Aller au contenu

Contenu le plus aimé


#7072 Charte du forum, à lire impérativement! Merci

Posté par alfy06 - 18 January 2015 - 06:35 PM

Le forum est un lieu d’expression ouvert à tous et à toutes. Vous êtes invités à vous y exprimer librement dans le respect des opinions et des droits de chacun. 

Cet espace d’expression vous propose de débattre et d’échanger sur les thèmes qui vous sont proposés par les organisateurs du forum. Vous pouvez si vous le souhaitez prendre connaissance des messages ou participer à l’échange en vous inscrivant.Les données vous concernant que vous nous transmettrez ne seront utilisées que pour assurer le fonctionnement du service de forum. Elles ne seront en aucun cas transmises à des tiers sans votre autorisation préalable, sauf exigences légales. Vous pouvez si vous le souhaitez utiliser quelque pseudonyme qu’il vous plaira de choisir dans le respect des règles suivantes : sont interdits les pseudonymes relevant de l’insulte de l’injure, évoquant des propos, situations ou pratiques obscènes, grossières, à caractère sexuel ou attentatoire à la dignité humaine ou aux bonnes mœurs. Sont également prohibés les pseudonymes pouvant entraîner un risque de confusion dans l’esprit du public quant à l’auteur du message ou à sa qualité ou qualification, ainsi que ceux faisant référence directement ou indirectement à un signe commercial protégé que l’utilisation du pseudonyme soit ou non dénigrante . 

Vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification et de suppression des données qui vous concernent (art. 34 de la loi « Informatique et Libertés » du 6 janvier 1978). Vous pouvez, à tout moment, demander que vos contributions à cet espace de discussion soient supprimées. Les demandes concernant le droit d’accès, de modification et de rectification doivent être adressées par courrier, accompagné d’un justificatif d’identité à la personne ou au service en charge du droit d'accès et de rectification, mentionné dans la rubrique « Mentions légales » du forum.

La participation au forum est libre mais en vous inscrivant et contribuant par l’envoi d’un message vous reconnaissez avoir pris connaissance et accepter les conditions d’utilisation du forum. 

Lorsque vous postez un message celui-ci est susceptible d’être lu par un grand nombre de personnes, voire l’ensemble des internautes pour les forums ou les discussions publics, cet acte d’édition peut engager votre responsabilité personnelle, il convient donc d’être prudent et mesuré. 

Les contributions que vous postez dans le forum doivent être en relation avec les thèmes de discussion proposés.

 

Forum modéré a posteriori

Ce forum est modéré a posteriori, les messages que vous postez sont directement publiés sans aucun contrôle préalable. Il est de votre responsabilité de veiller à ce que vos contributions ne portent pas préjudice à autrui et soient conformes à la réglementation en vigueur. Les organisateurs du forum et les modérateurs se réservent le droit de retirer toute contribution qu’ils estimeraient déplacée, inappropriée, contraire aux lois et règlements, à cette charte d’utilisation ou susceptible de porter préjudice directement ou non à des tiers. 

Les messages qui ne sont pas en relation avec les thèmes de discussion ou avec l’objet du forum peuvent être supprimés sans préavis par les modérateurs. Seront aussi supprimées, sans préjudice d'éventuelles poursuites disciplinaires ou judiciaires, les contributions qui :

1. incitent à la discrimination fondée sur la race, le sexe, la religion, à la haine, à la violence, au racisme ou au révisionnisme.

2. incitant à la commission de délits.

3. sont contraires à l'ordre public et aux bonnes mœurs,

4. font l’apologie des crimes ou délits et particulièrement du meurtre, viol, des crimes de guerre et crimes contre l'humanité,

5. ont un caractère injurieux, diffamatoire, insultant ou grossier,

6. portent manifestement atteinte aux droits d’autrui et particulièrement ceux qui portent atteinte à l'honneur ou à la réputation d'autrui,

7. sont liés à un intérêt manifestement commercial sans autorisation de l’équipe administrateurs/modérateurs ou ont un but promotionnel sans objet avec le forum.

8.Il est demandé aux intervenants de s'exprimer dans le respect des lecteurs, par la formulation des phrases, en prohibant par exemple l'abus inutile de caractères majuscules ou le style SMS.

9. Il est expressément demandé de ne pas poster de messages en rafale, du type 'souhaits de bienvenue', de manière groupée ou décalée dans le temps. Adressez ce type de message spontanément, au fur et à mesure de leur parution.

L’utilisation d’un pseudonyme ne rend pas anonyme, conformément à la législation les prestataires techniques sont tenus de conserver et de déférer à l’autorité judiciaire les informations de connexions (log, IP, date/heure) permettant la poursuite de l’auteur d’une infraction. Toutes les informations nécessaires seront donc conservées pour la durée légale prévue. Elles seront détruites au terme du délai légal de conservation.

Les organisateurs du forum se réservent le droit d’exclure du forum, de façon temporaire ou définitive, toute personne dont les contributions sont en contradiction avec les règles mentionnées dans le présent document. Les organisateurs pourront transmettre aux autorités de police ou de justice toutes les pièces ou documents postés sur le forum s’ils estiment de leur devoir d’informer les autorités compétentes ou que la législation leur en fait obligation.

Dans un souci de clarté des échanges et de facilité de gestion du forum par ses administrateurs, il vous est demandé de ne créer qu'un seul compte par utilisateur.


  • cobra6, Martial, Stéphane et 91 autres aiment ceci


#335630 Le 718 S Orange Fusion d’Alex

Posté par Alex - 27 February 2019 - 10:59 PM

Je crée un topic dédié pour vous présenter ma petite dernière:

Un Boxster 718S Orange Fusion que j’ai ramené d’Allemagne aujourd’hui.

La voiture est de mai 2016 et totalise 16000 kms. Elle est en PA jusque mai 2020. Suivi Porsche Bonn depuis le début (livraison et une révision en mai 2018 avec une PA de 2 ans).

Couleur Orange Fusion / Intérieur Full cuir Noir

Beaucoup d’options:

- PSE
-Pack Sport Chrono
-PASM
-PTV
-Sorties Échappement noires
-PCM4
-Connected services et CarPlay
- PDLS +
-Bose
-Siège Sport Plus Chauffant
-Volant à Palette Multifonctions et Chauffant (Le meilleur des deux mondes quand on vient du 981)
-Jantes Carrera S Noires avec centre de roues de couleur
-Rétro rabattables
-Caméra avant avec lecture des panneaux de signalisation
-Capteur de pluie et rétro electrochromiques
-Radar Avant/Arrière

Bref: une belle config!

Je l’ai trouvé il y a 1 mois sur Autoscout. Je suis ensuite allé la voir... La voiture était en depot-vente chez Jacobs Classic à Aachen (près de la frontière Belge donc pas loin).
Il s’agissait d’une reprise suite à la vente d’une GT3 Touring...
Une fois le tour de la voiture fait: une jante rayée... quelques micro impacts sur le capot et PC avant... et c’est tout!!!
Un piwis parfait réalisé par mes soins!

On s’est donc mis d’accord sur un prix et nous sommes allé cherché la voiture aujourd’hui à notre retour de Cuba.

Mélanie a reçu pour l’occasion un bouquet de Fleur et nous avons ensuite fait les démarches pour repartir en plaques export!

À 16:30 la voiture était au garage!

Très bon ressenti concernant ce 718 S notamment en ce qui concerne la direction!
On s’habitue finalement assez vite au son rauque du flat4 parfois un peu déroutant au début!
Comparé à un 981S ça pousse très fort et ça freine très courts (les 718S ont des étriers 6 pistons à l’avant).

Les prochaines modifs seront:

-un peu de nettoyage
-La pose d’une caméra de recul (en cours d’exploration sur PCM4)
-Remise en état de la jante rayée (le carrossier est prévenu)
-opération de rappelle pour la pose des grilles latérales

Je détaillerai l’évolution dans ce topic.

Une photo de la livraison et 2 autres prises à l’achat.

Les gens de Jacobs Classic ont été très réactifs et serviables!

d756e27cb6d5cf4d1dca39d5f89e979d.jpg

42793dccef79939f1b476ab87c2f80f6.jpg

eaf5a93bd7283df0b30e76bd5bf629d9.jpg
  • alfy06, vincent42, Paul et 52 autres aiment ceci


#334623 ALPINE à Jéjé : Bleu + Bleu = BLEU !

Posté par Eric B - 23 February 2019 - 06:58 PM

- Allo Eric, t'es dans le coin ?

- Oui, salut mon Jéjé

- On va faire un tour "photo" pour rendre la nature encore plus bleue ?

- J'arrive, à tout de suite ;-)

 

bc911-1550944243-U193.jpg

 

bc911-1550944305-U193.jpg

 

bc911-1550944338-U193.jpg

 

bc911-1550944369-U193.jpg

 

bc911-1550944414-U193.jpg

 

bc911-1550944451-U193.jpg

 

bc911-1550944469-U193.jpg

 

bc911-1550944488-U193.jpg

 

bc911-1550944511-U193.jpg

 

bc911-1550944540-U193.jpg

 

bc911-1550944581-U193.jpg

 

bc911-1550944614-U193.jpg

 

bc911-1550944639-U193.jpg

 

bc911-1550944669-U193.jpg


  • alfy06, Paul, Re135 et 40 autres aiment ceci


#288587 Mariage d'Alex!!!

