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[Résolu] 997 - Changement disques et plaquettes

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135 réponses à ce sujet

#1
SwissPascal

SwissPascal

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Salut à tous,

 

Les 4 disques et plaquettes de ma 997 Turbo n'ont pas résisté aux assauts des Grands Cols ce weekend et il est temps de les changer.

 

Massimo m'a conseillé ce site ainsi que la marque Zimerman :

https://www.auto-doc...19452-3-6-turbo

 

D'après lui il s'agit de pièces d'origine mais plusieurs avis négatifs sur le web me font hésiter...

 

Qui peut me conseiller une marque appropriée et où les acheter à bon prix (car inabordables au CP Lausanne) ?


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#2
Nikos

Nikos

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Zimmermann est une bonne marque , j ai deja commander sur auto-doc, meme si comme toi j etais un peu frileux  car ont trouve des avis négatif , voir meme assez effrayant concernant le service client .... 

 

Malgré tout ca c est bien passer , et les produits reçu étaient conforme a ce que j avais commander . 

 

Tu ne trouveras pas moins chere pour le meme produit . 


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#3
Paul

Paul

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Pas d'avis.

Perso, des disques et plaquettes qui vont durer 20 à 30 Kkms sur un bombardier comme la 997 Turbo (2 ans?), c'est 'direct CP', avec le liquide qui va bien, et je dors tranquille ...

Si tu ramènes la différence de prix au jour ou au kms, c'est rien...

Sinon, regarde chez FVD Allemagne ou fais-toi conseiller par un indépendant Porsche de ta région, comme Rossier ou Spicher.

Et freine moins... ;)

www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#4
Jmj08

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Original brembo ou Textar chez Rose Passion.


Jm

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#5
Guest_Re135_*

Guest_Re135_*
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Aucun soucis avec Zimmerman très bon matos.

#6
pb0_kaoss

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J'avais aussi du Zimmerman sur mon Z4 E86
Ras aussi, très bon matos

#7
Alex

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Zimmerman c'est très bien!



#8
Dan87

Dan87

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J'ai tout pris dernièrement chez RP et très satisfait du résultat :)

C'est vraiment une bande de c.. au CP Lausanne
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#9
Mr Yellow

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j'ai deja eu du Zimm sans problemes

il me semble me souvenir qu'ils fabriquent pour Porsche

en adaptable par un bon independant ca peut le faire aussi

sur ma GT3 96 je prenais chez buser et aucun probleme de longevité

brembo ont une gamme adaptable aussi (sans etre un upgrade)



#10
Mr Yellow

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en revanche, niveau plaquettes, origine ou upgrade Pagid mais surtout pas de l'EBC ou de l'adaptable genre TRW etc



#11
Nikos

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en revanche, niveau plaquettes, origine ou upgrade Pagid mais surtout pas de l'EBC ou de l'adaptable genre TRW etc

 

j ai des EBC jaune ce ne sont peut etre pas "les meilleurs" mais  elles sont bien mieux que celle d origine ( quelques sortie piste par an )  pour un tarif raisonnable ...


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#12
Nayleen

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Pas d'avis.

Perso, des disques et plaquettes qui vont durer 20 à 30 Kkms sur un bombardier comme la 997 Turbo (2 ans?), c'est 'direct CP', avec le liquide qui va bien, et je dors tranquille ...

Si tu ramènes la différence de prix au jour ou au kms, c'est rien...

Sinon, regarde chez FVD Allemagne ou fais-toi conseiller par un indépendant Porsche de ta région, comme Rossier ou Spicher.

Et freine moins... ;)

 

Porsche ne fabriquant ni les plaquettes ni les disques j'ai du mal à voir l'intéret, si ce n'est se les faire facturer à prix d'or.

 

Et pour le montage il ne faut pas sortir de St Cyr non plus...


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#13
Mr Yellow

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Je n'ai pas d'experience des jaune

j'ai testé verte et rouge sur des voitures lourdes et rapides, vertes sur S6 stock et rouge sur RS4 montée en freinage 993 GT2 avant + arriere (4 pistons big red + disques 380 et 4 pistons disques 330) 

avec l'RS4 sur circuit rapide (Le Mans), j'etais soit en Textar origine, soit en pagid jaune et les Textar s'en sortaient pas mal, faire 10 a 20 tours ne posaient aucun probleme... les rouges etaient à l'agonie au bout de deux tours

je reste donc soit sur de l'origine (qui coute pas bien cher) soit sur de la pagid jaune



#14
Mr Yellow

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Porsche ne fabriquant ni les plaquettes ni les disques j'ai du mal à voir l'intéret, si ce n'est se les faire facturer à prix d'or.

