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Pzéro à changer ?


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21 réponses à ce sujet

#1
reno64

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Bonsoir,
En achetant mon box je savais que les pneus n’étaient pas neufs et que j’allais devoir les changer dans pas trop longtemps... mais là quand même je m’inquiète un peu à plusieurs titres :
- en lisant plusieurs posts je découvre la notion de « dot » qui correspond à la date de fabrication si j’ai bien compris ... 1er souci sur mes 2 pneus avant (un 2112 et l’autre 0716)
- le témoin d’usure est encore loin mais l’extérieur (notamment du gauche, celui de 2012) qui se dégrade fortement
Voir les photos, mais qu’en pensez-vous ?
J’ai bien peur de devoir les changer très vite ... du coup, si je mets des Michelin P4S devant, est-ce que je peux garder les Pzero derrière?
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#2
Gerdou

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Tes pneus portent les marques typiques de pneus qui ont fait du circuit et donc le flan abîmé c’est normal dans ce cas. Si tes pneus avant sont de 2012 ils sont a changer , l’arrière de 2016 ca passe encore mais il faut savoir que les PZero N0 glissent lorsqu’ils sont a 70% d’usure et sont donc a changer, cela n’est plus le cas pour les N1. Je te déconseille fortement le panachage de marques et modèle car cela va déséquilibrer ta voiture donc c’est à proscrire. Si tu veux changer que l’avant remet du PZero qui sont d’excellent pneus surtout en N1
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#3
Nikos

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les pneu de 2012 sont surtout très vieux , donc ils craquent , ils sont également devenu tres dure , et donc tres glissant ... le pire étant , si j ai bien compris , tu  as  même des pneu de 4 ans de différence sur le meme essieux :o  a remplacer d urgence .  


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#4
reno64

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les pneu de 2012 sont surtout très vieux , donc ils craquent , ils sont également devenu tres dure , et donc tres glissant ... le pire étant , si j ai bien compris , tu as même des pneu de 4 ans de différence sur le meme essieux :o a remplacer d urgence .

Oui c’est ce que je craignais...



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#5
reno64

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Tes pneus portent les marques typiques de pneus qui ont fait du circuit et donc le flan abîmé c’est normal dans ce cas. Si tes pneus avant sont de 2012 ils sont a changer , l’arrière de 2016 ca passe encore mais il faut savoir que les PZero N0 glissent lorsqu’ils sont a 70% d’usure et sont donc a changer, cela n’est plus le cas pour les N1. Je te déconseille fortement le panachage de marques et modèle car cela va déséquilibrer ta voiture donc c’est à proscrire. Si tu veux changer que l’avant remet du PZero qui sont d’excellent pneus surtout en N1

Bizarre car je ne pense vraiment pas qu’elle est fait du circuit.
Ok je me doutais du non-Mix des marques ... par contre on peut mixer des N1 et N0 ? Ça pourrait me permettre de changer de suite les avants en N1 et garder encore un peu mes N0 derrière... sinon je bascule sur 4 Michelin

#6
Gerdou

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Tu peux mettre des N1 devant et rester en N0 derrière mais tes pneus arrières n’iront peut être plus très loin.

Perso je viens de monter des PS4S sur mon GTS et je les trouve vraiment très bien .

#7
Paul

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La photo montre de l'arrachement 'comme s'ils avaient fait du circuit' mais en même temps, la sculpture reste très marquée, ce qui n'est pas le cas sur l'épaule quand on a mis les contraintes de la piste aux pneus.

 

Je pense que c'est simplement l'âge de ces pneus qui est 'limite'.

 

Vire les deux pneus AV et remplace-les par deux PZero N1. Ca ne sera pas tout à fait homogène avec tes 2 AR en Pirelli N0 mais ça restera acceptable.

 

Si l'AR glisse (déjà, malgré une pression correcte, par ex. quand tu remets les watts en sortie d'épingle), vire les quatre et mets des PZero N1 (moins chers) ou des PS4S (plus robustes) aux quatre coins...


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#8
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Tout dépend de la manière dont tu conduit. Si c'est juste de la balade, à quoi bon les changer maintenant. Si tu fais un roadtrip avec les copains, c'est différent.

J'ai des PZéro à l'arrière, DOT1513 en fin de vie, j'ai pas du tout l'impression que ça glisse. J'irai sans problème jusqu'au témoin.



#9
Nayleen

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Tout dépend de la manière dont tu conduit. Si c'est juste de la balade, à quoi bon les changer maintenant. Si tu fais un roadtrip avec les copains, c'est différent.

J'ai des PZéro à l'arrière, DOT1513 en fin de vie, j'ai pas du tout l'impression que ça glisse. J'irai sans problème jusqu'au témoin.

 

Désolé mais recommander à quelqu'un de garder des pneus de 2012 et qui sont visiblement en mauvais état c'est de l'inconscience, quel que soit le style de conduite.


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#10
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c'est nouveau ?

 

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#11
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oui et non , ca n est pas tres vieux on va dire , j en avais parler il y a quelques semaine sur le topic des PS4S . 

 

ici : http://www.boxster-c...-2653519/page-2


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#12
Gerdou

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Avec la très mauvaise expérience que je viens d’avoir avec ces pneus , certes génération précédente je ne suis pas prêt a retenter ce choix, sur le papier ça parait très bien
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#13
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Désolé mais recommander à quelqu'un de garder des pneus de 2012 et qui sont visiblement en mauvais état c'est de l'inconscience, quel que soit le style de conduite.

Je ne fais que donner un avis parmi tant d'autre. Je pense qu'il est assez grand pour prendre sa décision. Et puis il roule ainsi depuis qu'il a sa voiture ...



#14
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Ok je me doutais du non-Mix des marques ..

 

Tout est question de conduite ..pour du circuit je ne ferais peut etre pas (et encore )

 

J'ai fait 2500/3000 kms avec des Pirelli P0 (usure à 60/70 % sur l'avant et des Michelin PS4S (neuf) sans soucis .....juste le temps de finir les Pirelli ....

 

Je n'aurais peut etre pas faut l'inverse des Pirelli à l'Ar (usure 70 %) et des Michelin PS4S (neuf à l'avant .....bonjour les glissades ...)

C'est sur que si tu dois faire 10000 kms avec du panache !!!!!!! 


Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie HD F3d73

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#15
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Dans mon cas, c’est les pneus avant qui sont morts ... donc dilemme entre changer 2 avants en Pirelli pzero n1 ou les 4 pneus en Michelin ...
Vu le tarif des arr, je crois que je vais quand même finir mes actuels et continuer en Pirelli du coup



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#16
Alex

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Dans mon cas, c’est les pneus avant qui sont morts ... donc dilemme entre changer 2 avants en Pirelli pzero n1 ou les 4 pneus en Michelin ...
Vu le tarif des arr, je crois que je vais quand même finir mes actuels et continuer en Pirelli du coup



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C’est jouable...
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#17
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Mes arr n’ont pas du tout les stries qu’il y a sur les avants



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#18
Nikos

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4 ans de differences .... un pneu qui a 7 ans , ca craque due a la vieillesse ...

 

tes pneu arr ils ont combien de kms ? ils ont pas l air usée du tout , il faut rouler un peu plus l ami ! lol 


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#19
Paul

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#20
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Question sûrement idiote mais je ne trouve pas la réponse : est-ce tous les pneus en N0 ou N1 comportent le petit bourrelet qui permet de protéger la jante en cas de crevaison ? Ou bien il y a un autre élément dans la référence à prendre en compte ? Ou bien ça dépend simplement des modèles ?



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