Posté par Alex - 03 June 2018 - 08:12 PM

cd83ff58325e646291d83aef0ff99a6c.jpg
462ca4c878748998c54e443297db70bd.jpg
  • alfy06, Richard, silo et 28 autres aiment ceci


#250334 J'ai essayé un Flat4 et...j'ai adoré!

Posté par Stéphane - 05 November 2017 - 08:40 AM

Pendant que Jean-Marie et Petra partaient chercher leur belle rouge, ce Samedi, je partais moi même dans le canton de Vaud, à la limite du canton du Valais, pour voir une belle bleue.

 

Depuis quelques semaines, j'échange avec Damian (non il n'est pas sur le Forum).

La dernière fois que nous nous sommes vu, j'avais le Flat6 avec moi, malheureusement lui n'avait pas son Flat4.

 

Nous avons beaucoup échangé sur nos montures respectives, chacun essayant de convaincre l'autre des avantages et plaisirs de celles-ci.

 

Jeudi dernier, nos emplois du temps respectifs sont compatibles, et nous décidons de nous retrouver  ce WE, à Bex dans le canton de Vaud, afin de partager notre passion des Flat4 vs Flat6.

 

RDV Samedi 9h.

Damian est en avance. J'arrive et là je vois sa merveille. Même si c'est un Flat4, elle claque dans sa magnifique livrée Bleu.

Une autre personne est présente également pour l'essayer, Damian qui est quelqu'un de très réglo, me dit que je suis arrivé le 1er, donc je serais le 1er à l'essayer.

 

Nous effectuons le tour de la bête, tout est impeccable, propre (je le rappelle nous sommes en Suisse), je remarque même une petite fantaisie avec quelques inserts carbone judicieusement placé. Damian me précisera qu'il ne s'agit pas d'un covering, mais réellement de pièce en carbone. Au delà de l'esthétique, une recherche affutée de la chasse au poids a été entreprise.

 

Inspection du moteur: Waouh, quel monstre. Il nous explique, toutes les subtilités et impression que donne ce magnifique Flat4

 

Allez! Il est plus que temps, je m'installe dans le siège de gauche, et nous partons. Damian qui est intarissable, me donne des conseils, j'ai oublié de vous préciser que Damian est aussi pilote. Je l'écoute avec attention, ses conseils sont précieux.

un petit coup sur les Gaz et on sent toute la puissance du Flat4 qui réagit au quart de tour, un petit coup a droite, un petit coup à gauche, on sent que le bolide réagit immédiatement. La sensation est incroyable, mieux que mon Flat6. Quoi! qu'es-ce-que je viens de dire? Et oui les amis, ce Flat4 est FA-BU-LEUX!

 

La météo est de la partie, la montagne est belle! J'enchaine virage sur virage, et plus nous nous élevons, plus le sourire sur mon visage s'agrandi.

 

Malheureusement, il est temps de faire demi-tour et de redescendre dans la vallée.

 

Voila, c'est fini! Le déboucle ma ceinture, j'aurai tant aimé continuer...

 

Damian qui est décidément très Fair-Play, me dit qu'il aimé ma façon de piloter, que mon expérience du Flat6 y est surement pour quelque chose.

 

Les amis, je vous le dis, j'ai essayé un Flat4 et j'ai adoré!!!

 

Place aux photos:

 

bc911-1509865975-U167.jpg

 

Ce Bleu est magnifique!

 

 

bc911-1509866134-U167.jpg

 

Le fabuleux Flat4 et les portières tout carbone

 

 

bc911-1509866468-U167.jpg

 

Sur le siège de gauche, prêt à décoller et avec le trouillometre à 0 ... car je sais que je vais devoir tenir le Cyclique  (le manche à balai)

 

 

bc911-1509866695-U167.jpg

 

Décollage!

 

 

bc911-1509867114-U167.jpg

 

HEUREUX!!!!

 

 

Le Flat4 (sans turbo, faut pas déconner quand même!), l'essayer, c'est l'adopter...


  • alfy06, Paul, champion33 et 28 autres aiment ceci


#213314 Le plaisir se partage

Posté par Grizzli - 12 May 2017 - 11:16 AM

ce matin j'ai fait ma bonne action.................. :)

 

j'étais stationné sur le parking de ma boulangerie presque habituelle et j'ai vu un petit garçon d'une douzaine d'années qui se tenait à distance de mon croco et faisait des photos avec son téléphone portable.

Sans nul doute d'un milieu modeste, il n'osait pas s'approcher de cette magnifique voiture et encore moins de son conducteur à l'air bourru.

C'est alors que je suis descendu et me suis dirigé vers lui. Il semblait très impressionné.

"c'est une Porsche Cayman Monsieur ? Elle est très belle, moi j'aime bien les Boxsters aussi".

Je lui ai alors proposé de se mettre derrière le volant et de lui faire quelques photos avec son téléphone.

Redescendu ou plutôt remonté de la voiture il m'a littéralement couvert de "merci Monsieur" et est reparti avec une banane jusqu'aux oreilles.

Sa maman qui avait vu la scène depuis la boutique est venue vers moi en me disant "c'est vraiment chouette ce que vous avez fait, merci Monsieur".

L'ours à failli verser une larme.......! :644232:


  • alfy06, Paul, Richard et 28 autres aiment ceci


#224086 bon, ben pas rouge alors...

Posté par Richard - 26 June 2017 - 05:02 PM

Bonjour à tous,

 

Voilà deux mois que mon beau 987s rouge indien est parti faire le bonheur de Lionel (Bibi13) et que j'étais à la recherche de son remplaçant.

 

Zieutant tous les jours les petites annonces, j'avais une idée précise de ce que je voulais: un 981GTS ROUGE!

 

Et là commence la galère, pas de GTS rouge en France sauf à quasiment le prix du neuf, et rarement avec les jantes que je voulais, je me tourne donc vers l'Allemagne.

 

Je téléphone à toutes les annonces qui correspondent à ma recherche, et bon nombre sont déjà vendues bien que les annonces soient toujours en ligne.

 

Je réussis toutefois à en trouver un, petite négo, réservé en versant un acompte, patiente un peu pour avoir le 111pts (les cp sont surbookés d'après le vendeur) pour m'entendre annoncer au bout d'une semaine:"on vous renvoie votre argent, on l'a vendu à un Allemand qui le prend au prix affiché"

 

je vous passe les épisodes suivants avec des CP ou aucune négo n'est possible malgré des prix affichés assez hauts, un garage indépendant ou j'en trouve un de splendide avec seulement 3500km qui s’avérera être accidenté à l'arrière et réparé par dieu sait qui.(à noter que lorsqu'un Allemand téléphonera pour cette même voiture, lui saura qu'elle a été accidentée, à moi le vendeur se gardera de le dire, on sait jamais, si un couillon de Français la prend, c'est toujours ça de gagné)

 

Un peu échaudé, je commence à regarder chez les particuliers en France, forts des prix affichés par les CP, ils ont l'impression d'avoir la Joconde dans le garage...ça sent l'été sans Boxster...

 

Chaque fois que je suis sur le net (tous les jours) pour regarder les PA, j'ai ma moitié qui regarde par dessus mon épaule, un jour j'ai droit à un: "pourquoi tu n'appelles pas cette grise, moi je la trouve magnifique" ben, elle est pas rouge! "oui, mais tu en as eu d'autres qui n'étaient pas rouges et pourtant tu les aimais beaucoup (je ne réponds pas un peu agacé par ma nénette qui ne me comprend pas elle non plus...décidément tout est contre moi)

 

Comme elle a souvent (trop à mon gout) raison, je contacte en catimini le vendeur bien que le prix soit élevé.

La voiture est Française, 14mkm, elle sort de la révision des 2 ans, elle a les options qui me sont chères, le vendeur est un vrai passionné propriétaire également d'une 458 Italia, ancien Enduriste(on finit par plus parler de moto que de Boxster) mais elle n'est pas rouge! je fais une proposition, trop basse à son gout mais l'entretien est courtois et on décide de se recontacter ultérieurement

 

On finit par tomber d'accord quelques jours plus tard, rendez vous pris, je pars chercher une voiture que je n'ai vu qu'en photos...on verra bien...un Toulouse/Orly, et si je suis déçu, ce sera un Orly/Toulouse!

 

Elle est telle qu'il me la décrite, neuve! je suis scié de voir que les pneus d'origine à 14mkm sont à moins que moitié usés, il m'a dit qu'il se baladait avec, il n'a pas menti.

