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#7072 Charte du forum, à lire impérativement! Merci

Posté par alfy06 - 18 January 2015 - 06:35 PM

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#288587 Mariage d'Alex!!!

Posté par Alex - 03 June 2018 - 08:12 PM

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#250334 J'ai essayé un Flat4 et...j'ai adoré!

Posté par Stéphane - 05 November 2017 - 08:40 AM

Pendant que Jean-Marie et Petra partaient chercher leur belle rouge, ce Samedi, je partais moi même dans le canton de Vaud, à la limite du canton du Valais, pour voir une belle bleue.

 

Depuis quelques semaines, j'échange avec Damian (non il n'est pas sur le Forum).

La dernière fois que nous nous sommes vu, j'avais le Flat6 avec moi, malheureusement lui n'avait pas son Flat4.

 

Nous avons beaucoup échangé sur nos montures respectives, chacun essayant de convaincre l'autre des avantages et plaisirs de celles-ci.

 

Jeudi dernier, nos emplois du temps respectifs sont compatibles, et nous décidons de nous retrouver  ce WE, à Bex dans le canton de Vaud, afin de partager notre passion des Flat4 vs Flat6.

 

RDV Samedi 9h.

Damian est en avance. J'arrive et là je vois sa merveille. Même si c'est un Flat4, elle claque dans sa magnifique livrée Bleu.

Une autre personne est présente également pour l'essayer, Damian qui est quelqu'un de très réglo, me dit que je suis arrivé le 1er, donc je serais le 1er à l'essayer.

 

Nous effectuons le tour de la bête, tout est impeccable, propre (je le rappelle nous sommes en Suisse), je remarque même une petite fantaisie avec quelques inserts carbone judicieusement placé. Damian me précisera qu'il ne s'agit pas d'un covering, mais réellement de pièce en carbone. Au delà de l'esthétique, une recherche affutée de la chasse au poids a été entreprise.

 

Inspection du moteur: Waouh, quel monstre. Il nous explique, toutes les subtilités et impression que donne ce magnifique Flat4

 

Allez! Il est plus que temps, je m'installe dans le siège de gauche, et nous partons. Damian qui est intarissable, me donne des conseils, j'ai oublié de vous préciser que Damian est aussi pilote. Je l'écoute avec attention, ses conseils sont précieux.

un petit coup sur les Gaz et on sent toute la puissance du Flat4 qui réagit au quart de tour, un petit coup a droite, un petit coup à gauche, on sent que le bolide réagit immédiatement. La sensation est incroyable, mieux que mon Flat6. Quoi! qu'es-ce-que je viens de dire? Et oui les amis, ce Flat4 est FA-BU-LEUX!

 

La météo est de la partie, la montagne est belle! J'enchaine virage sur virage, et plus nous nous élevons, plus le sourire sur mon visage s'agrandi.

 

Malheureusement, il est temps de faire demi-tour et de redescendre dans la vallée.

 

Voila, c'est fini! Le déboucle ma ceinture, j'aurai tant aimé continuer...

 

Damian qui est décidément très Fair-Play, me dit qu'il aimé ma façon de piloter, que mon expérience du Flat6 y est surement pour quelque chose.

 

Les amis, je vous le dis, j'ai essayé un Flat4 et j'ai adoré!!!

 

Place aux photos:

 

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Ce Bleu est magnifique!

 

 

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Le fabuleux Flat4 et les portières tout carbone

 

 

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Sur le siège de gauche, prêt à décoller et avec le trouillometre à 0 ... car je sais que je vais devoir tenir le Cyclique  (le manche à balai)

 

 

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Décollage!

 

 

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HEUREUX!!!!

 

 

Le Flat4 (sans turbo, faut pas déconner quand même!), l'essayer, c'est l'adopter...


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#213314 Le plaisir se partage

Posté par Grizzli - 12 May 2017 - 11:16 AM

ce matin j'ai fait ma bonne action.................. :)

 

j'étais stationné sur le parking de ma boulangerie presque habituelle et j'ai vu un petit garçon d'une douzaine d'années qui se tenait à distance de mon croco et faisait des photos avec son téléphone portable.

Sans nul doute d'un milieu modeste, il n'osait pas s'approcher de cette magnifique voiture et encore moins de son conducteur à l'air bourru.

C'est alors que je suis descendu et me suis dirigé vers lui. Il semblait très impressionné.

"c'est une Porsche Cayman Monsieur ? Elle est très belle, moi j'aime bien les Boxsters aussi".

Je lui ai alors proposé de se mettre derrière le volant et de lui faire quelques photos avec son téléphone.

Redescendu ou plutôt remonté de la voiture il m'a littéralement couvert de "merci Monsieur" et est reparti avec une banane jusqu'aux oreilles.

