Salut à tous,
Je suis en train d'essayer d'avoir une idée du nombre de Spyder 981 produits dans le monde.
Pour ça, il faut recenser les Spyder à partir de leur numéro de châssis (VIN - Vehicle Identification Number).
Il y a 2 'types' de VIN chez Porsche :
1. Le VIN réservé aux véhicules vendus en Amérique du Nord (USA plus Canada)
Je vous passe les détails, mais les Spyder 981 vendus aux USA / Canada sont assez facilement identifiables par leur VIN, et certains amateurs se sont amusés à les recenser. On en est à autour de 790 modèles aujourd'hui - 730 clairement identifiés, 60 non définis, peut-être des modèles destinés aux propriétaires de 918. Pour plus d'infos voir ici: https://onedrive.liv...ACH6Et0xGLa02QI
Vous verrez, c'est assez impressionnant, le niveau de détail recueilli est remarquable. Selon toute vraisemblance, le dernier modèle produit pour les USA devrait porter le numéro de série qui se termine par 907. On en est à 905 aujourd’hui – le premier modèle client porte le n° 064 et il y a des ‘trous’ dans la série, d’où les 790 modèles connus contre les 841 possibles – "905-64=841" – pour ceux du fond qui ne suivent pas !
2. Le VIN pour les modèles européens et RoW - Rest of the World...
Malheureusement et a priori, il n'est pas facile d'identifier un Spyder par son VIN comme aux USA, et encore moins d'avoir aisément les codes options etc. Pour plus d'infos sur les différences de structures de VIN chez Porsche, voir ici: https://www.stuttcar...l/vin-decoder/.
Ceci dit, sur les forums allemands, on parle apparemment de VIN spécifiques au Spyder, et je voudrais vérifier si c'est bien le cas. Le VIN du Spyder 'Européen' serait structuré comme suit :
WPOZZZ98ZGS15XXXX - les 4 derniers numéros étant liés en principe au nombre de Spyder produits en Europe, auquel il faut éventuellement retirer les numéros de présérie etc... Les données en rouge seraient liées au Spyder :
- 98(ZG)1 = 981 : code du modèle ;
- Lettre G (année de production 2016 - à partir de septembre 2015 pour Porsche), peut aussi être un F (production en 2015);
- Chiffre ‘5’ : code interne Porsche pour le Spyder ?? NB : il se retrouve aussi sur le VIN US, ce 5…
Pour info, les derniers modèles de Spyder produits pour l'Europe / RoW auraient un ‘VIN’ se terminant par 1580 selon les sites allemands.
Ma question s'adresse donc aux Spydermen de ce forum: sans dévoiler, pour des raisons de confidentialité, la totalité du VIN de votre bolide, pouvez-vous me dire si la structure est la même que celle ci-dessus, et si les 4 derniers chiffres sont:
Compris entre 0 et 500; entre 501 et 1000; entre 1001 et 1500; supérieurs à 1500 ?
Pour ce qui me concerne, le VIN de mon Spyder est structuré de cette manière et se termine par un chiffre entre 501 et 1000.
S'il s'avérait que l'approche est bonne et qu'on puisse effectivement savoir combien de Spyder ont été produits pour l'Europe et le reste du monde à partir de leur VIN, alors le calcul est assez simple :
Vu qu’on arrive en fin de production, on peut tabler sur environ 1500 modèles européens (les premiers numéros de série étant des préséries, comme aux US), et environ 800 modèles USA / CAN, cela donne un total de 2300 unités pour le monde. Ce serait sans doute un chiffre maxi, car je ne sais pas si le VIN Européen prend en compte d’autres modèles de type Boxster GTS, par exemple, et il peut y avoir des trous dans la série…
Le fin mot de l’histoire, c’est Porsche qui l’aura, s’ils veulent bien donner le nombre de Spyder finalement produits d’ici quelques semaines, lorsque tous seront sortis de chaîne.
Merci de vos réponses sur le VIN, ça éclairera ma lanterne…
Pour info, je crois qu’on en a déjà parlé sur ce Forum, et le site Asphalte.ch, généralement bien renseigné, tablait sur 1800 unités. On en serait donc à 500 de plus. Le nombre de Spyder 987.1 produits était un peu inférieur à 2000 unités, dont près de 900 pour les USA.
Amicalement,
Thomas