 

Mon vendeur est venu de l'EURE, il va repartir en train, je le ramène gare Montparnasse et repars vers mon Sud...il me faudra 2h pour sortir de Paris(le trouillomètre à 0 de peur que l'un des dingues en 2 roues qui me frôlent en permanence finisse par s'écraser sur mon joli jouet), journées Olympiques oblige, les parisiens je ne sais pas comment vous faites pour y vivre toute l'année, pour moi ça dépasse l'entendement.

 

Le trajet de retour va se faire à un rythme soutenu, merci coyotte!

 

Ce 981 est formidable, le châssis est vraiment au dessus du 987, si bien qu'on en vient à regretter un peu qu'il n'y ait que 20cv de plus (tout juste perceptibles) la qualité de fabrication à elle aussi progressé et l'insonorisation de la capote est bluffante, on se croirait avoir un toit en dur.

 

Le PSE est un peu "too much" discrets s'abstenir, Sylvie n'apprécie guère, je l'utiliserai quand elle ne sera pas là.

 

Bon, je cause, je cause mais je sais que ce que vous aimez le plus c'est les photos, Enjoy!

 

bc911-1498492261-U157.jpg

 

bc911-1498492289-U157.jpg

 

bc911-1498492326-U157.jpg

 

bc911-1498492353-U157.jpg

 

bc911-1498492391-U157.jpg

 

bc911-1498492417-U157.jpg

 

bc911-1498492458-U157.jpg

 

bc911-1498492493-U157.jpg

 

bc911-1498492558-U157.jpg

 

bc911-1498492597-U157.jpg

 

bc911-1498492661-U157.jpg

 

bc911-1498492699-U157.jpg

 

bc911-1498492736-U157.jpg

 

bc911-1498492774-U157.jpg

 

bc911-1498492815-U157.jpg

 

bc911-1498492857-U157.jpg

 

bc911-1498492890-U157.jpg

 

bc911-1498492917-U157.jpg

 

 

 

 

 

 

 

.


  • alfy06, Paul, Re135 et 27 autres aiment ceci


#316931 Sculptures Porsche en bois

Posté par silo - 17 November 2018 - 07:36 PM

Bonjour à tous !

 

je poursuis mon exploration du travail sur bois en vue de ma reconversion professionnelle prévue pour le mois de juillet prochain.

C'est en discutant avec Carda (Jean-Christophe) au début du mois de septembre que l'idée de faire des sculptures de Porsche a émergée. Pas question de faire des maquettes ni des reproductions au quart de poil... je n'en ai ni le goût ni le talent.

L'idée est plutôt de m'inspirer des demi-coques de bateaux et de proposer une "interprétation personnelle" mais réaliste des différents modèles existants.

Au cours du repas de la GT33 fin septembre, Cédric m'a passé commande de deux modèles (dont une Fiat !!!...) pour que je puisse travailler ma technique.

Auparavant, Olive avait fait les frais ( :) ...) de la toute première pré-série...

Avec l'accord de Cédric, je vous présente ce que je lui ai fait :

Tout d'abord ma scierie préférée sur les bords de Rance. C'est là que je me fournis en bois. Uniquement des essences locales ('manquerait plus que mes bagnoles aient un mauvais bilan carbone...)

 

bc911-1542478303-U166.jpg

 

bc911-1542478454-U166.jpg

 

En l’occurrence, les voitures seront sculptées en tilleul, un bois très clair qui se prête bien à la sculpture.

Pour commencer, travail d'ébauche à la scie à ruban en m'aidant de documents divers...

 

bc911-1542480241-U166.jpg

 

 

bc911-1542478566-U166.jpg

 

Puis on rentre dans le dur avec de la sculpture à proprement parlé (gouges, ciseaux, rifloirs, râpe et de l'huile de coude...)

 

bc911-1542478788-U166.jpg

 

bc911-1542478838-U166.jpg

 

bc911-1542478899-U166.jpg

 

Au tour de l'Italienne :

 

bc911-1542478981-U166.jpg

 

bc911-1542479053-U166.jpg

 

bc911-1542479133-U166.jpg

 

bc911-1542479210-U166.jpg

 

Voici le résultat final (les fonds et les supports sont en chêne brun, sans traitement).

 

bc911-1542479328-U166.jpg

 

bc911-1542479386-U166.jpg

 

bc911-1542479498-U166.jpg

 

bc911-1542479554-U166.jpg

 

Voilà !..

J'ai pas mal d'idées pour améliorer la personnalisation des sculptures avec un rappel de la couleur d'origine sur le fond sans peindre la sculpture car je souhaite que l'on garde l'aspect du bois...

Si vous souhaitez des infos et des renseignements, n'hésitez pas à me contacter par mp;)


  • Paul, Re135, Richard et 26 autres aiment ceci


#238277 Mise au point nécessaire ?

Posté par JéJé3.4 - 09 September 2017 - 10:57 AM

Tout le monde aura constaté, enfin je l'espère, que depuis quelques jours on voit une dėrive ou plutôt un pourrissement de certains ėchanges qui devient très pénible...
Trolls, membres "mystères", ex membres aigris, intervention extėrieure, pseudo usurpés, règlements de compte masquės ou que sais je encore, je n'en sais rien, mais cela commence à sacrément polluer le bon esprit jusqu'ici de ce forum...pour probablement 99 % de ses utilisateurs et contributeurs !

Messieurs les admins et modos, une petite clarification sur le sujet, même succincte et temporaire du genre "il y a un problème, on s'en occupe", si pas moyen d'en dire plus, serait la bienvenue.
Ce n'est pas un conseil, je n'ai pas à en donner, mais l'expression d'un besoin ressenti de ma part, et peut être d'autres membres. Et aussi un soutien au forum et à sa communauté de membres et d'admins/modos/staff !

Merci et vive BC911 !

PS : Aucun inconvėnient à ce que ce post soit fermė le cas échéant s'il devait lui même contribuer à entretenir cette dėrive.
  • Stéphane, croco60, Alex et 26 autres aiment ceci


#283482 J'ai conduit la 991 GT2 RS !

Posté par Steve - 09 May 2018 - 10:44 AM

chose promise, chose due... voilà mon petit CR et quelques photos...

 

 

Depuis que mon pote Nicolas m’avait dit que non seulement il avait commandé une GT2 RS, mais qu’en plus il allait faire partie des heureux élus, inutile de dire que j’attendais le moment de monter à son bord avec uneénorme impatience.
Nous avions discuté longtemps ensemble de la couleur de la carrosserie (grise ? pas grise ?), du pack Weissach, de la couleur des jantes (dorées comme à l’origine ? noires ? platine ?), et cela ne faisait que rajouter à l’excitation.
Quand enfin il a pu prendre possession de son bijou, la veille du Porsche Color de Honfleur, j’étais évidemment assez frustré de ne pouvoir être là, et j’ai du donc attendre de longs jours avant qu’enfin je la voie.
Pour ceux qui l’ont vue en vrai à Honfleur, la GT2 RS de Nico a changé un peu : si le covering transparent est évidemment invisible, les touches de rouge qu’il a fait rajouter ici et là lui donnent une vraie personnalité et la rendent vraiment unique (bien que je doute qu’il se gare un jour sur un parking de supermarché avec la même à côté).
Cela fait un rappel plutôt sympa de l’intérieur, et nous avons discuté ensemble un bon moment de rajouter ou enlever certains morceaux ici ou là.
 
Puis vient enfin le moment où on monte à bord de l’engin.
Le premier ressenti concerne les magnifiques baquets carbone issus de la 918. Sans aucun réglage autre que la hauteur, on s’y engouffre plus qu’on s’y installe tant les bords sont hauts (pour en sortir, mieux vaut être un peu souple !).
On pense alors que traverser un village avec des rues pavés vous fera tomber tous les plombages de vos dents, ou que la position du dossier plutôt droit sera vite un problème pour le dos, mais honnêtement on est vraiment surpris du confort des sièges.
 
Le deuxième ressenti concerne l’habitacle lui-même, mélange de connu et d’inconnu.
Connu parce que, au final, il s’agit bien d’une 991 : tous les éléments sont là, des compteurs aux chrono en passant par le GPS.
Inconnu parce que je ne me souviens pas avoir pénétré dans un habitacle mélangeant à la fois le luxe et la sportivité avec un tel brio.
Le ciel de toit rouge, l’alcantara omniprésent, l’arceau en titane juste à tomber par terre, les coutures sur les sièges… on sait avant même que le moteur démarre qu’on est pas dans une 911 « normale » !
 
Et puis le moteur démarre, justement.
Le bruit de la GT2 RS est incomparable à aucune autre Porsche, vraiment.
Pour être monté à bord de chacune d’elle, je peux comparer à des 991.2GT3, à des 911 turbo 997 et 991, aucune n’est dans le même registre.
La GT2RS est beaucoup plus sonore que les turbo, beaucoup plus rauque que la GT3. On peut maintenant trouver de nombreuses vidéos sur internet qui vous donneront une idée, mais tout ce que je peux dire, c’est que le son est parfaitement en phase avec la voiture. Il lui donne un côté bestial quand le PSE est activé qui va avec tout le reste : le look et les performances.
 