Sa maman qui avait vu la scène depuis la boutique est venue vers moi en me disant "c'est vraiment chouette ce que vous avez fait, merci Monsieur".

L'ours à failli verser une larme.......! :644232:


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#224086 bon, ben pas rouge alors...

Posté par Richard - 26 June 2017 - 05:02 PM

Bonjour à tous,

 

Voilà deux mois que mon beau 987s rouge indien est parti faire le bonheur de Lionel (Bibi13) et que j'étais à la recherche de son remplaçant.

 

Zieutant tous les jours les petites annonces, j'avais une idée précise de ce que je voulais: un 981GTS ROUGE!

 

Et là commence la galère, pas de GTS rouge en France sauf à quasiment le prix du neuf, et rarement avec les jantes que je voulais, je me tourne donc vers l'Allemagne.

 

Je téléphone à toutes les annonces qui correspondent à ma recherche, et bon nombre sont déjà vendues bien que les annonces soient toujours en ligne.

 

Je réussis toutefois à en trouver un, petite négo, réservé en versant un acompte, patiente un peu pour avoir le 111pts (les cp sont surbookés d'après le vendeur) pour m'entendre annoncer au bout d'une semaine:"on vous renvoie votre argent, on l'a vendu à un Allemand qui le prend au prix affiché"

 

je vous passe les épisodes suivants avec des CP ou aucune négo n'est possible malgré des prix affichés assez hauts, un garage indépendant ou j'en trouve un de splendide avec seulement 3500km qui s’avérera être accidenté à l'arrière et réparé par dieu sait qui.(à noter que lorsqu'un Allemand téléphonera pour cette même voiture, lui saura qu'elle a été accidentée, à moi le vendeur se gardera de le dire, on sait jamais, si un couillon de Français la prend, c'est toujours ça de gagné)

 

Un peu échaudé, je commence à regarder chez les particuliers en France, forts des prix affichés par les CP, ils ont l'impression d'avoir la Joconde dans le garage...ça sent l'été sans Boxster...

 

Chaque fois que je suis sur le net (tous les jours) pour regarder les PA, j'ai ma moitié qui regarde par dessus mon épaule, un jour j'ai droit à un: "pourquoi tu n'appelles pas cette grise, moi je la trouve magnifique" ben, elle est pas rouge! "oui, mais tu en as eu d'autres qui n'étaient pas rouges et pourtant tu les aimais beaucoup (je ne réponds pas un peu agacé par ma nénette qui ne me comprend pas elle non plus...décidément tout est contre moi)

 

Comme elle a souvent (trop à mon gout) raison, je contacte en catimini le vendeur bien que le prix soit élevé.

La voiture est Française, 14mkm, elle sort de la révision des 2 ans, elle a les options qui me sont chères, le vendeur est un vrai passionné propriétaire également d'une 458 Italia, ancien Enduriste(on finit par plus parler de moto que de Boxster) mais elle n'est pas rouge! je fais une proposition, trop basse à son gout mais l'entretien est courtois et on décide de se recontacter ultérieurement

 

On finit par tomber d'accord quelques jours plus tard, rendez vous pris, je pars chercher une voiture que je n'ai vu qu'en photos...on verra bien...un Toulouse/Orly, et si je suis déçu, ce sera un Orly/Toulouse!

 

Elle est telle qu'il me la décrite, neuve! je suis scié de voir que les pneus d'origine à 14mkm sont à moins que moitié usés, il m'a dit qu'il se baladait avec, il n'a pas menti.

 

Mon vendeur est venu de l'EURE, il va repartir en train, je le ramène gare Montparnasse et repars vers mon Sud...il me faudra 2h pour sortir de Paris(le trouillomètre à 0 de peur que l'un des dingues en 2 roues qui me frôlent en permanence finisse par s'écraser sur mon joli jouet), journées Olympiques oblige, les parisiens je ne sais pas comment vous faites pour y vivre toute l'année, pour moi ça dépasse l'entendement.

 

Le trajet de retour va se faire à un rythme soutenu, merci coyotte!

 

Ce 981 est formidable, le châssis est vraiment au dessus du 987, si bien qu'on en vient à regretter un peu qu'il n'y ait que 20cv de plus (tout juste perceptibles) la qualité de fabrication à elle aussi progressé et l'insonorisation de la capote est bluffante, on se croirait avoir un toit en dur.

 

Le PSE est un peu "too much" discrets s'abstenir, Sylvie n'apprécie guère, je l'utiliserai quand elle ne sera pas là.

 

Bon, je cause, je cause mais je sais que ce que vous aimez le plus c'est les photos, Enjoy!

