26 réponses à ce sujet

[Romain89]

Bonjour à tous,

 

Cela fait maintenant un peu plus d'un mois que j'ai commencé mes recherches et je sais maintenant ce que je veux... enfin je crois

Je suis donc à la recherche d'un 987 en 3.4 (gen1 vu mon budget) ou d'un 2.9 (donc gen2), budget 28-32000€.

Utilisation weekend et vacances, environ 5000 kms/an. L'objectif est avant tout de se faire plaisir et de conserver le véhicule longtemps.

Je ne suis pas pressé de trouver le véhicule mais j'ai peu que la côte monte encore...

 

Le croco idéal selon moi:

-Intérieur tout cuir. D'ailleurs j'ai une questions: est-ce que dans le temps un ITC vieillira mieux qu'un intérieur classique, quels sont ses avantages/inconvénients selon vous mise à part le look?

-Sièges sport. Si je trouve un modèle qui me plaît sans ces fameux sièges, y a-t-il possibilité d'en trouvé d'occasion? si oui se montent-ils facilement?

-Bose

-Combinaison de couleurs int/ext rares

-Suivi 100% Porsche

-Moins de 80000 kms

 

Seraient un plus

-Jantes 19' Carrera S

-PSE

-PDK. Apparemment d'après la presse il y a un vrai agrément de conduite, est-ce le cas?

-Sport Chrono. Cela donne un petit look en plus mais est-ce vraiment utile?

-Intérieur Cocoa ou Terracotta

-Intérieur carbone

 

Concernant le fameux PIWI, une utilisation plage 5 est-elle synonyme de transformer le croco en sac à main?

 

Bien à vous,

Romain

[Ron01]

Bonjour à tous,

 

Cela fait maintenant un peu plus d'un mois que j'ai commencé mes recherches et je sais maintenant ce que je veux... enfin je crois

Je suis donc à la recherche d'un 987 en 3.4 (gen1 vu mon budget) ou d'un 2.9 (donc gen2), budget 28-32000€.

Utilisation weekend et vacances, environ 5000 kms/an. L'objectif est avant tout de se faire plaisir et de conserver le véhicule longtemps.

Je ne suis pas pressé de trouver le véhicule mais j'ai peu que la côte monte encore...

 

Le croco idéal selon moi:

-Intérieur tout cuir. D'ailleurs j'ai une questions: est-ce que dans le temps un ITC vieillira mieux qu'un intérieur classique, quels sont ses avantages/inconvénients selon vous mise à part le look?

-Sièges sport. Si je trouve un modèle qui me plaît sans ces fameux sièges, y a-t-il possibilité d'en trouvé d'occasion? si oui se montent-ils facilement?

-Bose

-Combinaison de couleurs int/ext rares

-Suivi 100% Porsche

-Moins de 80000 kms

 

Seraient un plus

-Jantes 19' Carrera S

-PSE

-PDK. Apparemment d'après la presse il y a un vrai agrément de conduite, est-ce le cas?

-Sport Chrono. Cela donne un petit look en plus mais est-ce vraiment utile?

-Intérieur Cocoa ou Terracotta

-Intérieur carbone

 

Concernant le fameux PIWI, une utilisation plage 5 est-elle synonyme de transformer le croco en sac à main?

 

Bien à vous,

Romain

Ta recherche est sympa

 

Tout cuir, pas vraiment nécessaire mais le PSE est indispensable….

 

un 3.4 sans aucune hésitation…. 

[MARCO83]

2.9 PDK si c'est pour la promenade cool !

[Alex]

Bienvenue!

[Nayleen]

Le croco idéal selon moi:

-Intérieur tout cuir. D'ailleurs j'ai une questions: est-ce que dans le temps un ITC vieillira mieux qu'un intérieur classique, quels sont ses avantages/inconvénients selon vous mise à part le look?

-Sièges sport. Si je trouve un modèle qui me plaît sans ces fameux sièges, y a-t-il possibilité d'en trouvé d'occasion? si oui se montent-ils facilement?

-Bose

-Combinaison de couleurs int/ext rares

-Suivi 100% Porsche

-Moins de 80000 kms

 

Seraient un plus

-Jantes 19' Carrera S

-PSE

-PDK. Apparemment d'après la presse il y a un vrai agrément de conduite, est-ce le cas?

-Sport Chrono. Cela donne un petit look en plus mais est-ce vraiment utile?

-Intérieur Cocoa ou Terracotta

-Intérieur carbone

 

Concernant le fameux PIWI, une utilisation plage 5 est-elle synonyme de transformer le croco en sac à main?

 ITC : vu la qualité médiocre des plastiques, l'intérieur cuir ne peut que bien vieillir en comparaison.

 

Sièges sport : pas donné en seconde monte, vaut mieux les avoir d'origine.

 

Suivi 100% Porsche : absolument pas un gage de qualité.

 

PSE : sur un 3.4 ph1 bof. Y'a mieux pour moins cher.

 

Sport Chrono : c'est pas juste un chronomètre sur le tableau de bord, ça ajoute aussi une carto spécifique

 

Plages 5 : tout dépend du nb d'allumages et de leur âge mais c'est pas terrible oui. 1 et 2 c'est pas un souci (plage 1 c'est le rupteur), au-delà il faut regarder en détail de quoi on parle avant de juger.