Mais pour l’instant, on ne fait que rouler à allure modérée pour sortir du village et faire chauffer tranquillement les 700 canassons à l’arrière.
Et là, on est juste halluciné de voir la docilité de ce missile.
C’est simple, PSE éteint et bas dans les tours, elle donne le sentiment de pouvoir aligner les km sans se dire qu’on fera la fortune de son kiné. Nicolas m’a d’ailleurs confirmé que les quelques 2000km à son bord l’ont vraiment surpris du confort bien supérieur à ses attentes, que ce soit en termes d’amortissement ou de résonnance dans l’habitacle.
 
Puis vient le moment où Dr Jekyll devient Mr Hyde.
Le PSE activé,la PDK en mode sport, Nicolas en mode attaque : c’est parti pour le grand spectacle.
Le bruit change du tout au tout et on comprend vite qu’approcher les limites de cet engin ne pourra se faire que sur un circuit genre Spa ou Hockenheim, tant les virages vous sautent à la figure et les accélérations collent au siège.
Le grip de la voiture est juste hallucinant, au moins autant que le freinage. Le châssis étant particulièrement rigide, on se sent quasiment aucun mouvement de caisse. La voiture semble suivre un rail dont rien ne peut la faire bouger (en tous cas sur le sec).
Les énormes Michelin sont comme d’immenses ventouses qui collent la voiture sur la route. La PDK enchaîne les rapports à la vitesse de l’éclair, bien plus rapidement que sur mon 981, c’est vraiment net.
 
Et voilà que Nicolas s’arrête, me regarde et me demande : « tu veux la conduire ? »
Conduire la 911 la plus extrême de l’histoire ?
Heu, comment te dire ? :P
 
Première, seconde, troisième, je roule tout tranquillement pour prendre la mesure du véhicule… 700cv sous le pied droit, ça en impose… 320K€ prix catalogue, aussi...
 
La dernière fois que j’ai conduit une voiture de cette puissance, c’était il y a près de 10 ans : une Lamborghini Murcielago Spider de 660cv.
A l’époque, j’étais très intimidé par l’engin : assis à 5cm du sol, aucune rétrovision, l’arrière plus large que l’avant, le bruit assourdissant : la Lambo était une bête sauvage.
 
La GT2RS, c’est tout l’inverse : pour celui qui conduit une 9x1, on est immédiatement à l’aise.
J’ai tout de suite fait le parallèle avec la Turbo S de Paul : en moins d’une minute, on a trouvé ses repères, et on fait corps avec l’engin.
On commence donc à accélérer le rythme, et on comprend vite qu’on va évoluer sur une planète très différente de toute autre voiture.
La bête pousse sans arrêt, quelque soit le rapport de boîte, quelque soit la vitesse, c’est sans fin. Impossible d’imaginer ne serait-ce qu’un instant qu’on va pousser le monstre dans ses retranchements, tant les performances sont insensées. 
 
On sort de ce moment un peu hébété par toutes les sensations que procure l’essai d’un tel missile.
Forcément, on est soulagé de rendre la voiture intacte à son propriétaire, vu son prix délirant ; on est également immensément reconnaissant de la confiance qu’on vient de vous accorder, sachant qu’on fera partie des quelques très rares élus.
 
Au final, la GT2 RS est une prouesse technique.
Arriver à concevoir une voiture aussi polyvalente, aussi puissante, aussi luxueuse, aussi bestiale, aussi sportive, aussi simple à conduire – tout cela à la fois, tient du génie.
Je ne pense pas qu’aucune sportive aujourd’hui puisse rivaliser.
 
Après cet essai, nous avons nettoyé la bête pour une séance photo dans un de mes endroits favoris.
 
Enjoy !
 
bc911-1525858752-U184.jpg
 
bc911-1525858774-U184.jpg
 
bc911-1525858794-U184.jpg
 
bc911-1525858815-U184.jpg
 
bc911-1525858834-U184.jpg
 
bc911-1525858853-U184.jpg

  • alfy06, Paul, champion33 et 25 autres aiment ceci


#337612 En direct du salon de Genève 2019

Posté par Paul - 07 March 2019 - 06:49 PM

A mon tour de vous livrer un CR de ma visite de ce mercredi.

 

 

Désolé par avance pour les inévitables doublons par rapport à ce qui précède ... c'est pas si grave de poser les yeux à plusieurs reprises sur de jolies choses. :)

 

Un salon bien particulier: un vrai changement de paradigme. Bien-sûr, quelques absents de marques, Ford et sa restructuration, Volvo qui limite désormais toutes ses voitures à 180 km/H (signe des temps...) mais est néanmoins présent avec son département sport/électricité Polestar, les Anglais, empêtrés dans le Brexit, malgré leur titre de Voiture de l'année (Jaguar I-Pace),...

 

Mais bien des nouveaux, aussi, notamment les Chinois, résolument tournés vers l'avenir. les Japonais, avec des stands vraiment ambitieux. Ou d'autres, comme Aston, avec une évolution Sport bien marquée (Red Bull). Et les poids-lourds allemands... à l'exception de Porsche, très décevant pour ceux qui en attendent une vitrine sportive. Et toujours beaucoup de préparateurs qui viennent présenter leurs travaux.

 

 

Un salon un peu différent, mais un salon qui ne m'a pas laissé indifférent!

 

 

Allez, on entre! :)

 

 

Le ton est donné chez BM. Ce terme d'électricité, on va le retrouver partout...

 

Dans la continuité, et le traditionnel bleu Estoril.

 

bc911-1551959844-U150.jpg

 

 

Je n'ai pas photographié la nouvelle Serie 7. Quel bateau; quel look mastoc... J'apprécie pas mal de limousines mais n'apprécie pas l'évolution du look de celle-là.

 

 

La I8. Hybride et cabrio.

 

bc911-1551959882-U150.jpg

 

 

 

C'est ça, une Formula-E ? C'est gros!

 

bc911-1551959955-U150.jpg

 

 

 

Chez les frangins d'Alpina, du gros, du lourd, du bestial. Fidèles à eux-mêmes!

 

bc911-1551959996-U150.jpg

 

 

 

Les Chinois, solidement présents avec des stands importants. Electricité, bien-sûr. Ils travaillent et il va falloir compter sur eux.

 

 

bc911-1551960164-U150.jpg

 

 

bc911-1551960180-U150.jpg

 

 

bc911-1551960195-U150.jpg

 

 

bc911-1551960211-U150.jpg

 

 

 

 

Aston Martin a un stand résolument tourné vers l'avenir, le sport (le partenariat avec Red Bull mis en avant) et le très haut de gamme. La Valkyrie et ses + 1'000.- CV's largement présentée. Un rajeunissement aussi perceptible dans les teintes.

 

 

bc911-1551960315-U150.jpg

 

 

bc911-1551960330-U150.jpg

 

 

bc911-1551960376-U150.jpg

 

 

 

Alex a clairement lancé une mode... :) (la Vantage 2018...)

 

 

bc911-1551960411-U150.jpg

 

 

 

 

Changement de ton avec ces (nouveaux) Russes. Clientèle cible, à part Vladimir ?... (pas nous...)

 

 

bc911-1551960535-U150.jpg

 

 

bc911-1551960553-U150.jpg

 

 

 

Même le café est élec...

 

 

bc911-1551960630-U150.jpg

 

 

 

Dans la lignée des Aston, une marque David Brown (ce nom est à l'origine des lettres DB des anglaises de charme)

 

 

bc911-1551960727-U150.jpg

 

 

 

Des trucs 'bizarres', toujours à Genève...

 

 

bc911-1551960775-U150.jpg

 

 

 

Citroën; je n'en retiendrai que la touche sportive:

 

 

bc911-1551960821-U150.jpg

 

 

Parce que pour le reste...

 

 

bc911-1551960881-U150.jpg

 

 

 

Gros stands chez les ... 'Français' :):

 

 

bc911-1551960936-U150.jpg

 

 

bc911-1551960951-U150.jpg

 

 

bc911-1551960966-U150.jpg

 

 

 

... sorti d'une faillite récente:

 

 

bc911-1551961019-U150.jpg

 

 

 

Au cas où on n'aurait pas compris... bc911-1551961065-U150.jpg

 

 

 

La magnifique Ferrari F8 Tributo, qui prend le relais de la 488 avec plus de 700CV's. Pas trop fan des Ferrari de piste, mais il faut reconnaître: sublime réalisation.

 

 

bc911-1551961202-U150.jpg

 

 

 

Par contre, les Ferrari de ville, je les trouve charmeuses. Portofino...

 

 

bc911-1551961244-U150.jpg

 

 

 

Une petite soeur (mais alors là, vraiment petite... un joli jouet):

 

 

bc911-1551961413-U150.jpg

 

 

 

Peu de monde chez les 'gonfleurs de moteurs'. L'intérêt s'est déplacé ailleurs...