 

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  • alfy06, Paul, Re135 et 27 autres aiment ceci


#238277 Mise au point nécessaire ?

Posté par JéJé3.4 - 09 September 2017 - 10:57 AM

Tout le monde aura constaté, enfin je l'espère, que depuis quelques jours on voit une dėrive ou plutôt un pourrissement de certains ėchanges qui devient très pénible...
Trolls, membres "mystères", ex membres aigris, intervention extėrieure, pseudo usurpés, règlements de compte masquės ou que sais je encore, je n'en sais rien, mais cela commence à sacrément polluer le bon esprit jusqu'ici de ce forum...pour probablement 99 % de ses utilisateurs et contributeurs !

Messieurs les admins et modos, une petite clarification sur le sujet, même succincte et temporaire du genre "il y a un problème, on s'en occupe", si pas moyen d'en dire plus, serait la bienvenue.
Ce n'est pas un conseil, je n'ai pas à en donner, mais l'expression d'un besoin ressenti de ma part, et peut être d'autres membres. Et aussi un soutien au forum et à sa communauté de membres et d'admins/modos/staff !

Merci et vive BC911 !

PS : Aucun inconvėnient à ce que ce post soit fermė le cas échéant s'il devait lui même contribuer à entretenir cette dėrive.
  • Stéphane, croco60, Alex et 26 autres aiment ceci


#316931 Sculptures Porsche en bois

Posté par silo - 17 November 2018 - 07:36 PM

Bonjour à tous !

 

je poursuis mon exploration du travail sur bois en vue de ma reconversion professionnelle prévue pour le mois de juillet prochain.

C'est en discutant avec Carda (Jean-Christophe) au début du mois de septembre que l'idée de faire des sculptures de Porsche a émergée. Pas question de faire des maquettes ni des reproductions au quart de poil... je n'en ai ni le goût ni le talent.

L'idée est plutôt de m'inspirer des demi-coques de bateaux et de proposer une "interprétation personnelle" mais réaliste des différents modèles existants.

Au cours du repas de la GT33 fin septembre, Cédric m'a passé commande de deux modèles (dont une Fiat !!!...) pour que je puisse travailler ma technique.

Auparavant, Olive avait fait les frais ( :) ...) de la toute première pré-série...

Avec l'accord de Cédric, je vous présente ce que je lui ai fait :

Tout d'abord ma scierie préférée sur les bords de Rance. C'est là que je me fournis en bois. Uniquement des essences locales ('manquerait plus que mes bagnoles aient un mauvais bilan carbone...)

 

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En l’occurrence, les voitures seront sculptées en tilleul, un bois très clair qui se prête bien à la sculpture.

Pour commencer, travail d'ébauche à la scie à ruban en m'aidant de documents divers...

 

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Puis on rentre dans le dur avec de la sculpture à proprement parlé (gouges, ciseaux, rifloirs, râpe et de l'huile de coude...)

 

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Au tour de l'Italienne :

 

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Voici le résultat final (les fonds et les supports sont en chêne brun, sans traitement).

 

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Voilà !..

J'ai pas mal d'idées pour améliorer la personnalisation des sculptures avec un rappel de la couleur d'origine sur le fond sans peindre la sculpture car je souhaite que l'on garde l'aspect du bois...

Si vous souhaitez des infos et des renseignements, n'hésitez pas à me contacter par mp;)


  • Paul, Re135, Richard et 25 autres aiment ceci


#283482 J'ai conduit la 991 GT2 RS !

Posté par Steve - 09 May 2018 - 10:44 AM

chose promise, chose due... voilà mon petit CR et quelques photos...

 

 

Depuis que mon pote Nicolas m’avait dit que non seulement il avait commandé une GT2 RS, mais qu’en plus il allait faire partie des heureux élus, inutile de dire que j’attendais le moment de monter à son bord avec uneénorme impatience.
Nous avions discuté longtemps ensemble de la couleur de la carrosserie (grise ? pas grise ?), du pack Weissach, de la couleur des jantes (dorées comme à l’origine ? noires ? platine ?), et cela ne faisait que rajouter à l’excitation.
Quand enfin il a pu prendre possession de son bijou, la veille du Porsche Color de Honfleur, j’étais évidemment assez frustré de ne pouvoir être là, et j’ai du donc attendre de longs jours avant qu’enfin je la voie.
Pour ceux qui l’ont vue en vrai à Honfleur, la GT2 RS de Nico a changé un peu : si le covering transparent est évidemment invisible, les touches de rouge qu’il a fait rajouter ici et là lui donnent une vraie personnalité et la rendent vraiment unique (bien que je doute qu’il se gare un jour sur un parking de supermarché avec la même à côté).
Cela fait un rappel plutôt sympa de l’intérieur, et nous avons discuté ensemble un bon moment de rajouter ou enlever certains morceaux ici ou là.
 
