11 réponses à ce sujet

[MARCO83]

Selon Jaguar, la solution en vidéo :

 

[TECKEL63]

Ben c'est une évidence ... Non?

Pas besoin de Jaguar pour mettre ça en application depuis 35 ans que je conduis...

.... À l'époque, c'était un copain qui m'avait donné ces bases de la position de conduite, et il ne roulait pas en Jaguar mais en Opel Manta...

[f3d73]

Tout cela juste pour cela .....pour trouver la bonne position ..tu fais 80 000 kms par an pendant 40 ans tu vas vite la trouver la bonne position LOL

[MARCO83]

Je pense que ces petites "infos" ne concernent pas les "pros" de la conduite, mais les débutant en voiture de sport et un petit rappel pour les autres qui n'ont pas de siége à mémoire.

Ce n'est pas non plus une obligation et il n'y aura pas de PV si on ne se conforme pas à cette petite vidéo.

[f3d73]

Je pense que ces petites "infos" ne concernent pas les "pros" de la conduite, mais les débutant en voiture de sport et un petit rappel pour les autres qui n'ont pas de siége à mémoire.
Ce n'est pas non plus une obligation et il n'y aura pas de PV si on ne se conforme pas à cette petite vidéo.

Juste tres mal au dos lol ......

[chanteslooby]

Sauf que pour être logique, il faut régler l'assise à la bonne distance, et seulement ensuite régler le dossier . Dommage jaguar à tout faux

[Edge]

Comme dit plus haut, assise en premier lieu, si boîte mécanique il faut être jambe gauche presque tendue en fin d’enfoncement de la
pédale gauche, et bien poser après le pied gauche sur le repose pied ( pour sentir la voiture dans la jambe, le pied gauche et surtout dans le fessier ) bras fléchis. Régler les retros pas trop haut plus tôt le long de la carrosserie que vers le ciel. Le dossier pas trop en arrière ( tu dors pas ) Être vraiment bien caler, pour avoir fait des demie-tours au frein à main en avant, et la même chose après de longue marche arrière,
les contraintes sur le corps et la tête sont très importantes, après 8 jours de ce type de régime tu sais que position de roulage est importante !

Petits conseils pour les rouleurs en Porsche qui ont peur du car jacking :

Toujours rouler près de l’axe médian en ville à l’opposé du trottoir pour éviter d’etre enfermé le long du trottoir,
En roulant le long de l’axe côté gauche tu peux t’échapper, en coupant la ligne.

Lors d’un arrêt au feu être à gauche pour la même raison que plus haut, ne pas coller le véhicule qui vous
précède, le repaire, vous devez toujours être en mesure de voir la bande de roulement des pneus du véhicule se trouvant devant vous.
En vous arrêtant de cette façon, en braquant les roues de votre voiture à gauche ou à droite vous sortirez du blocage par un côté ou l’autre.
Essayez, vous verrez ça marche, il faut le faire et ça devient une habitude !

Bon j’arrête avant d’etre traité de parano et je suis hors sujet ! LOL

[5chau]

Je pense que ce n'est pas inutile de rappeler.Merci pour le partage

[Djesp]

Thierry ton post me fait flipper. Il n'est cependant pas dénué de sens.

[Bullitt]

Thierry ton post me fait flipper. Il n'est cependant pas dénué de sens.

C'est pourtant sûrement du vécu ... ou en tout cas du "vu".Hélas. 

[Edge]

Être prêt à toutes éventualités c’est un métier.

Maintenant prendre quelques habitudes qui a la longue ne sont pas une servitude, et qui peut être ne serviront jamais ( ce que je souhaite
À tout le monde ) ou peut être une fois et avoir une petite longueur d’avance ne nuit pas .

Effectivement Bullitt :

Mon épouse a été victime d’un car jacking il y a presque 20 ans ( j’aurais préféré que cela m’arrive ) ça peut arriver à tout le monde.