 

 

bc911-1551961481-U150.jpg

 

 

 

J'aime bien cette marque anglaise dont on croise parfois les furies lors de nos sorties 'piste'. Et qu'on voit en compétition GT / endurance.

 

 

bc911-1551961633-U150.jpg

 

 

 

Et ce modèle 'Akula' est un de mes coups de coeur (600CV's)

 

 

bc911-1551961681-U150.jpg

 

 

bc911-1551961698-U150.jpg

 

 

bc911-1551961717-U150.jpg

 

 

 

Retour à la réalité. C'est ça l'avenir du transport public? :huh: 

 

bc911-1551961775-U150.jpg

 

 

 

Hispano Swiza - Renaissance d'une légende. En él... enfin, vous savez.

 

 

bc911-1551965695-U150.jpg

 

 

bc911-1551965714-U150.jpg

 

 

bc911-1551965740-U150.jpg

 

 

 

Roland Gumpert - du brutal ! Alex trend... (again)

 

bc911-1551966146-U150.jpg

 

 

 

 

Vous avez dit 'Salon de l'auto' ??? :huh:

 

 

bc911-1551966269-U150.jpg

 

 

 

Et oui, on est chez Honda.

 

 

bc911-1551966350-U150.jpg

 

 

La Type-R n'est pas particulièrement discrète, mais elle est attachante.

 

 

 

TCR ... compétition spectaculaire!

 

bc911-1551966756-U150.jpg

 

 

 

Regardez le détail des appendices aéros... :o

 

 

bc911-1551966811-U150.jpg

 

 

bc911-1551966832-U150.jpg

 

 

 

Je suis suis pas fan des pistardes Ferrari, Lambo ou McLaren. Mais en Cabrio, la NSX hybride aurait pu être une alternative à notre 911.

Je l'apprécie. Installé au volant, mon quintal est 'confortable'.

 

 

bc911-1551966952-U150.jpg

 

 

bc911-1551966970-U150.jpg

 

 

bc911-1551966996-U150.jpg

 

 

 

Ne comptez pas sur Porsche pour vous présenter cela cette année.:( Merci les partenaires! (GT2 RS Clubsport)

 

 

bc911-1551967138-U150.jpg

 

 

bc911-1551967161-U150.jpg

 

 

bc911-1551967185-U150.jpg

 

 

bc911-1551967208-U150.jpg

 

 

bc911-1551967229-U150.jpg

 

 

bc911-1551967244-U150.jpg

 

 

bc911-1551967260-U150.jpg

 

 

 

Le moteur en marche, ça doit être terrible... :blink::)

 

 

 

En parlant de moteur, qui sait à qui peut appartenir celui-ci? :)

 

 

bc911-1551967382-U150.jpg

 

 

Koenigsegg CCR...

 

 

bc911-1551967562-U150.jpg

 

 

 

 

Tiens, des Chinois ... électriques.

 

 

bc911-1551967617-U150.jpg

 

 

bc911-1551967634-U150.jpg

 

 

 

Philosophie toute contraire:

 

 

bc911-1551967661-U150.jpg

 

 

 

Et toujours des 'trucs' peu usuels :

 

 

bc911-1551967701-U150.jpg

 

 

 

Un fabricant suisse de véhicules divers, dont ces 'buggy' él... Voir leur slogan!

 

 

bc911-1551967807-U150.jpg

 

 

 

On se demande bien pourquoi ItalDesign (qui appartient à VW) propose un travail sur le stand Nissan (comme si la GT-R avait besoin d'une couche manga supplémentaire!)

 

 

bc911-1551967897-U150.jpg

 

 

 

Restons chez les Japs; un beau stand Lexus qui adresse désormais pratiquement tous les segments du marché :

 

 

bc911-1551968004-U150.jpg

 

 

 

Le nouveau SUV de ville 'UX' et son grand frère, le magnifique RX (installez-vous dans un modèle Sport ou Excellence, vous comprendrez).

 

 

bc911-1551968031-U150.jpg

 

 

 

Et la limousine 'high-end' (la pratique de ces modèles m'a rendu plus que fan dans la durée...)

 

 

bc911-1551968112-U150.jpg

 

 

 

Chez Mazda, la '3' attire l'attention:

 

 

bc911-1551968603-U150.jpg

 

 

 

La '6' est aussi très réussie:

 

 

bc911-1551968639-U150.jpg

 

 

 

Quant à la MX-5, elle suit le Alex Trend ! :D

 

 

bc911-1551968689-U150.jpg

 

 

 

Transition vers l'Italie? Clin d'oeil au passé!

 

 

bc911-1551968156-U150.jpg

 

 

 

Chez Lambo, on reste classique. Que de l'atmo! De l'agressivité, de la couleur. Et des perfs, bien-sûr!

 

 

bc911-1551968320-U150.jpg

 

 

bc911-1551968338-U150.jpg

 

 

 

Et si les Lambo vous semblent timorées en l'état, touchez-en un mot aux Suisses de Mansory... B)

 

bc911-1551968434-U150.jpg

 

 

bc911-1551968459-U150.jpg

 

 

 

Sur base de Urus, toujours aussi bestial mais désormais tellement politiquement incorrect... :(

 

 

bc911-1551968477-U150.jpg

 

 

bc911-1551968496-U150.jpg

 

 

 

Des pneus de qualité pour ces engins! Ouf, une Porsche... Ah ben non; c'est une Singer!

 

 

bc911-1551968782-U150.jpg

 

 

bc911-1551981589-U150.jpg

 

 

 

Notre préféré... bc911-1551968833-U150.jpg

 

 

Le représentant est hyper-sympa ...

 

 

bc911-1551968865-U150.jpg

 

 

Mais la concurrence Pirelli a aussi des atouts! :D

 

 

bc911-1551968908-U150.jpg

 

 

Parlant des hôtesses, celles de chez Mole ont trouvé le filon!

 

 

bc911-1551968965-U150.jpg

 

 

 

Bon, je sais, ça vole bas. Certains imaginent d'ailleurs la voiture du futur comme une extension du drone:

 

 

bc911-1551969039-U150.jpg

 

 

 

 

Ah ben tiens, ça faisait longtemps...

 

 

bc911-1551969100-U150.jpg

 

 

 

Gradation dans le sport chez Renault; je l'aime bien, cette Megane... Concurrente de la Honda Type-R qui précède.

 

 

bc911-1551969162-U150.jpg

 

 

 

De l'ancien...

 

 

bc911-1551969217-U150.jpg

 

 

 

... au moderne:

 

 

bc911-1551969243-U150.jpg

 

 

bc911-1551969293-U150.jpg

 

 

 

Admirez le boulot!

 

 

bc911-1551969384-U150.jpg

 

 

 

C'est quoi, ce truc? Ya des gens payés pour pondre ça ??? :blink:

 

 

bc911-1551969430-U150.jpg

 

 

 

C'est peut-être un auditorium? Tiens, justement, voilà des 'vendeurs d'auto-radios' ... :P

 

 

bc911-1551969490-U150.jpg

 

 

 

Dis donc, ça semble de sacrés pros! :D

 

 

bc911-1551969525-U150.jpg

 

 

 

Hello Steve... ;) Plaisir de te voir!

 

bc911-1551969571-U150.jpg

 

 

 

Crochet (rapide) chez McLaren ...

 

 

bc911-1551969640-U150.jpg

 

 

bc911-1551969661-U150.jpg

 

 

 

Bon, ya pire comme anglaise. Clairement pas pour nous. :huh:

 

 

bc911-1551969702-U150.jpg

 

 

 

Ahhhhh! Enfin du sérieux. Magnifique stand RUF, même s'il n'y avait plus de place pour le monstre CTR3, cette année.

 

 

bc911-1551969827-U150.jpg

 

 

 

bc911-1551969852-U150.jpg

 

 

bc911-1551969872-U150.jpg

 

 

bc911-1551969918-U150.jpg

 

 

bc911-1551969952-U150.jpg

 

 

bc911-1551969976-U150.jpg

 

 

bc911-1551969998-U150.jpg

 

 

 

Et même, du bout des lèvres ...

 

 

bc911-1551970028-U150.jpg

 

 

 

 

Retombons sur terre. On a tellement parlé de ce concept Peugeot... Je ne lui ai pas trouvé 'grand chose'. La 508 évolue, par contre; très bien...

 

 

bc911-1551970114-U150.jpg

 

 

 

La New 208, déclinée d'entrée en électrique, est séductrice et sera sans doute un succès.

 

 

bc911-1551970186-U150.jpg

 

 

 

Carlos T. tient tout de même à clamer son attachement à la motorisation traditionnelle! :D T'inquiète, Carlos, tu vas le rattraper, ton retard...B) 

 

 

bc911-1551970237-U150.jpg

 

 

 

Mais bon, il faudra s'y faire...

 

 

bc911-1551970270-U150.jpg

 

 

 

Tiens, d'autres font de la résistance:

 

 

bc911-1551970324-U150.jpg

 

 

 

Et un nouveau fabricant suisse tente aussi de prendre le bon wagon. Le nom est bien de la lignée de qui vous pensez; ambition...