Puis vient enfin le moment où on monte à bord de l’engin.
Le premier ressenti concerne les magnifiques baquets carbone issus de la 918. Sans aucun réglage autre que la hauteur, on s’y engouffre plus qu’on s’y installe tant les bords sont hauts (pour en sortir, mieux vaut être un peu souple !).
On pense alors que traverser un village avec des rues pavés vous fera tomber tous les plombages de vos dents, ou que la position du dossier plutôt droit sera vite un problème pour le dos, mais honnêtement on est vraiment surpris du confort des sièges.
 
Le deuxième ressenti concerne l’habitacle lui-même, mélange de connu et d’inconnu.
Connu parce que, au final, il s’agit bien d’une 991 : tous les éléments sont là, des compteurs aux chrono en passant par le GPS.
Inconnu parce que je ne me souviens pas avoir pénétré dans un habitacle mélangeant à la fois le luxe et la sportivité avec un tel brio.
Le ciel de toit rouge, l’alcantara omniprésent, l’arceau en titane juste à tomber par terre, les coutures sur les sièges… on sait avant même que le moteur démarre qu’on est pas dans une 911 « normale » !
 
Et puis le moteur démarre, justement.
Le bruit de la GT2 RS est incomparable à aucune autre Porsche, vraiment.
Pour être monté à bord de chacune d’elle, je peux comparer à des 991.2GT3, à des 911 turbo 997 et 991, aucune n’est dans le même registre.
La GT2RS est beaucoup plus sonore que les turbo, beaucoup plus rauque que la GT3. On peut maintenant trouver de nombreuses vidéos sur internet qui vous donneront une idée, mais tout ce que je peux dire, c’est que le son est parfaitement en phase avec la voiture. Il lui donne un côté bestial quand le PSE est activé qui va avec tout le reste : le look et les performances.
 
Mais pour l’instant, on ne fait que rouler à allure modérée pour sortir du village et faire chauffer tranquillement les 700 canassons à l’arrière.
Et là, on est juste halluciné de voir la docilité de ce missile.
C’est simple, PSE éteint et bas dans les tours, elle donne le sentiment de pouvoir aligner les km sans se dire qu’on fera la fortune de son kiné. Nicolas m’a d’ailleurs confirmé que les quelques 2000km à son bord l’ont vraiment surpris du confort bien supérieur à ses attentes, que ce soit en termes d’amortissement ou de résonnance dans l’habitacle.
 
Puis vient le moment où Dr Jekyll devient Mr Hyde.
Le PSE activé,la PDK en mode sport, Nicolas en mode attaque : c’est parti pour le grand spectacle.
Le bruit change du tout au tout et on comprend vite qu’approcher les limites de cet engin ne pourra se faire que sur un circuit genre Spa ou Hockenheim, tant les virages vous sautent à la figure et les accélérations collent au siège.
Le grip de la voiture est juste hallucinant, au moins autant que le freinage. Le châssis étant particulièrement rigide, on se sent quasiment aucun mouvement de caisse. La voiture semble suivre un rail dont rien ne peut la faire bouger (en tous cas sur le sec).
Les énormes Michelin sont comme d’immenses ventouses qui collent la voiture sur la route. La PDK enchaîne les rapports à la vitesse de l’éclair, bien plus rapidement que sur mon 981, c’est vraiment net.
 
Et voilà que Nicolas s’arrête, me regarde et me demande : « tu veux la conduire ? »
Conduire la 911 la plus extrême de l’histoire ?
Heu, comment te dire ? :P
 
Première, seconde, troisième, je roule tout tranquillement pour prendre la mesure du véhicule… 700cv sous le pied droit, ça en impose… 320K€ prix catalogue, aussi...
 
La dernière fois que j’ai conduit une voiture de cette puissance, c’était il y a près de 10 ans : une Lamborghini Murcielago Spider de 660cv.
A l’époque, j’étais très intimidé par l’engin : assis à 5cm du sol, aucune rétrovision, l’arrière plus large que l’avant, le bruit assourdissant : la Lambo était une bête sauvage.
 
La GT2RS, c’est tout l’inverse : pour celui qui conduit une 9x1, on est immédiatement à l’aise.
J’ai tout de suite fait le parallèle avec la Turbo S de Paul : en moins d’une minute, on a trouvé ses repères, et on fait corps avec l’engin.
On commence donc à accélérer le rythme, et on comprend vite qu’on va évoluer sur une planète très différente de toute autre voiture.
La bête pousse sans arrêt, quelque soit le rapport de boîte, quelque soit la vitesse, c’est sans fin. Impossible d’imaginer ne serait-ce qu’un instant qu’on va pousser le monstre dans ses retranchements, tant les performances sont insensées. 
 
