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Créer un compteUn peu long, mais pour ceux qui auront le temps et le courage d'aller au bout, très intéressant et instructeur maîtrisant aussi..... le sens de l'humour !
Briefing sur la glisse
Débuté par
JéJé3.4
, Mar 01 2019 11:16 PM
20 réponses à ce sujet
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#2
Posté 01 March 2019 - 11:29 PM
Paul
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Merci Jérôme.
Je garde cela au chaud... C'est le cas de le dire! 
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
#3
Posté 02 March 2019 - 08:16 AM
ducati33
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#4
Guest_Re135_*
Posté 02 March 2019 - 08:36 AM
Guest_Re135_*
Guest_Re135_*
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Très bien expliquer, le plus dur n’est pas de maintenir la glisse mais de le déclencher au bon moment, avec le Cayman avec le temps on ne déclenche pas la glisse ( sur la flotte ) avec les freins mais à l´accelerateur ce qui est plus facile sur 981 que sur 987.
#5
Posté 02 March 2019 - 08:40 AM
Flat25
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Merci du partage Jéjé
Je regarderai cela plus tard 
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
#6
Guest_Richard_*
Posté 02 March 2019 - 11:07 AM
Guest_Richard_*
Guest_Richard_*
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Merci Jérôme!
le coté pédago/humoristique du gars est super intéressant, j'ai presque tout compris! 
ça m'a donné envie d'aller faire le stage.
#7
Posté 02 March 2019 - 11:50 AM
Gainsbar
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#8
Posté 02 March 2019 - 11:50 AM
Gainsbar
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itooMerci Jérôme!
le coté pédago/humoristique du gars est super intéressant, j'ai presque tout compris!
ça m'a donné envie d'aller faire le stage.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
#9
Posté 02 March 2019 - 02:41 PM
Monéger
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#10
Posté 02 March 2019 - 06:49 PM
vdub199
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Merci ça a l'air bien intéressant mais c'est compliqué d'expliquer tout ça en théorie! Pour moi c'est un feeling naturel, pas sur qu'1h de briefing apporte beaucoup par rapport à la pratique réelle.
Très bien expliquer, le plus dur n’est pas de maintenir la glisse mais de le déclencher au bon moment, avec le Cayman avec le temps on ne déclenche pas la glisse ( sur la flotte ) avec les freins mais à l´accelerateur ce qui est plus facile sur 981 que sur 987.
Sauf pour les virages très lents/serrés où le couple de propulsion devient trop important par rapport au grip du train avant et le déclenchement à l'accel n'est plus possible car tu sous-vires avant que le cul ne commence à glisser.
- JéJé3.4 aime ceci
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#11
Guest_Re135_*
Posté 02 March 2019 - 07:12 PM
Guest_Re135_*
Guest_Re135_*
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- Invités
Il faut bien évidemment travailler le volant en même temps, sur notre piste d’entrainement Il n’y que 1 plus ou moins longue courbe, et ça drift parfaitement.
Sur la flotte comme écris plus haut, sur le sec c’est autre chose.
Sur la flotte comme écris plus haut, sur le sec c’est autre chose.
#12
Posté 02 March 2019 - 08:42 PM
JéJé3.4
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Il faut bien évidemment les deux !Merci ça a l'air bien intéressant mais c'est compliqué d'expliquer tout ça en théorie! Pour moi c'est un feeling naturel, pas sur qu'1h de briefing apporte beaucoup par rapport à la pratique réelle.
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !
#13
Guest_Re135_*
Posté 02 March 2019 - 09:18 PM
Guest_Re135_*
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J’ai eu Vincent radermacker 5/6 séance à coter de moi au début.
Les premières séances je pensait ne jamais y arriver.
Les premières séances je pensait ne jamais y arriver.
#14
Posté 03 March 2019 - 08:27 AM
vdub199
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Exactement pareil... La première fois que tu déconnecte le PSM, tu fais 3tete à queue d'affiler et tu te dis, "ouahh c'est chaud!!"puis tu perséveres, ça rentre doucement et apres c'est que du bonheur.
Tu devrais passer au vrai circuit maintenant Yves! c'est carrément plus jouissif qu'un anneau. Il vous fait faire des huits au moins pour apprendre les enchainements?
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#15
Guest_Re135_*
Posté 03 March 2019 - 09:20 AM
Guest_Re135_*
Guest_Re135_*
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Ce n’est pas un anneaux, il y a 3 enchaînement très rapide, ça aussi c’est chaud les enchaînements surtout que la piste n’est pas très large.
#16
Guest_Re135_*
Posté 03 March 2019 - 09:29 AM
Guest_Re135_*
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#17
Posté 03 March 2019 - 10:02 AM
vdub199
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ouai j'avais vu. ca n'a pas l'air si rapide que ça, ça monte à quelle vitesse (en glisse pas droit)?
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#18
Posté 03 March 2019 - 10:02 AM
vdub199
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ah mais rapide, tu voulais peut etre dire, qui s'enchainent vite, pas forcément à vitesse élevée...
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#19
Guest_Re135_*
Posté 03 March 2019 - 10:10 AM
Guest_Re135_*
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ah mais rapide, tu voulais peut etre dire, qui s'enchainent vite, pas forcément à vitesse élevée...
Oui, cela s’enchaînent vite. La vitesse n’est pas très élevée le plus haut que’ j’ai vu 70 km/h.
Mais quand tu a compris le truc et que tu le maitrise, c’est idem sur circuit rapide juste la technique du regard qui change, avec la’ vitesse on regarde juste plus loin.
Cette apprentissage est vraiment très utile aussi bien sur piste que dans la conduite de tous les jours.
#20
Posté 03 March 2019 - 10:20 AM
f3d73
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Stage que je conseille...dans mon boulot cela faisait partie des heures de formations ...tres instructif la conduite sur pistes glissantes ( pistes dans la région Lyonnaise)
Bon on avaient pas les memes voitures lol
Bon on avaient pas les memes voitures lol
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