 

 

bc911-1551970510-U150.jpg

 

 

 

On annonce la couleur:

 

 

bc911-1551970542-U150.jpg

 

 

bc911-1551970561-U150.jpg

 

 

bc911-1551970582-U150.jpg

 

 

 

On en reparle dans 5 ans?... http://www.lematin.c.../story/23674281

 

 

 

Pininfarina et Pagani ... du classique. Pas tant que cela, en fait, puisque le premier devient constructeur et approche les 2'000.- CV's avec la Battista!

 

 

bc911-1551970683-U150.jpg

 

 

bc911-1551970699-U150.jpg

 

 

bc911-1551970715-U150.jpg

 

 

bc911-1551970732-U150.jpg

 

 

 

 

Ah, une base de Porsche. Techart égal à lui-même ... à chacun d'apprécier.

 

 

bc911-1551970873-U150.jpg

 

 

bc911-1551970892-U150.jpg

 

 

 

Et d'autres travaillent sur la même base (Top Car):

 

 

bc911-1551970933-U150.jpg

 

 

 

Plus terre à terre mais également ambitieux: Toyota. Le retour de la berline Camry et de la citadine Corolla - Hybrides, bien-sûr.

 

 

bc911-1551971248-U150.jpg

 

 

 

Mais aussi de la technologie traditionnelle, notamment pour les véhicules de compétition:

 

 

bc911-1551971309-U150.jpg

 

 

Toutes les Supra allouées à l'Europe pour 2019 sont déjà vendues (un petit millier d'unités?)

 

bc911-1551971326-U150.jpg

 

 

bc911-1551971343-U150.jpg

 

 

 

Et les Japonais montrent aussi leurs réflexions dans le domaine de l'hydrogène:

 

 

bc911-1551971389-U150.jpg

 

 

 

Du gros sport chez les Danois de Zenvo:

 

 

bc911-1551971487-U150.jpg

 

 

bc911-1551971510-U150.jpg

 

 

 

Oui, oui, on sait...

 

 

bc911-1551960597-U150.jpg

 

 

 

Et on titille la barre des 2'000.- CV's chez les spécialistes croates en électricité Rimac:

 

 

bc911-1551971732-U150.jpg

 

 

bc911-1551971756-U150.jpg

 

 

 

Pour Mercedes, c'est comme pour les autres:

 

 

bc911-1551972554-U150.jpg

 

 

 

Hamilton est collé au mur...

 

 

bc911-1551972629-U150.jpg

 

 

 

Sérieux, le pilote doit s'enfiler là-dedans?... :o

 

 

bc911-1551972670-U150.jpg

 

 

 

Mercedes (AMG très présent) sait comment rendre une femme heureuse:

 

 

bc911-1551972699-U150.jpg

 

 

 

Parlant de femme heureuse, concours d'élégance... (élégance de voitures Oldtimers):

 

 

bc911-1551972855-U150.jpg

 

 

 

Quel père privilégié, ce Paul... :D

 

 

bc911-1551972892-U150.jpg

 

 

 

Elégance toujours, c'est une journée 'presse'; ça shoote chez Koenigsegg (1'600.- CV's et 500 km/H annoncés):

 

 

bc911-1551973179-U150.jpg

 

 

bc911-1551973207-U150.jpg

 

 

 

Le respectable Franco Sbarro vient présenter son école de concept et design automobile et les réalisations de ses étudiants, comme chaque année depuis le siècle passé!

 

Un grand - petit - bonhomme!

 

 

bc911-1551973003-U150.jpg

 

 

bc911-1551973042-U150.jpg

 

 

bc911-1551973066-U150.jpg

 

 

 

Des préparateurs, encore...

 

 

bc911-1551973308-U150.jpg

 

 

bc911-1551973327-U150.jpg

 

 

 

Ah, il faut bien parler de Porsche. Quel stand pauvre, cette année. Le plus décevant dont j'ai le souvenir! Ne cherchez pas un logo Spyder, Speedster, RS, GTx et pas non plus de machine de compétition type 919. Même pas celle qui a pris le record de la Nordscheife...

 

Sommes-nous bien chez Porsche? Quel est le message 2019 ??? :huh:

 

OK, la 992 qui est une très jolie voiture et qui sera certainement une réussite. Mais que cela semble maigre...

 

Les Boxster et Cayman-T ? C'est ça le buzz??? Je ne m'en suis même pas approché! :rolleyes:

 

 

Bon. Quand faut y aller, faut y aller:

 

 

bc911-1551973675-U150.jpg

 

 

 

J'aime bien, ce paquebot. Ca bastonne. Mais c'est déjà vieux. Et c'est trop cher!

 

 

bc911-1551973718-U150.jpg

 

 

 

Mouais...

 

 

bc911-1551973773-U150.jpg

 

 

 

Ah, quelque chose de sympa...

 

 

bc911-1551973824-U150.jpg

 

 

 

Y'aurait un truc intéressant que j'aurais pas vu?

 

 

bc911-1551973852-U150.jpg

 

 

 

Presque abandonnés dans leur coin:

 

 

bc911-1551973907-U150.jpg

 

 

bc911-1551973924-U150.jpg

 

 

 

 

Au moins, celle-ci, résolument moderne, figure les quelques prochaines années et semble une belle réussite:

 

 

bc911-1551973989-U150.jpg

 

 

 

On s'habituera vite au stick central PDK, même si son apparence à perdu en superbe:

 

 

bc911-1551974027-U150.jpg

 

 

bc911-1551974072-U150.jpg

 

 

bc911-1551974087-U150.jpg

 

 

bc911-1551974103-U150.jpg

 

 

bc911-1551974121-U150.jpg

 

 

 

 

Bref, un stand Porsche 2019 loin de la hauteur des attentes; un stand mini - mini ...

 

 

bc911-1551974186-U150.jpg

 

 

 

Pour finir la visite en beauté, je vais me rabattre sur la galerie TAG-HEUER...

 

 

bc911-1551974254-U150.jpg

 

 

bc911-1551974302-U150.jpg

 

 

 

Bon, c'est quoi, ce truc ? Formula-E ? Ca recommence???

 

 

bc911-1551974343-U150.jpg

 

 

 

 

Je ne vais m'attarder que sur cette machine, qui a sûrement une part de responsabilité inconsciente dans mon engagement avec vous autour de la marque, un demi-siècle plus tard! :792873: Ah, ce film mythique...

 

 

bc911-1551974476-U150.jpg

 

 

bc911-1551974495-U150.jpg

 

 

bc911-1551974512-U150.jpg

 

 

bc911-1551974528-U150.jpg

 

 

bc911-1551974549-U150.jpg

 

 

bc911-1551974566-U150.jpg

 

 

 

 

Steve (l'autre, celui du film... :) ) pouvait tout de même se permettre un peu plus d'embonpoint que Lewis. Un tout petit peu...

 

 

bc911-1551974596-U150.jpg

 

 

bc911-1551974664-U150.jpg

 

 

 

 

Cette machine dégage toujours le même sentiment de bestialité, de brutalité, typique d'une autre époque, époque qui nous ramène à l'enfance, à l'adolescence et à des sentiments différents de ce qu'on trouve sur les stands et les routes actuels. Et ce salon nous donne aussi une idée de ce que pourrait être le futur, plus ou moins proche.

 

 

Perso, à part cette flopée de youtubeurs ayant obtenus 'Dieu sait comment' des accréditations de journalistes :rolleyes: et qui inondent le salon en se prenant pour les rois du JT (je sais, je suis un vieux c.. et je devrais apprendre à vivre avec mon temps...), j'ai apprécié cette édition.

 

 

Et la longueur de ce reportage vous en aura convaincu...:DVive Genève et :204633:

 

 

.


  • vincent42, Edelrot, Steve et 24 autres aiment ceci


#94625 Dessin n° 500...

Posté par silo - 07 January 2016 - 03:54 PM

Avec une pensée particulière pour ce que notre passion fait subir à la plupart de nos compagnes...

(Pascal et Alex, c'est quand vous voulez !..)

 

bc911-1452245587-U166.jpg


  • Aiôn, Franck, alfy06 et 23 autres aiment ceci


#367009 Un envie pressante....

Posté par Bibi13 - 30 July 2019 - 09:09 AM

Apres une longue journée de M.... j avais une seule envie pressante....aller rouler.

Arrivé à la maison j embarque un casse croute vite fait et vers 17h direction le Mont Ventoux.

Sublimes routes par le nord du geant de Provence avec la traversée de villages d un autre temps, puis passage à Sault pour attaquer les gorges de la Nesque.... un vrai bonheur desertes si tard..montée par Bedoin 35 degrés pour 15 degrés au sommet...un vrai moment de bonheur et de quasi solitude.