On sort de ce moment un peu hébété par toutes les sensations que procure l’essai d’un tel missile.
Forcément, on est soulagé de rendre la voiture intacte à son propriétaire, vu son prix délirant ; on est également immensément reconnaissant de la confiance qu’on vient de vous accorder, sachant qu’on fera partie des quelques très rares élus.
 
Au final, la GT2 RS est une prouesse technique.
Arriver à concevoir une voiture aussi polyvalente, aussi puissante, aussi luxueuse, aussi bestiale, aussi sportive, aussi simple à conduire – tout cela à la fois, tient du génie.
Je ne pense pas qu’aucune sportive aujourd’hui puisse rivaliser.
 
Après cet essai, nous avons nettoyé la bête pour une séance photo dans un de mes endroits favoris.
 
Enjoy !
 
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  • alfy06, Paul, champion33 et 25 autres aiment ceci


#94625 Dessin n° 500...

Posté par silo - 07 January 2016 - 03:54 PM

Avec une pensée particulière pour ce que notre passion fait subir à la plupart de nos compagnes...

(Pascal et Alex, c'est quand vous voulez !..)

 

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  • Aiôn, Franck, alfy06 et 23 autres aiment ceci


#225597 Quelle sera la prochaine voiture d'Alex ?

Posté par Alex - 03 July 2017 - 08:32 PM

A y est!!! Je roule desormais en 981S!!!

Merci Tony pour l'accueil cette après-midi!!! Je rentre de Dordogne avec demain matin!

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#202231 Faby & Paul - One Step Beyond ! (991.1 Turbo S Cab)

Posté par Paul - 27 March 2017 - 03:04 AM

Bon, les amis, depuis deux mois déjà que nous sommes tombés sur cette voiture, il est peut-être temps de vous la présenter?!

 

 

L'histoire: depuis 2009, nous avons eu 5 Boxster's puis, alors que nous ne nous étions jamais vraiment retourné sur les 911, j'ai essayé une 991 S Cab, pour avoir la révélation du 3.8. Wouah; quel engin. Les limites repoussées!

 

Donc, tout début 2015, nous avons acheté notre 'encore actuelle' C4S Cab. Formidable voiture; un côté plus GT que nos Boxster's, mais plaisir total.

 

Et puis la voiture prend des kms. On s'y habitue. On la trouve parfois lourde, creuse à bas régime. On se dit ... quoi, ensuite?

 

Ca fait donc un bon moment que je me tâtais: une Phase2 ? Mouais... Une Phase2 GTS... Bof, sans doute plus moderne, mais bon, 450CV's, on risque d'en avoir aussi vite fait le tour. Et puis, le prix, en neuf... + de 200KCHF pour une belle config! Le CP serait d'accord de m'en configurer une à prix démo (~ -25%), mais sans pouvoir me la livrer avant octobre, et avec ~ 3'000.- kms. Que veux-tu qu'on en fasse en automne? C'est 'maintenant' qu'on va rouler! :)

 

Ca fait un moment que je regardais aussi les Turbo S (rappelez-vous:... http://www.boxster-c...tec-votre-avis/ )

 

 

 

Et fin janvier, le modèle suivant nous a tendu les bras, sans devoir se déplacer plus loin que le CP de Genève. A la moitié du prix neuf avec 6'600 kms (!), 30KCHF sous le marché suisse, le deal s'annonce bon.

 

L'intérieur est rouge Carrera ... Hum. On questionne quelques amis qui en possèdent, on va voir sur place... En fait, c'est vraiment très beau (les photos rendent mal). L'extérieur noir, pas idéal? Qu'importe, on va réfléchir à un covering. Quelques amis 'avertis' nous donnent leur avis, en toute discrétion...

 

 

3 secondes de réflexion, le CP est réceptif à nos arguments... Go, on met le Turbo!

 

 

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La 4S était déjà 4 cms plus large que la S; la Turbo est elle-même encore plus plantureuse de 4 cms que la 4S. Ne cherchez pas: 'je suis une GT' !

 

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Le pack technologique de base embarqué est impressionnant. Il comporte notamment les roues AR directrices; les jantes sont ces (magnifiques) mono-écrou, équipées des freins 'jaunes'. Le coeur s'est serré en voyant l'aspect craquelé des disques! Mais qu'a donc subi cette voiture??? :huh:

 

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Un coup d'oeil à Google: il semble que cet aspect soit normal. Un petit tour au salon de l'auto ... la GT3 neuve sur le stand se présente de la même manière! Ouf...

