
Super initiative de recenser les spyder. Je veux faire la même chose avec la 991 R au niveau mondial. Ambitieux mais faisable sur quelques années
Gulf blue avec baquets p11 et assises "pepita"
Je l'ai commandé en juillet dernier. C est très très long.
J entends aussi environ 2000 ex et 60 en France


Et bien un douzième spyder ! BC911 premier sur le Spyder !
Très original en bleu Gulf ! Hâte de le voir en vrai.
Finalement personne n'a pris de couleur noire.

#18
JéJé3.4

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Super initiative de recenser les spyder. Je veux faire la même chose avec la 991 R au niveau mondial. Ambitieux mais faisable sur quelques années
Gulf blue avec baquets p11 et assises "pepita"
Je l'ai commandé en juillet dernier. C est très très long.
J entends aussi environ 2000 ex et 60 en France

Sois le Bienvenu ici Sėbastien et ton futur magnifique Spyder Gulf blue, normalement la présentation, c'est dans la rubrique ....."Présentation". ;)
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#19
Guest_JJo2a_*

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A mon tour, le 13em chiffre est bien 5 et les 4 derniers chiffres inférieur à 200, je crois que je suis Preums en définitive LoL

#20
JPM987

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