 

Et pour le montage il ne faut pas sortir de St Cyr non plus...

ils ne fabriquent pas mais imposent certaines specificités, par ex les composants de laPagid jaune origine pour GT3 ne se trouvent que chez Porsche... la marque est une chose, le cahier des charges en est une autre



#15
Nayleen

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Tu peux acheter exactement les mêmes références toi-même et idviser la facture par deux par rapport au CP qui prend sa marge.

 

Après libre à chacun de payer cher un sticker "Porsche" sur une boîte pour le même produit hein, ça ne m'empechera pas de trouver le concept étrange :P



#16
Guest_Re135_*

Guest_Re135_*
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J’ai payé 800€ pour les 4 disque chez porsche a peine 100€ de différences avec le marché parallèle, pour 100€ je ne chipote pas , origine.

#17
Mr Yellow

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Oui et non

Toutes les plaquettes Porsche/Textar ne sont pas dispo chez Textar, idem chez Pagid

Par ex la Pagid jaune motorsport est une P90FF (996/2GT2, GT3, 997 turbo gt2 et Gt3, bref les 6 pistons).. la Pagid jaune chez Pagid est une RS19 ou 21

Le melange du materiel de friction n'est pas le meme, et n'est pas commercialisé ailleurs que chez Porsche pour la P90FF

Idem pour certaines Textar.

Les plaquettes Porsche et Textar ou Pagid ont la ref fabriquant emboutie dans la tole... si c'est la meme, alors ce sont les meme... sinon, ben non, ce ne sont pas exactement les meme.

Mais en effet, on peut trouver presque équivalant.


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#18
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Si je me base sur l'expérience moto, bien souvent les pièces d'origines, y compris les plaquettes sont bien meilleures que de l'adaptable.

Hormis les produits typiques "piste", mais moyennant certaines contraintes (plage de température, coéf d'abrasion, longévité ridicule), je ne saurai que trop conseiller en origine pour un usage traditionnel.

Dans certains cas on peut être tenté et se dire:" si Porsche utilise les mêmes, autant les prendre directement chez le fournisseur"... Ce n'est pas toujours vrai, car Porsche peut exiger un cahier des charges qui lui sera spécifique.

Maintenant, toujours à mon avis, acheter chez Porsche ou chez RosePassion= bonnet blanc et blanc bonnet... 


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750mach4

 

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Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181

 

Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648

 

Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320

 

 


#19
Nayleen

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Pour mon croco par exemple : 

 

RP : https://www.rosepass...e-frein/P109537

 

Passion Auto : http://www.passionau...he-origine.aspx

 

Pratiquement 70€ de différence, les premières viennent dans une boite Textar, numéro de pièce porsche sur la boite ET sur les plaquettes. Les secondes viennent dans une boite estampillée porsche, exactement le même produit à l'intérieur. Je n'ai pas le PET sous la main pour voir à combien le CP les facture...

 

La version "adaptable" n'a pas la ref Porsche dessus : http://www.passionau...an-s-06-08.aspx

 

Chacun fait ce qu'il veut de son argent, de mon côté je sais ou je continue à acheter mes plaquettes. Et pour rester dans une certaine logique je les change moi-même :)


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#20
Paul

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J’ai payé 800€ pour les 4 disque chez porsche a peine 100€ de différences avec le marché parallèle, pour 100€ je ne chipote pas , origine.

 

Pas mieux; bravo.

 

 

 

Porsche ne fabriquant ni les plaquettes ni les disques j'ai du mal à voir l'intéret, si ce n'est se les faire facturer à prix d'or.

 

Et pour le montage il ne faut pas sortir de St Cyr non plus...

 

 

Et tu crois que Apple a fabriqué les composants de ton iPhone à 800.-€ ? :)

 

C'est pas une question de St-Cyr: tu as une bagnole à 6 chiffres de 500CV's, tu leur laisses faire l'entretien, tu as les tampons, tu es tranquille quand tu roules, tu es tranquille quand tu vends.

Pourquoi s'emm'... pour une économie de 200.-€ répartie sur 25'000.-kms, dans le domaine de la sécurité?

Tu as un souci, tu vas au CP et tu leur mets le nez dedans. Ils ne peuvent pas se débiner.

Pour le prix, tu leur parles et ils se couchent. Je paye mes pneus au CP au prix Internet (et avec mes saloperies de roues à écrou central, j'ai pourtant peu de choix à part aller en CP).

Les pièces automobiles sont parmi les plus importantes contrefaçons au monde... Je ne crois guère en l'honnêteté des garagistes ou des vendeurs de pièces...

 

 

 

Attention aux problèmes d'homologation avec des pièces tierces, Pascal.

 

> pour l'expertise technique périodique.

 

> en cas d'accident. Fais confiance aux experts pour trouver toutes les raisons de diminuer leurs prestations. Je sais notamment que les plaquettes Pagid Jaunes sont exclues, en Suisse.


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