 

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L'aérodynamique est active à l'arrière (comme pour nous tous) ... mais aussi à l'avant (lame mobile, en fonction de la vitesse, ou de la touche 'console').

 

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Ah, j'allais oublier: la voiture est (évidemment) un Cabrio. Faby trouvera l'intérieur somptueux; je la rejoins!

 

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Seuils de portes 'carbone' éclairés, logos Porsche sur les dossiers et console, full cuir, keyless, fonds de compteurs blancs, des rappels de carbone mais pas trop, tuner TV, radio numérique DAB+, chaîne Burmester, sièges sports adaptatifs '18 réglages' à mémoires, chauffants & ventilés, rétros design sport ... mais que lui manque-t-il donc? Le CP nous offrira un jeu de tapis noirs, pour éventuellement 'casser' le rouge si on le trouvait trop présent à la longue (merci, Franck... ;) )

 

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Jolis seuils en carbone éclairés. Ces 'fichus' rétros ont peut-être un design spécifique, mais du coup ils ne se rabattent plus. Quand le mieux est l'ennemi du bien... :)

 

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Le CP nous a livré la voiture au bureau. En la ramenant à la maison, j'ai passé les .... kms! Cette voiture est neuve... (attends, on va la roder...)

 

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On va la roder, mais à ce stade, je reconnais que je ne l'ai pas encore immatriculée. Pas le temps, pas la saison. Donc, je ne sais pas comment ça se comporte vraiment. Les roues directrices? Aucune idée. La poussée? J'ai pas pu m'empêcher de caresser la pédale (sans jeu de mots). Wouah; ça s'annonce (vraiment) chaud. Gare à la vitesse à laquelle les virages vont arriver! L'attaque des freins me semble très franche. Ce sont donc les deux pédales qu'il faudra apprendre à doser (bis).

 

Sur route, on n'ira pas vraiment différemment que par le passé. Comment pourrait-on aller plus vite sur route ouverte qu'on n'y va déjà, dans nos sorties? C'est sur circuit qu'on se réjouit, avec Faby, de pousser cet engin.

 

 

Ce qui est certain, c'est que cette voiture, par rapport à la déjà 'top' 4S, ...

 

... it is: One Step Beyond :568255: ; it's gonna be Madness :P !

 


  • alfy06, Stéphane, Phenomene et 23 autres aiment ceci


#292118 Le Porschiste et le Football ?

Posté par silo - 19 June 2018 - 10:43 AM

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  • Paul, Re135, Richard et 22 autres aiment ceci


#275907 Faby & Paul - Back to basics... ? (Boxster 981GTS)

Posté par Paul - 25 March 2018 - 01:14 AM

'soir les amis,


Bon, autant le dire de suite, j'ai (encore) fait une con...rie, dans ma carrière de 'Porsche serial acheteur'. :rolleyes:


Voici déjà 6 semaines, je vous avais exposé une réflexion qui m'interpellait, à voir un Box GTS de fin 2015 pratiquement neuf (4'250.- kms), venu dans le marché (suisse) avec 40% de décote... et les options dont nous avons 'besoin', avec Faby.

http://www.boxster-c...ait-ce-981-gts/


Ma réflexion de l'époque? Nous disposons d'une 991.1 Turbo S Cab qui est une voiture absolument incroyable. Le 'state of the art' de notre constructeur, inégalable en terme de perfs et de comportement, en ce qui me concerne, pour une voiture utilisable au jour le jour. Pourquoi la changer en revenant au Box? Voilà une réflexion que je voulais partager avec vous tous. Ce topic semblant devenir 'lourd' pour certains, j'ai arrêté de l'alimenter à l'époque ... mais n'ai pas suspendu les réflexions pour autant.

La voiture 'traînant' chez le garagiste, je me décide à aller la voir. Aiôn, notre Webmaster, habite à quelques kms ... on y va ensemble. On découvre un garage bien 'à la Suisse', tout clean, avec beaucoup d'allemandes de niveau moyen (Audi - BM) / supérieur (quelques 911), plus 2 ou 3 anglaises (Jag) et italiennes (Ferrouze). Accueil très cool, on nous montre tous les papiers, on nous confirme que l'auto est absolument en ordre, qu'elle a été reprise à un diplomate amateur de voitures 'haut de gamme' et qu'elle sort du service Porsche 2 ans. C'est une voiture suisse, elle est donc garantie PA 4 ans, jusqu'en fin 2019.

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On se fait une petite balade avec Maxime mais on sait déjà qu'il n'y aura rien à reprocher à la voiture. Il pleut, l'auto est froide ... pas grand chose à tester. On revient au garage et on se quitte. C'est con: cette voiture est impeccable et à bon prix. Le CP de Genève me confirme que, d'après son VIN#, elle est parfaitement clean. Qu'est-ce que je fais???