[duduche60]

Pas grand chose à ajouter au message de Daniel.

Ah le fameux carnet 100% Porsche



Pour les sièges sport, j’avais vu passer une annonce sur eBay. Autour de 850-900€, ils étaient en très bon état, et gris. Donc pas forcément idéal avec du Cocoa

[duduche60]

Il faudrait que tu puisses essayer une PDK et une BVM.

[Laurent]

Si tu veux du Cocoa ou du terracota , ton Cayman sera à 99 % gris, ce qui n’est pas la config la plus rare...
Bonne recherche


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Amara]

Ca ressemble un peu à ma recherche d'il y a peu...

Ca sera peut-être un peu juste comme budget pour un phase 2 surtout en PDK.

J'ai touché la mienne en décembre à 32k avec 70k kms au compteur, pas de PDK, pas de cuir étendu, pas de Bose, pas de PSE, pas de 19".

J'ai cherché pendant 6 mois avant de m'arrêter sur celle que j'ai pris. J'ai aussi été très prudent car premier achat du genre donc je voulais minimiser les risques au maximum...

En revanche je suis resté sur le marché français sans regarder ce qui se faisait à l'étranger et je souhaitais rester sur du classique.

 

Bonnes recherches ;-)

[elbarbou]

Bonne recherche

- ITC oui

- carnet 100% porsche : pourquoi ? Si c'est un indépendant réputé, c'est encore mieux

- vue ton budget ca va être chaud pour un 2.9PDK

- si PDK, je te conseille le pack sport chrono (ce n'est pas qu'un chrono)

- Bose : je l'ai et franchement je trouve pas ca extra

Bonne recherche

[Romain89]

Sur les transactions c'est le blackout de toute façon...

 Qu'entends-tu par ces mots Igguk?

[Nayleen]

 Qu'entends-tu par ces mots Igguk?

 

On voit les prix sur les annonces, mais jamais les prix auxquelles sont vraiment faites les transactions.

[Romain89]

Je suis sur 2 Caymans, voici les Piwis que l'on me donne, qu'y a t il d'intéressant à noter sachant que les 2 sont phasés 5... ?

 

<img src="http://www.boxster-c...598-U2814.jpg">

 

<img src="http://www.boxster-c...51-U2814.jpeg">

[Guido]

Un 2.9 PDK avec pack chrono "marche" aussi bien qu'un 3.4 S BVM : Je parle en connaissance de cause (j'ai parcouru 82 000 km en 3.4 et j'ai essayé le 2.9 PDK….)

En revanche coté options tu n'auras jamais tout ce que tu désires à moins d'un miracle, mais certaines options peuvent se rajouter en particulier le PSE (grand choix de marque)

Pour le carnet exclusivement Porsche, je suis comme bien d'autres, ce n'est pas obligatoire….Des spécialistes indépendants travaillent aussi bien sinon mieux!

Bonne recherche !!

[duduche60]

De quels piwis parles-tu ? On ne lit rien 

 

Sinon, tu n'as rien à dire sur nos réponses ?

[elbarbou]

Le 1er piwi : les plages 5 à 1170h sont trop proches du nm d'h total actuel (1250) ==> a fuire

Le 2ieme piwi : plages 5 à 300h, aujourdhui 800h (un rétrogradage 6-3 ou 5-2)==> tu devrais etre tranquille mais il n'est pas top quand même

[Romain89]

Merci à tous pour vos réponses, je sens que la recherche va être ardue ^^

 

Effectivement les Piwi des modèles que j'avais repérés dans mon budget sont peu glorieux, je les passe donc à la trappe. 

 

Pour le carnet d'entretien Porsche, si achat en Allemagne ça me paraît plus simple que de se renseigner sur les garages spécialisés Outre-Rhin. En France il est plus simple de connaître la réputation des spécialistes de la marque même s'il n'y a pas le logo au dessus de la porte

D'ailleurs si achat Allemagne, quels sont vos sites de prédilections pour effectuer vos recherches? Moi je vais sur mobile.de et autoscout24,y en a-t-il d'autres?

 

mais certaines options peuvent se rajouter en particulier le PSE (grand choix de marque)

!!

 

Peux-tu m'apporter quelques précisions stp? Vers qui s'orienter et quel en est le coût?

[Rom]

Dans les sites tu peux regarder leparking aussi.

 

 

 

Peux-tu m'apporter quelques précisions stp? Vers qui s'orienter et quel en est le coût?

 

La réponse va largement dépendre du modèle que tu auras acquis. En gros, pour un 987.1, ça donne peu moins de 600€ pour un échappement Carnewal (hors pose sauf si tu vas là bas), 1200€ pour un échappement à valves types designtek, powerflow, tog gear etc. (hors pose), jusqu'à 2600€ pour un PSE Porsche, et un peu moins cher pour un Scart (à valves). Tu peux aussi chiner sur LBC/Ebay,en étant patient tu peux trouver ton bonheur d'occasion à un tarif intéressant.