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Hors Série Echappement Classic spécial Michèle Mouton


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10 réponses à ce sujet

#1
JéJé3.4

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Je viens de l'acheter (je suis à bord d'un TGV direction la Suisse, un peu de lecture pour se détendre...)

 

Pas encore lu en détail mais un très bel hommage à cette grande Dame du Sport Auto.

Si son nom est surtout associé à Audi et Peugeot, elle au aussi couru pour Fiat et Alpine ainsi que.... Porsche, je ne le savais pas mais vient de le découvrir (Saison 1977 en Carrera RS Gr3 au sein de l'équipe Almeras).

 

Dans sa carrière elle a raté de peu le titre mondial en rallye en 1982, mais moins connu elle a aussi couru les 24 h du Mans en 1975 au volant d'une Moynet LM 75 (ça non plus je ne connaissais pas..), au sein d'un équipage 100% féminin et 100% rookie (pour le circuit s'entend), et n'a rien trouvé de mieux que de remporter la catégorie 2 litres...

 

Bref un numéro à acheter pour tous ses fans - qui ne l'a pas été ? - ou tout simplement tout amateur de l'histoire du Sport Auto.

Finalement la seule vraie déception dans tout çà, c'est que ses succès n'aient pas suscité plus de vocations au sein de la gente féminine..


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#2
Gerdou

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#3
clitis

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Tu vas en Suisse chercher une Alpine ?...;)



#4
JéJé3.4

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Tu vas en Suisse chercher une Alpine ?...;)

Non...

 

Tenez, petite anecdote que je reproduis : A l'issue de la saison 1982 où Michèle a donc terminé vice-champion(ne) derrière un certain.....Walter Röhrl, un peu ambigu le père Walter, mais on comprend à lire çà où il a trouvé sa motivation pour finir 1er :

 

Il commence d'abord très gentleman, je cite :

 

" Il n'y a jamais eu une fille comme çà dans la course, en tout cas pas depuis 20 ans. On peut actuellement la situer parmi les 10 meilleurs pilotes de rallye au monde (ça c'est sûr, elle finit 2ème..). Comme personne, je ne la connais pas assez pour porter un jugement (...). Par contre une chose me stupéfie : C'est son énergie. Comment peut-elle en consacrer autant pour préparer ses rallyes ? (peut-être un des secrets de sa réussite, le travail tout simplement, là où ses collègues hommes étaient probablement plus dilettantes à l'époque).

Ce qu'elle veut vraiment elle le fait. Pour cela je la respecte"

 

Puis un peu plus loin changement de ton, malgré tout on reste un mâle orgueilleux...;)..

"J'aurais facilement accepté d'être 2ème du championnat derrière Hannu Mikkola. Mais je ne peux pas accepter de la même manière d'être 2ème derrière Michèle Mouton. Pas parce que je mets en doute ses qualités de pilote, mais parce qu'elle est...une fille. (Voilà, c'est dit !). Une 2ème place dans ces conditions ne signifie plus grand chose..."


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#5
JéJé3.4

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Elle était mimi en plus (évidemment avec son prénom...). Cette jolie photo est dans le HS Echappement 

 

bc911-1541638524-U273.jpg


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#6
JéJé3.4

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J'ai mis une petite vidéo sympa dans "des jolies filles et des Porsche..." ;)

2010 au volant d'une 911 Classic de l'Ecurie anglaise Tuthill, toujours un sacré coup de volant...et une interview décontractée en même temps, respect !


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#7
Paul

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...

Puis un peu plus loin changement de ton, malgré tout on reste un mâle orgueilleux... ;)..

"J'aurais facilement accepté d'être 2ème du championnat derrière Hannu Mikkola. Mais je ne peux pas accepter de la même manière d'être 2ème derrière Michèle Mouton. Pas parce que je mets en doute ses qualités de pilote, mais parce qu'elle est...une fille. (Voilà, c'est dit !). Une 2ème place dans ces conditions ne signifie plus grand chose..."

 

 

Héhé, trop lol ... Un Jacky Ickx aurait sans doute exprimé bien plus de galanterie dans son propos.

 

Cet univers de machos, tout de même. :D

 

Je croyais que Michèle avait remporté le titre, Je ne me souvenais pas qu'elle avait raté de peu.

 

La manière dont cette nana emmenait les Audi Quattro Sport de notre jeunesse; époustouflant!... Respect! :wub: (d'ailleurs, elle emmène la Porsche de la même manière au rallye du Maroc sur la vidéo...)


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#8
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En lisant Michèle Mouton et Quattro Sport, j'ai retrouvé une séquence Mille Lacs avec une S1 pas triste.

 

Dans une interview des années 80, le Grand Walter expliquait que l'accélération de cette voiture, en 6ème de 200 à 240, pouvait être comparée avec une Golf Gti en première de 30 à 50kmh.

 


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#9
Paul

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Quelle époque formidable...

 

Et quelle maîtrise de ces virtuoses pour dompter pareillement ces brutes de Groupe-B! :o

 

Merci Thierry! ;)


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#10
MARCO83

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La derniére version qui n'a pas courrue ... 1200 ch !

durée de vie du moteur ?????



#11
JéJé3.4

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Je me demande vraiment, sur bases comparables, quels sont les comparaisons de temps entre feu ces groupes B et les WRC d'aujourd'hui ???


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