Je me rappelle de notre premier 981S, que je pensais avoir 'bien' acheté à l'époque pour 76KCHF avec 13'000.- kms... auxquels j'avais du ajouter '4' pour le PSE. Et ce Boxster-ci, moins kilométré, est encore 10% moins cher! Et il dispose des sièges 18 réglages à mémoires qui nous manquaient à l'époque (Faby et moi partageons la conduite)! Allez, Paul, c'est une affaire. Prends-là... vite.

Je ne peux m'empêcher de faire une offre écrite en demandant encore 5% d'effort au vendeur, lui expliquant tout en diplomatie que sa voiture n'est qu'un énorme 'défaut sur 4 roues'. <_<
Pas de bol. Le patron connaît le marché, son métier et ... il n'a pas besoin de cash.
Il ne me répond même pas. Je le relance poliment, il m'ignore royalement! Je connais ce phénomène et ai compris qu'il n'a pas envie (besoin) de me parler et ne me vendra pas la voiture. :)
Max vient à mon secours. Il dialogue avec le garagiste, qui se révèle être bien sympathique. Le gars a déjà des offres; il ne bougera pas son prix ... Max finit par obtenir l'accord après plusieurs jours de discussion, grattant tout de même un petit quelque chose! Il récupérera donc la voiture à son compte avant de me l'apporter début mars, dans une soirée que nous partageons. Merci de ton aide, cher Ami! ;)


Bon. C'est malin. Maintenant il faut aller au bout du raisonnement et vendre la Turbo... :huh:

C'est pas grave: comme je dis si souvent, 'ce ne sont que des bagnoles'. Vous êtes tous très heureux avec vos 981, alors pourquoi pas nous?

Faby m'a dit 'Moi, je serai très contente avec un Boxster, mais toi, tu vas t'emm..der'. Vraiment? Si c'est le cas, je revendrai ce GTS et rachèterai une Turbo... phase2 B)

Et puis, elle devient déjà 'vieille', notre turbo: on lui a collé 14'000.- kms en une année. Elle tape les 21'000.-; bientôt elle ne vaudra 'plus rien'... (je me comprends, mais c'est vrai que la décote des Porsche est importante avec les kms, ici).
La seule sortie où la Turbo a vraiment du sens (si j'ose dire...) est sans doute le Spain Tour, pour régater avec Dreamcar et sa 991-RS, Tony17 et sa GT3, XLF et sa Corvette Grand Sport, dans les grands espaces ibériques... Pour nos autres sorties, en montagne, c'est plus que parfait, un Boxster. :icon_cheers: On en a déjà eu 5, auparavant; on connaît...


Bref. J'ai l'auto depuis 15 jours, je ne l'ai pas encore immatriculée (seul Maxou a roulé avec... :D ) et je viens de publier la Turbo à la vente.


Nous ferons donc la saison 2018 avec cette voiture rouge 'indien':


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Et la Turbo, déçue de mon infidélité, qui espère un revirement, un peu en arrière... :(

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Comme beaucoup de GTS en Suisse, pas de pack Alcantara mais full cuir. Ca me va parfaitement, d'autant que j'apprécie un intérieur clair et les sièges ventilés (jamais le dos qui transpire).

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Sièges Sport 18 réglages à mémoires, régulateur de distance, radio numérique DAB+ et Bose, caméra de recul, PASM et PSE ... le compte est ... presque bon: pas de PTV !

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L'auto avait 4'250.- kms quand elle a été remise à Maxime. Ce dernier me l'a obtenue pour un poil moins de 72KCHF (61,500.-€), avec le plein, la vignette autoroute et l'expertise technique du jour (tranquille pour 3 ans).
C'est un bon prix pour une voiture ... neuve! Elle a décoté de +40KCHF sur la facture à neuf ... 10 balles au km! :o Ah, ces Porsche neuves...
J'espère qu'elle va ralentir sa chute, désormais! :) A ce prix, on trouve ici les premiers 718S avec 7 ou 8'000.- kms, moins bien équipés. Pour moi, le choix est vite fait.

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Les frangines Turbo S Cab, 928S4 et Cayenne, profitant du soleil, en arrière-plan de la vedette du jour...

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Waf ... que veux-tu que je fasse avec ce jouet pour humain?... :rolleyes:
Coup de chance: la voiture dispose des jantes 20'' Carrera Classic (j'aime)

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Max me dit que la voiture n'est même pas rodée. J'espère juste que son PSE ne s'avèrera pas très bruyant, comme souvent sur ces derniers 981 produits. Auquel cas ... il restera 'off'.

