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De Spyder à ... MX-5


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59 réponses à ce sujet

#41
Grammoux

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mais des fois, je trouve certains regards gênants...et si j'en crois certains topics, je ne suis pas le seul.


A titre personnel, je n’aime pas le côté ostentatoire, quelque soit le véhicule...
Mais je dois dire qu’en plus de 4 ans et 125kkm, je n’ai jamais eu l’impression de « choquer ». Au contraire, je n’ai jamais eu que des sourires, des pouces levés et des woauws des enfants... Mais le bleu saphir (et le son du GTS) y est pour beaucoup, je pense.
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#42
Grammoux

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Sinon, magnifique cette MX5 !

#43
Stef-3.2S

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Perso j'ai eu possédé une mx-5NB de 110ch. Mon 1er cabriolet. Voiture légère et robuste à la fois. Sa ligne était superbe (beaucoup plus esprit cab anglais que les nouveaux modèles). A faire la comparaison avec mon 986S de 260ch je ne vois qu'une chose à dire ... le son et la reprise! Je roule beaucoup sur des départementales assez sinueuses et le comportement du boxster couplé à la sonorité du 3.2L est juste exceptionnel.
Je partage l'avis (d'expérience) des autres forumistes concernant le volume du coffre.
J'aurais énormément de mal à ne plus rouler en Porsche tant j'en ai rêvé depuis mon enfance.
Alors oui, c'est certains sacrifices pour lui offrir l'entretien qu'elle mérite, c'est supporter la bêtise et l'ignorance de quelques crétins mais j'assume et mets un point d'honneur à expliquer à qui veut l'entendre que j'ai acheté mon boxster moins cher qu'une Clio 4 neuve et qu'il a été payé par le fruit du travail et non celui d'une spéculation.
Ah oui j'ai failli oublier, tu as peur que quelqu'un abime ton 981? Ben je peux te dire que je me suis retrouvé un matin une 1ere fois devant ma mx-5 avec une rayure faite à la clé de l'aile avant à l'aile arrière et une autre fois avec des tâches de peintures (ou acide). Quelle que soit l'auto il y aura toujours des jaloux et des crétins.
8597fe7827d75864a414c9e454581fdc.jpg77b5598e7bdd4856982e08cdf529994d.jpg
  • vdub199, Gaetan64 et duduche60 aiment ceci

#44
Guest_igguk_*

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Stef,

Je n'ai jamais eu de mx5 mais sur tout le reste je te rejoins à 100% :).



#45
Mat34

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C'est le grand écart, y a un monde entre ces 2 autos...l important est de se faire plaisir sans avoir de regret mais perso après la vente de mon Cayman, le moindre son d un flat6 remue les tripes si la passion est toujours la.

Le spyder est une création fantastique 



#46
ced993

ced993

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MX-5 30eme anniversaire confirmé... spyder donc en théoriquement en vente...
Ce n'est bien sûr pas le même monde mais en milieu urbain, c'est plus serein.
  • vdub199 aime ceci

#47
Stjamo

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J’ai pour ma part fait l’inverse Fichier joint  IMG_0208.jpg   117.04 Ko   22 téléchargement(s)Fichier joint  IMG_0217.jpg   436.2 Ko   22 téléchargement(s) dans les 6 derniers mois.


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
Stéphane

#48
vdub199

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Peux tu nous mettre quelques photos de ce spyder alors spt?



#49
rtooky

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Il me semble que c l’ex de jmp987 dont la présentions est sur le forum

Life is too short to drive boring cars!!

911 GT3 CS

Ex Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
==> click here

mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
==> ICI

ex 987S -

https://www.instagram.com/gasycars/


#50
ced993

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Il me semble que c l’ex de jmp987 dont la présentions est sur le forum


En effet!

#51
vdub199

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J’ai pour ma part fait l’inverse attachicon.gifIMG_0208.jpgattachicon.gifIMG_0217.jpg dans les 6 derniers mois.


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

 

Et as tu fais un comparatif sur le forum? Je veux bien le lien stp ou alors si tu peux nous en faire un stp  ;)



#52
vdub199

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Il me semble que c l’ex de jmp987 dont la présentions est sur le forum

 

Merci pour le lien :P

 

http://www.boxster-c...e-non-le-9ième/

 

Blanc jantes satinées intérieur rouge bi ton, baquets.... je prend!! Il est superbe :wub:



#53
rtooky

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Merci pour le lien :P

http://www.boxster-c...e-non-le-9ième/

Blanc jantes satinées intérieur rouge bi ton, baquets.... je prend!! Il est superbe :wub:

Merci pour le lien
Il est très beau oui

Life is too short to drive boring cars!!

911 GT3 CS

Ex Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
==> click here

mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
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ex 987S -

https://www.instagram.com/gasycars/


#54
Toggesh

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Et as tu fais un comparatif sur le forum? Je veux bien le lien stp ou alors si tu peux nous en faire un stp  ;)


Si Stjamo fait un retour j'ajouterai ma vision en passant d'une ND 2.0 160 pack sport au 718 2.0 300

@ced993, sur un forum j'avais dessiné et fait quelques CG pour un petit cache pour combler le trou du porte gobelet passager ( LIEN )


Signature2.jpg


#55
Stjamo

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Voici un petit retour d'expérience,

 

Je suis passé d'une MX5 ND de 131 ch finition selection (achetée en VD à 3000 kms); à un Cayman de 2008, 2.7 245 ch avec 60000 kms.