 

 

bc911-1564473656-U1777.jpg

 

 

bc911-1564473683-U1777.jpg

 

 

bc911-1564473709-U1777.jpg

 

 

bc911-1564473736-U1777.jpg

 

 

bc911-1564473766-U1777.jpg

 

 

bc911-1564473796-U1777.jpg

 

 

bc911-1564473828-U1777.jpg

 

 

bc911-1564473855-U1777.jpg

 

 

 

bc911-1564473885-U1777.jpg

 

Vous remarquerez sur la derniere photo l 'utilité du porte gobelet et que je ne bois pas d alcool en conduisant!! J ai dis en conduisant seulement....

 

 

 

 

 


  • Paul, champion33, Eric B et 23 autres aiment ceci


#346165 Un choix surprenant… ?!

Posté par Djesp - 13 April 2019 - 05:02 PM

Bonjour les zamis,

 

Un petit post pour vous présenter ma nouvelle titine achetée il y a qq semaines suite à la vente il y a 6 mois de la 997.

 

Pour la petite histoire je n’étais pas, mais alors pas du tout parti pour acheter un 996 Carrera 2 de 2000 après avoir possédé un 986 BoxsterS, un 987 Cayman S ph1, un 987 Cayman S ph2 et un 997 Carrera S ph1.  Laissez-moi vous compter l’histoire depuis le début.

 

Mes recherches se sont accès pendant quasi 1 an sur une 964 ou une 993 (la 997 dernière en date était une très bonne auto au demeurant mais ne me rendait pas un plaisir suffisamment à la hauteur de mes attentes). J’ai épluché plusieurs 100aines d’annonces et vu plusieurs modèles sans trouver mon bonheur. Il y avait toujours un truc qui clochait. Sans parler des nombreuses merguez qui trainent tant chez les particuliers que chez les pros (encore plus chez les pros d’ailleurs qui ne sont que des charlots pour la majorité d’entre eux si, si je vous jure !!! c’est désolant).

 

Mais bon je voulais une aircooled… le look, le son du flat, la robustesse de ces machines…

 

Tous les jours je cherchais sans rien trouver de suffisamment intéressantpour rentrer dans mon cahier des charges même avec un budget à mon sens confortable pour trouver qqch de correct mais pas parfait.

 

Le budget parlons-en, au début on part sur 50k, puis au fur et à mesures des recherches infructueuses on pousse jusqu’à 60, voir même 65. A ce prix on se dit : «Boudiou une aircooled valait 30 à 40k il n’y a pas encore 5 ans avant la flambée débile de ces autos…ça fait quand même mal où je pense pour des autos aux perfs très lights comparées aux plus modernes.Bon à ce prix je peux avoir un 981 Cayman S voir même GTS avec un peu des bornes… mais mince je me retrouve une nouvelle fois avec un PDK, moi qui n’aime que les bv méca… et puis je me fais un peu chier dans une moderne… ouais mais ça marche du feu de dieu quand même un bon 981… et puis merde j’ai pas envie de claquer tant de pognon dans une caisse alors que j’en chie un peu 12h par jour avec un taf qui me ronge le cerveau et m’épuise trop. A ce rythme dans 10 piges je suis dans le plumier sans avoir profité de la vie… faut que je mette plus de ronds de côté pour tenter de ralentir la cadence infernal vers 55 piges… »

 

Vous voyez un peu le genre de réflexion ? Je suis certain qu’il y en a ici qui se retrouvent dans ce genre de propos.

 

Alors, au fur et à mesure des recherches infructueuses  je commence à me retourner vers les 996, voyons les GT3 ph2 ou 1 : « boudiou sont bargeots les gonzes  j’en ai ramené une de CS flambante à un pote il y a 5 ans avec 50% de kil en moins pour quasi 40% de budget en moins… aïe c’est plus fort que moi, ce n’est pas possible ! Et puis même si rien ou quasi rien ne se vend, le prix ne baissent pas pour autant. Les proprios n’ont pas besoin d’argent frais. Ça se comprend…

 

Bon tant pis je profite d’une réunion professionnelle constructeur « peigne cul » sur Paname pour aller voir chez un pro un 996 GT3 ph2 yellow speed qui selon les dires du vendeur (tout aussi peigne cul lui aussi d’ailleurs) est quasi show-room avec un histo clair.

 

J’ai cru qu’il allait prendre ma main dans la gueule ce con quand j’ai vu l’état de l’auto repeinte au rouleau et ayant fait plus de circuit que de route sans parler du shoot avant gauche avec pour conséquence un longeron repris à la va vite… le piwi ? Un sketch.Nouvelle désillusion.

 

Ensuite ce fut le tour d’un 996 turbo monté Gt2 (mais avecencore ces 4 RM) correctement préparé niveau châssis et avec un moteur de 580 canassons et 750 NM. Le truc qui avionne du bois et me correspond pas mal malgré le fait qu’il y avait pas mal de taf de carrosserie et de finition intérieure pour la mettre comme je voulais. La négo de prix s’est jouée pendant plus de 3 mois… bref ça ne l’a pas fait. Tant pis des autos il y en a plein… en fait non il y a que dalle dans mon niveau de rapport qualité prix prestation. Je n’ai jamais de ma vie autant galéré pour trouver une auto alors que j’en ai possédé plusieurs 10aines. Pfff je ne trouverai jamais me dis-je dans un petit moment de déprime relatif.

 

Un soir une annonce est publiée dans le moteur de recherche automatique. Les photos sont belles, le descriptif complet, sans fautes (oui j’en ai vu des vertes et des pas mûres aussi de ce côté… putain que ça fait peur des fois…la société moderne paraît-il…) mais bon c’est un carrera 2 de 2000 (pas vraiment ce que je recherche), un 3.4 en plus, certesavec un kil très bas…

 

Bon je décide quand même d’appeler le proprio. Nous restons une heure au tel. Je matche de suite avec cette personne qui me « ressemble » en tout point niveau vision automobilistique.

 

« Monsieur je suis sur Toulouse, je vous promets que vous ne vous déplacerez pas pour rien si vous décidez devenir . Tenez, je suis joueur, venez la voir et si objectivement elle ne correspond pas en tout point à ce que je vous ai dit, je vous rembourse le voyage aller/retour depuis le Vaucluse. Et je n’ai qu’une parole, ça vous va ?... »

 

Clair que c’est tellement rare de nos jours ce genre de personnage que rien que pour le rencontrer je décide ni une ni deux de sauter dans le break qui me sert de « déplaçoir » quotidien pour aller voir cette auto le weekend venu.

 

Sur la route qui dure environ 3 bonnes heures ça laisse le temps de cogiter entre 4 ou 5 appels pour le taf. Pfff… une 996 avec ces yeux vilains t’es pas tombé sur la tête mon po’v Jéjé ?... un 3.4 en plus… clairement pas le moulin le plus fiable chez Popor… 300 cv tu vas un poil te faire chier alors que t’as essayé des machines de guerre équipées du bon Mezger… oui mais on ne peut plus rouler,  tu ne vas pas faire de circuit avec, tu ne roules que 3000 bornes par an max sur petites routes… Bon allez allume la radio ça t’éviteras de cogiter et tu verras bien sur place.

 

Je n’ai alors pas besoin de vous narrer la suite car car j’ai acheté cette auto.

 

C’est donc une 996 Carrera 2 de 2000 avec un kit carrosserie gt3 monté d’usine (option XAA) un PSE, des jantes de GT3, un kit amortos Techart et plein d’autres choses…

Au final je la trouve plutôt jolie. Faudra bien que je m’y fasse aux « frieds eggs » comme disent nos potes les « Rosebeefs » mais ça commence déjà au final…

 

Je viens d’installer un demi arceau Tequipment pour le look et deux trois autres conneries. C’est plus fort que moi je n’arrive pas à laisser tout d’origine.

 

J’ai deux trois idées supplémentaires pour l’avenir proche. Wait and see…

 

A bientôt sur les routes et le fofo les zamis. Profitez de vos belles !

 

bc911-1555171284-U370.jpg

 

bc911-1555171304-U370.jpg

 

bc911-1555171323-U370.jpg

 

bc911-1555171340-U370.jpg


 

 


  • alfy06, Paul, Re135 et 23 autres aiment ceci


#337712 Pour les passionnés d'automobiles .

Posté par champion33 - 08 March 2019 - 07:39 AM

Hello .

Depuis quelques mois comme vous le savez j'étais un peu en retrait du forum mais je le suivais quand meme [emoji4] .

J'ai décidé de créer un site internet pour les passionnés d'automobiles.

Je suis partis sur l'idée de créer une mini vitrine où les artisans et les artistes pourraient présenter leur réalisations .

J'ai essayé de rechercher quelques articles originaux .

Le site n'est pas entièrement finis mais il va paraître bientôt.
Le site va évoluer progressivement .

Il va se lancer sur la toile doucement et je vais essuyer quelques bugs de départ mais ça devrait le faire petit à petit .

Je vous communique le lien du site .
Vous êtes les premiers ici à le visiter dans cette configuration là.

C est sur ce forum que j'ai partagé mes décos de garage donc il était normal que je
partage le début de ce nouveau projet avec vous.

https://le-driver.fr/

Il y aura au fil du temps quelques clins d'oeil au forum BC911 et 911 Bretagne.

