Cela donne déjà un avant goût de ce que sera la Taycan.
La concurrence va être rude....
Cela donne déjà un avant goût de ce que sera la Taycan.
La concurrence va être rude....
Après la Koléos de chez Renault, voilà l' E-tron de chez Audi....A part ça, belle voiture.
et bien tant qu'a avoir des ecrans partout et plus un gramme de feeling mecanique si ce n'est de savoir qu'il y a un moteur thermique quelque part à l’arrière (...992) je préfère faire le grand saut et rouler dans un truc comme ca... ou avoir une atmo 2RM BVM.
L'avenir est peut être d'avoir un machin comme cela dans le garage avec une Cat à côté?
Pourquoi pas?
L'Audi E-Tron -GT est désormais releasée.
Plein de sujets / vidéos sur le net.
Beaucoup de similitudes avec la Taycan...
https://www.lesnumer...ge-n160313.html
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Tu parles d'un nom!!!
Font quoi au marketing chez Auto-union???
750mach4
Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181
Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648
Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320
Il va être difficile à faire passer l’E-Tron.
Pascal, tu veux que je te dise comment ?
Oui je sais, j'aurais dû ajouter "GT" pour lever toutes ambiguïtés.
Ceci dit, ça reste une belle "voiture".
Tesla pas mieux en marketing : modèle le plus puissant « plaid »
1020 ch quand même .... https://www.tesla.com/fr_fr/models
Ca va être dur quand même de justifier le prix si les concurrentes sont à plus de 1000 ch pour le même prix ou presque... et une émotion mécanique aussi faible (en tous cas pour moi).
Cela étant, cette bagnole ne me fait pas plus rêver que la taycan ou une Zoé. Ça pousse un max, mais en virage et en autonomie paye tes 2 T !...
Redoutable cette Taycan. De mémoire, les versions extrêmes même en moteur atmosphérique n’ont jamais brillé par leur autonomie. Ne demandons pas à cette voiture, ce que l’on attends pas des autres.
Ces voitures ayant des philosophies et objectifs tellement différents, ce genre de comparatif n'a guère de sens, si ce n'est le show.
On sait depuis les essais sérieux (genre Chris Harris) que la Taycan est une 'vraie' Porsche, dans son comportement, malgré son poids.
Mais la violence de la conduite, dans ce mode extrême, ne la mettra pas à la portée de tous. Il en sera sans doute de même de l'Audi, si on l'emmène de cette manière.
Pour ce qui est de l'autonomie, Vincent a raison : la Turbo S sur circuit, c'est 50L/100. Le réservoir est vide en 120 kms...
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