Je me voyais bien changer le rouge par un covering bleu, éventuellement dans une des teintes évoquées ensemble récemment. Mais Faby a aimé ce rouge; la voiture restera donc 'matching'.

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  • Aiôn, Phenomene, Edelrot et 22 autres aiment ceci


#270923 Message N° 1000, juste pour dire merci

Posté par Fab91 - 26 February 2018 - 07:17 PM

C'est dans le titre, je rentre dans le ''club'' des 1000 :P

Ce 1000 ème message je souhaite le consacrer à remercier tous ceux qui nous permettent par le temps qu'ils y consacrent à nous retrouver sur meilleur des forums.

Après une journée de boulot bien chargée, quelques bouchons sur la route, ou oublier un peu quelque galère perso, que c'est sympa de passer un peu de temps avec vous.

Et puis ces rencontres au travers des MR, sorties flash ou plus longues, toujours un plaisir (encore hier à Thoiry) de croiser des gens sympas qui ne se prennent pas la tête ...

Longue vie au forum :204633:  


  • alfy06, vincent42, Paul et 22 autres aiment ceci


#260017 Rassurez-vous, ou craignez le, ça ne passera pas !

Posté par Muller - 05 January 2018 - 08:29 PM

Il y en a peut-être parmi vous qui pensent que c'est maintenant qu'ils doivent profiter "à fond" de leur 911, parce que tout ça passera avec l'âge qui apportera, avec la sagesse, le détachement requis de ces mécaniques diaboliques.

J'ai acheté ma première 911 en 1967. Un demi siècle ! J'avais 23 ans et c'était une 911 T que j'inscrivais dans des courses de côtes. J'ai 73 ans et je viens d'acheter l'an dernier ma huitième, après une trop longue auto-censure destinée à éviter le retrait définitif de mon permis de conduire, indispensable professionnellement, la correctionnelle, voire un séjour en prison. C'est un cabriolet 997 3,8 litres Carrera S phase 2 PDK. Les retrouvailles donnent la mesure du temps qui est passé, mais les sensations sont intactes et les plaisirs décuplés. Je revis ! Alors, chers amis Porschistes, ne vous faites aucune illusion, que vous l'espériez ou le redoutiez, soyez en certains: ça ne passera pas !

Christian MULLER


  • croco60, Eric B, Gerdou et 22 autres aiment ceci


#286836 Bayard 2018 : le CR

Posté par Steve - 27 May 2018 - 09:59 AM

suite à la vidéo postée par Frank, je n'ai pas pu m'empêcher...

 

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  • Paul, Richard, champion33 et 21 autres aiment ceci


#255721 JOHNNY - IL EST PARTI CETTE NUIT !

Posté par silo - 06 December 2017 - 12:25 PM

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  • Aiôn, alfy06, champion33 et 21 autres aiment ceci


#249161 Livraison dans (5 jours, 4, 3, 2, 1 ...) D-Day !!!

Posté par Jmj08 - 30 October 2017 - 09:25 PM

Donc la plus part ayant deviné, on a pris une 991.1, Carrera S, de 2012 avec 21500 kms.
Couleur rouge indien, intérieur noir.
Une photo prise le jour de l’essai. D’autre à venir avec la liste des options que je vais traduire.b738b19e65f6cd4e204e0365919a754d.jpg
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#309219 BC911 remporte le Rotomobile 2.0

Posté par Gerdou - 05 October 2018 - 10:46 AM

Dimanche dernier nous avons participé Martine et moi au Rotomobile , qu'est ce que le rotomobile ? 

 

C'est un Rallye touristique dans le parc du Vexin coté Val d'oise , le but suivre un tracé avec un road book comportant certains pièges , il y a des contrôles et pointages sur le parcours ainsi que des numéros a relever et quelques questions dont les réponses sont sur le parcours mais nécessite de passer au bon endroit dans le bon sens pour les voir. 

 

Nous sommes donc arrivé premier de la catégorie challenge donc avec le Road Book le moins détaillé , j'avais le tee-shirt et la casquette BC911 pour porter haut nos couleurs :) 

 

L'après midi il y avait aussi quelques baptêmes payants, le GTS a encore eu un franc succès, il faut dire qu'il faisait beau et chaud . 

 

L'ensemble des gains est reversé au resto du coeur. 

 

 

https://actu.fr/ile-...e_18860942.html

 

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  • alfy06, Paul, champion33 et 20 autres aiment ceci


#294758 CR Le Mans Classic 2018

Posté par Oliveblaye - 05 July 2018 - 03:14 PM

On a bien préparé le véhicule ! [emoji16]6ba77e966c25646b0aacdacf80488a76.jpg
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