Aujourd'hui j'ai porté mon GTS en révision a Rouen, et j'ai demandé si par hasard ils auraient un 718 a tester , réponse de la direction, non pas un mais deux , un Boxster et Cayman S .
Le CP de Rouen étant un CP hors du commun , tout au moins par rapport a mon expérience des CP d'Ile de France, ils nous ont proposé d'essayer les deux ma femme et moi ,donc voici un rapide CR de mes essais.
Le Boxster 2.0 L 300 CV Jante 19" PSE Sport Plus:
Je ne prend pas le volant mais je monte en passager pour pouvoir plus observer, la première chose le son , et bien au risque d'en décevoir certain j'ai vachement aimé, un son rauque présent mais pas trop, vraiment sympa il ne faut surtout pas chercher a comparer, peut être que le fait d'avoir la 996 turbo m'aide a l'apprécier , car la 996 TT le son est franchement pire que ça, donc le son pour moi c'est pas mal.
Maintenant le chassis, et bien en fait il est encore plus confortable que le 981 peut être aussi les 19" qui aident en cela . Maintenant la dynamique de ce chassis , en tant que passage c'est super fluide, les mouvements de caisses sont encore mieux controlés que sur le 981 il y a très très peu de roulis et beaucoup moins aussi de plongé au freinage, les mouvements sont bien mieux controlés tout en ayant plus de confort, un compromis incroyable/
Le moteur maintenant, et bien ca pousse dés les plus bas régimes mais la puissance ne m'impressionne pas , par contre la plage d'utilisation est bien plus courte mais c'est utilisable tout le long.
la PDK , elle est encore plus rapide et fluide que mon GTS, en mode normal ca passe comme mon GTS en sport et en sportc'est encore plus rapide que mon GTS en Sport Plus, avec la violence en moins.
C'est en fait un Boxster avec une polyvalence encore accentué par rapport au 981. Franchement je suis bleufé
Ensuite je prend le volant du Cayman S 2.5 L 350 CV kit Sport Design et Sport plus , PASM -20 mm et jantes 20"
Le son est encore différent; encore plus grave, rauque, ( pas taper .. ) très sympa encore une fois si on ne compare pas. PSE off c'est très agréable car moins présent que le Flat 6 au niveau des résonances derrière les sièges, donc plus sympa pour une conduite cool en liaison .
Le chassis, on retrouve le controle du roulis du Boxster 718 , coté confort on est au même niveau que mon GTS , ni plus ni moins, mais mieux controlé encore une fois. Le freinage, rien de neuf a ce niveau ça reste une Porsche.
Le moteur, il pousse encore un peu plus mais sans enormes sensation car il pousse tout le temps, c'est d'une efficacité dementielle, 0 à 100 en 4,2 S soit le même temps que ma 996 TT , sauf qu'avec la TT on a l'impression d'etre dans un fusée en route vers l'espace quand les turbo se mettent a souffler, alors que là c'est une poussée constante, un peu genre avion de ligne au décolage , ca pousse mais on a pas l'impression de vitesse, jusqu'a ce que le virage suivant vous saute a la tronche et là on s'apercoit que l'on va très vite. En fait c'est une voiture hyper facile a conduire très vite
Ma femme a ensuite essayé aussi au volant le Cayman S avoir d'avoir été passagère du Boxster, son retour, a un train beaucoup plus cool que le mien, c'est une voiture facile a conduire , pour aller faire ses courses ou au quotidien, une polyvalence encore accrue. Le son elle aime aussi, si on essai pas de comparer. Et on est aussi d'accord pour se dire que parfois le son du 981 GTS est un peu too much .
Pour conclure nous avons beaucoup aimé les 718, est ce que l'on vend le 981 GTS pour en acheter un ?. Non mais si j'avais encore le 981 2,7L je n'hésiterai pas une seconde par rapport au 718
Ungrand grand merci au CP de Rouen pour leur disponibilité et gentillesse .
A tous ceux qui pense que le 718 est raté et n'est pas une vraie Porsche parce qu'elle fait pas un beau bruit; je vous invite a l'essayer en toute objectivité et sans comparer, on en reparle ensuite