 

A la base, je voulais une Porsche (au moment de la Mazda) mais je n'ai pas prêt à franchir le pas à ce moment là. J'ai pris beaucoup de plaisir avec le MX5. Certes il s'agit du petit moteur, mais la voiture ne pèse rien et elle est très vive. Bref ce fut un régale de rouler avec; et cheveux au vent (pour le peu qu'il me reste). Evidemment, il faut aller chercher dans les tours pour se faire plaisir. La finition est correcte, la peinture est fragile, la communauté est au top.Je n'ai eu aucun souci pendant presque 1 an et demi, et 8000 kms. Un seul entretien, pas donné d'ailleurs pour un constructeur généraliste.

 

Depuis Janvier, je roule en Cayman. A peine 1000 kms depuis l'achat. Quelques surprises, mais elle a 11 ans alors je fais avec. Je suis sur que le meilleur est à venir.


Stéphane

#56
Toggesh

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Alors de mon côté avec le 80km/h, je me suis dit inutile d'avoir puissant. Passons à un petit roadster dont tout le monde dit le plus grand bien, Je me suis orienté vers une MX-5 ND 2.0 160 avec le pack Sport car je voulais les Recaro, le DGL, et les suspensions Bilstein.

 

Bon, c'est sympa mais le moteur manque cruellement de peps. C’est très linéaire, le bruit de la mécanique malgré le Noise-Pipe n’est pas terrible on ne peut pas dire que ça ronronne.

 

J’ai surtout été déçu par le châssis (suspension très figé sur petite déformation et pompe facilement sur tassement) peut-être dû à un tarage route US et pas vraiment adapté à nos routes. Un collègue qui est bien meilleur que moi d’un point de vu Châssis m’a confirmé que c’était bien pour la balade pépère mais rien d’autre.

 

Pour le reste, le coffre est ridicule, la finition pas niveau du prix de vente neuf. Ce n’est pas catastrophique mais bon ça fait un peu grossier et la peinture est d’une fragilité impressionnante.

 

Néanmoins la position de conduite (pour que peut l’on ne mesure pas 1.90m) est top, la boite précise et rapide et le levier tombe sous la main.

 

Je ne sais pas comment vieillie la ND mais en tout cas si on regarde les NA, NB, et même les NC visiblement, ça rouille assez vite/facilement. Après si c’est pour garder la voiture 5ans pas de risque quand même.

 

Bref tout ce que je retiens de ce roadster c'est que j'ai découverts que le cab c'est arch'ment. C'est d'ailleurs ce qui m'a conduit à rester sur un cab et non de repartir sur un coupé.

 

La révision c'est tous les an je trouve ça un peu court.

 

Après ce n’est que mon avis personnel, le principal c’est de prendre du plaisir à son volant.

 


Signature2.jpg


#57
Fabrice from Brussels

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Alors, je me rends bien compte que le sujet n'est pas des plus récents, MAIS, il se fait que je roule en Mazda 130 ch, daily car et qu'aujourd'hui, j'ai pu essayer la 718 GT4.

Alors bien sûr, je lorgne vers le Spyder (d'où la lecture/participation à ce topic).

La Mazda m'a permis de découvrir le monde des petites sportives (si si) décapotables.

Auparavant, je roulais en ... Saab, mais cabrio (l'honneur est sauf).

 

Alors, j'en reviens à mes moutons, je veux dire araignées, bref Spyder.

Impressions toutes positives de ma virée en GT4, MAIS, je trouve le bruit du moteur quand même très présent.

Mon but étant de l'utiliser en daily, et surtout en road trip (que j'adore, et là, le coffre de la Mazda Mx5 est riquiqui, il faut bien l'avouer),

j'aimerais savoir si l'on finit par s'habituer / ne plus savoir s'en passer / devenir actionnaire de Quiès ?

 

Le plus impressionnant, cela n'a pas été de passer de ma Mazda à la GT4,

mais de retourner dans ma MX5 ensuite.

J'avais l'impression de rouler en Dyson... Pourtant, j'adore ma petite voiture légère...

 

Donc, si vous avez deux minutes à me consacrer, j'aimerais vos retours sur la présence moteur lors de vos virées, ou en daily.

 

Merci à tous

 

Fabrice



#58
Paul

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  • Belgium Team

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  • MR-0 Team
...

Donc, si vous avez deux minutes à me consacrer...

...

 

Si tu as toi-même deux minutes, peut-être pourrais-tu commencer par te présenter sur le forum, ne fusse qu'en reprenant une partie de ce que tu viens de nous écrire, Fabrice.

 

C'est la tradition sur le forum et ça se passe ici:

 

http://www.boxster-c...er-message-ici/

 

 

Vas-y, à toi de jouer... ;)


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#59
Fabrice from Brussels

Fabrice from Brussels

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Si tu as toi-même deux minutes, peut-être pourrais-tu commencer par te présenter sur le forum, ne fusse qu'en reprenant une partie de ce que tu viens de nous écrire, Fabrice.

 

C'est la tradition sur le forum et ça se passe ici:

 

http://www.boxster-c...er-message-ici/

 

 

Vas-y, à toi de jouer... ;)

C'est chose faite à présent, Paul.:)



#60
Loak

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Et surtout 1 an après, est-ce qu'Alfy à eu son Wrangler ?!:D






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