48 réponses à ce sujet

[PINPIN69]

Bonsoir,

 

Nouveau sur le forum je poste un simple avis j'ai actuellement deux porsche :

- une GT3 991.2

- un 718 BOXSTER gts;

 

Ces deux voitures sont pour moi très complémentaires :

- pour la piste la GT3 est faite pour celà bien que j'ai pu utiliser le 718 à SPA et que cette voiture tient parfaitement sa place sur un circuit.

- pour les ballades entre copains , les montées du ventoux ou des cols alpins le 718 est redoutable d'agilité, d'équilibre... Bref sur nos routes la puissance ne sert pas à grand chose et le 2,5 L a un couple tout à fait suffisant.

 

Bien sûr le bruit plaît ou pas. Perso en roulant toujours PSE ouvert celà me va ,même si le 4.0 de la GT3 à 7/8000 tour n'a strictement rien à voir en terme de sensation.

 

Pour le confort l'intérieur d'un 718 GTS bien équipé ressemble à l'intérieur d'une 991 GTS.

 

En conclusion hormis si pour vous la 911 c'est la Porsche avec un grand P ,un 718 S ( avec le différentiel à glissement limité SVP) ou GTS vaut largement une 911 classique (hors GT Turbo) pour se faire plaisir sur nos routes et à un budget bien moindre.

 

PS deux remarques les remous dans le boxster sont plus importants que dans le cabriolet 911 ( j'ai eu une 911 turbo cab 997) il faut mettre le siège au plus bas.

Le 718 GTS est aussi performant que le 981 GT4 ( pour ce qui me concerne : j'ai eu aussi ce modèle avant la GT3).

[Bullitt]

Bonsoir,

 

Nouveau sur le forum je poste un simple avis j'ai actuellement deux porsche :

- une GT3 991.2

- un 718 BOXSTER gts;

 

Ces deux voitures sont pour moi très complémentaires :

- pour la piste la GT3 est faite pour celà bien que j'ai pu utiliser le 718 à SPA et que cette voiture tient parfaitement sa place sur un circuit.

- pour les ballades entre copains , les montées du ventoux ou des cols alpins le 718 est redoutable d'agilité, d'équilibre... Bref sur nos routes la puissance ne sert pas à grand chose et le 2,5 L a un couple tout à fait suffisant.

 

Bien sûr le bruit plaît ou pas. Perso en roulant toujours PSE ouvert celà me va ,même si le 4.0 de la GT3 à 7/8000 tour n'a strictement rien à voir en terme de sensation.

 

Pour le confort l'intérieur d'un 718 GTS bien équipé ressemble à l'intérieur d'une 991 GTS.

 

En conclusion hormis si pour vous la 911 c'est la Porsche avec un grand P ,un 718 S ( avec le différentiel à glissement limité SVP) ou GTS vaut largement une 911 classique (hors GT Turbo) pour se faire plaisir sur nos routes et à un budget bien moindre.

 

PS deux remarques les remous dans le boxster sont plus importants que dans le cabriolet 911 ( j'ai eu une 911 turbo cab 997) il faut mettre le siège au plus bas.

Le 718 GTS est aussi performant que le 981 GT4 ( pour ce qui me concerne : j'ai eu aussi ce modèle avant la GT3).

 

 

Salut Pat

 

Le mieux serait de passer par la case "présentation" (vieille tradition Française et pas que …)

 

C'est là

 

http://www.boxster-c...er-message-ici/

 

Merci

[PINPIN69]

A lire c’est vraiment compliqué cette histoire.
Hâte d’essayer la 992 pour enfin me faire une idée.

j'ai eu l'occasion d'essayer une 992 4Sau Castellet : il y a autant de différence entre une 992 et une 991 qu'entre une 991 et une 997 !!!

cette voiture franchit un cap en matière de véhicule de tourisme !

par contre le rapport qualité prix avec le malus devient faible et en fera hésiter plus d'un ad minima 150 k€ malus compris! 

[Paul]

Bonsoir,

 

Nouveau sur le forum je poste un simple avis ...

...

 

 

 

Bonsoir Pinpin,

 

La tradition veut qu'un nouvel inscrit se présente à la communauté avant de commencer à poster.

 

 

Comme te le disait Yves, c'est par ici:

 

> prise en compte de la Charte, pour pouvoir ensuite l'appliquer: http://www.boxster-c...harte-du-forum/

 

> présentation d'un nouvel arrivant: http://www.boxster-c...er-message-ici/

 

 

Sachant pouvoir compter sur toi,

 

[PINPIN69]

Normalement c'est fait ou alors je n'ai pas compris comment fonctionne ce forum ! Je ne suis pas très doué en informatique....................

[Paul]

Tout clean, Pat.

 

On se réjouit de lire le fruit de ta solide expérience...

 

Je pense que ce que tu nous expliques en post #43 ci-dessus fait globalement l'unanimité ... sachant que la génération 718 GT4 qui arrive sous 6 mois améliorerait son temps d'une dizaine de secondes sur la boucle nord, vs. le 981.

[SOMAR]

Comme si bien dit plus haut
Une 911 se pilote
Et le reste se conduit
Mais chaque plaisir est différent
Je reste un inconditionnel du flat 6 et de la 911 quelque soit le modèle
J’ai une 997 phase 1 et suis très content de rouler en Porsche au soleil et au grand air
Cordialement



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