Peut-être aussi un emplacement club flat6club, BC911 et 911 Bretagne avec tarif promotionnel seulement pour les deux forums .

Le site devrait ouvrir dans le week-end.
Si vous voyez des erreurs n'hésitez pas à me le communiquer.

J'ai dus pratiquement tous rentré tous les articles seul et ce n'est pas toujours simple.

Attention c'est une boutique d'essai il n'est pas officiellement en ligne [emoji4]

Bonne journée à vous tous .





Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk


#225597 Quelle sera la prochaine voiture d'Alex ?

Posté par Alex - 03 July 2017 - 08:32 PM

A y est!!! Je roule desormais en 981S!!!

Merci Tony pour l'accueil cette après-midi!!! Je rentre de Dordogne avec demain matin!

4176f5b774a05a16e49127324772aa9d.jpg
  • Paul, Richard, Steve et 23 autres aiment ceci


#202231 Faby & Paul - One Step Beyond ! (991.1 Turbo S Cab)

Posté par Paul - 27 March 2017 - 03:04 AM

Bon, les amis, depuis deux mois déjà que nous sommes tombés sur cette voiture, il est peut-être temps de vous la présenter?!

 

 

L'histoire: depuis 2009, nous avons eu 5 Boxster's puis, alors que nous ne nous étions jamais vraiment retourné sur les 911, j'ai essayé une 991 S Cab, pour avoir la révélation du 3.8. Wouah; quel engin. Les limites repoussées!

 

Donc, tout début 2015, nous avons acheté notre 'encore actuelle' C4S Cab. Formidable voiture; un côté plus GT que nos Boxster's, mais plaisir total.

 

Et puis la voiture prend des kms. On s'y habitue. On la trouve parfois lourde, creuse à bas régime. On se dit ... quoi, ensuite?

 

Ca fait donc un bon moment que je me tâtais: une Phase2 ? Mouais... Une Phase2 GTS... Bof, sans doute plus moderne, mais bon, 450CV's, on risque d'en avoir aussi vite fait le tour. Et puis, le prix, en neuf... + de 200KCHF pour une belle config! Le CP serait d'accord de m'en configurer une à prix démo (~ -25%), mais sans pouvoir me la livrer avant octobre, et avec ~ 3'000.- kms. Que veux-tu qu'on en fasse en automne? C'est 'maintenant' qu'on va rouler! :)

 

Ca fait un moment que je regardais aussi les Turbo S (rappelez-vous:... http://www.boxster-c...tec-votre-avis/ )

 

 

 

Et fin janvier, le modèle suivant nous a tendu les bras, sans devoir se déplacer plus loin que le CP de Genève. A la moitié du prix neuf avec 6'600 kms (!), 30KCHF sous le marché suisse, le deal s'annonce bon.

 

L'intérieur est rouge Carrera ... Hum. On questionne quelques amis qui en possèdent, on va voir sur place... En fait, c'est vraiment très beau (les photos rendent mal). L'extérieur noir, pas idéal? Qu'importe, on va réfléchir à un covering. Quelques amis 'avertis' nous donnent leur avis, en toute discrétion...

 

 

3 secondes de réflexion, le CP est réceptif à nos arguments... Go, on met le Turbo!

 

 

bc911-1490578654-U150.jpg

 

bc911-1490578684-U150.jpg

 

 

La 4S était déjà 4 cms plus large que la S; la Turbo est elle-même encore plus plantureuse de 4 cms que la 4S. Ne cherchez pas: 'je suis une GT' !

 

bc911-1490578762-U150.jpg

 

 

Le pack technologique de base embarqué est impressionnant. Il comporte notamment les roues AR directrices; les jantes sont ces (magnifiques) mono-écrou, équipées des freins 'jaunes'. Le coeur s'est serré en voyant l'aspect craquelé des disques! Mais qu'a donc subi cette voiture??? :huh:

 

bc911-1490578945-U150.jpg

 

 

Un coup d'oeil à Google: il semble que cet aspect soit normal. Un petit tour au salon de l'auto ... la GT3 neuve sur le stand se présente de la même manière! Ouf...

 

bc911-1490579006-U150.jpg

 

 

L'aérodynamique est active à l'arrière (comme pour nous tous) ... mais aussi à l'avant (lame mobile, en fonction de la vitesse, ou de la touche 'console').

 

bc911-1490579087-U150.jpg

 

 

Ah, j'allais oublier: la voiture est (évidemment) un Cabrio. Faby trouvera l'intérieur somptueux; je la rejoins!

 

bc911-1490579172-U150.jpg

 

bc911-1490579420-U150.jpg

 

 

Seuils de portes 'carbone' éclairés, logos Porsche sur les dossiers et console, full cuir, keyless, fonds de compteurs blancs, des rappels de carbone mais pas trop, tuner TV, radio numérique DAB+, chaîne Burmester, sièges sports adaptatifs '18 réglages' à mémoires, chauffants & ventilés, rétros design sport ... mais que lui manque-t-il donc? Le CP nous offrira un jeu de tapis noirs, pour éventuellement 'casser' le rouge si on le trouvait trop présent à la longue (merci, Franck... ;) )

 

bc911-1490579383-U150.jpg

 

 

Jolis seuils en carbone éclairés. Ces 'fichus' rétros ont peut-être un design spécifique, mais du coup ils ne se rabattent plus. Quand le mieux est l'ennemi du bien... :)

 

bc911-1490636396-U150.jpg

 

 

Le CP nous a livré la voiture au bureau. En la ramenant à la maison, j'ai passé les .... kms! Cette voiture est neuve... (attends, on va la roder...)

 

bc911-1490579504-U150.jpg

 

 

On va la roder, mais à ce stade, je reconnais que je ne l'ai pas encore immatriculée. Pas le temps, pas la saison. Donc, je ne sais pas comment ça se comporte vraiment. Les roues directrices? Aucune idée. La poussée? J'ai pas pu m'empêcher de caresser la pédale (sans jeu de mots). Wouah; ça s'annonce (vraiment) chaud. Gare à la vitesse à laquelle les virages vont arriver! L'attaque des freins me semble très franche. Ce sont donc les deux pédales qu'il faudra apprendre à doser (bis).

 

Sur route, on n'ira pas vraiment différemment que par le passé. Comment pourrait-on aller plus vite sur route ouverte qu'on n'y va déjà, dans nos sorties? C'est sur circuit qu'on se réjouit, avec Faby, de pousser cet engin.

 

 

Ce qui est certain, c'est que cette voiture, par rapport à la déjà 'top' 4S, ...

 

... it is: One Step Beyond :568255: ; it's gonna be Madness :P !

 


  • alfy06, Stéphane, Phenomene et 23 autres aiment ceci


#340111 Lotus Exige Sport 350 / Exige 410

Posté par XLF - 18 March 2019 - 06:37 AM

Bonjour à tous,

J'ai du récemment faire un choix.

J'avais une précommande d'Alpine, et le moment était venu de finaliser la commande.

Alors je suis aller essayer l'Alpine, et j'ai retrouvé toutes les qualité qu'on a pu lire dans

le sujet de Jérôme.

Ayant un concessionnaire Lotus à Bayonne, j'ai décidé d'aller faire un essai des dernières

Exiges V6 avant de passer à l'acte.

Et là, on change de monde.

J'ai retrouvé toutes les qualités des Lotus que j'avais eu, avec en plus un moteur rajeur  

qui vous catapulte compte tenu de sa puissance (350 ch) et du poids de la voiture (1125 kg)

Et j'ai craqué !

C'est une série spéciale comme lotus en est coutumier mais qui ne se limite pas à quelques

retouches de design. Elle célèbre les 70 ans de la marque.

La voiture a toutes les options qui permettent d'alléger la voiture:

Jantes forgées - 5kg

Disques de freins en 2 parties sur bol alu - 5kg

Cela nous amène à 1115 kg

Elle a en plus des sièges carbones et une batterie allégée mais je ne sais pas quelle est

l'économie de poids.

Compte tenu de l'arlésienne du GT4 RS, j'ai laissé tomber.

Voici quelques photos

bc911-1552886925-U304.jpg

bc911-1552887022-U304.jpg

bc911-1552887097-U304.jpg

bc911-1552887151-U304.jpg

bc911-1552887206-U304.jpg

bc911-1552887250-U304.jpg


  • Paul, Steve, Eric B et 22 autres aiment ceci


#292118 Le Porschiste et le Football ?

Posté par silo - 19 June 2018 - 10:43 AM

bc911-1529401393-U166.jpg


  • Paul, Re135, Richard et 22 autres aiment ceci


#286836 Bayard 2018 : le CR

Posté par Steve - 27 May 2018 - 09:59 AM

suite à la vidéo postée par Frank, je n'ai pas pu m'empêcher...

 

bc911-1527439351-U184.jpg


  • Paul, Richard, champion33 et 22 autres aiment ceci