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Pour 30k€ tu prends quoi ?


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150 réponses à ce sujet

#1
Gerald57

Gerald57

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Bonjour à tous.

 

Suite à ma petite présentation, je me permets de faire un post plus spécifique sur mes attentes afin de recueillir vos témoignages.

 

Je me doute bien que nous ne sommes pas tous pareils, idem pour nos attentes envers notre voiture préféré, mais les conseils et avis éclairés sont toujours bon à prendre.

 

Pour résumer, je me fixe un budget de 30K€ et j'hésite sur les modèles. 

 

Mes envies :

- PSE ou échappement changé, traçabilité et historique clair, le moins de kilomètre possible, mais disons au max 80 000 / 90 000 kms, j'ai un faible pour les jantes 19p Sportdesign ou Carrera Sport, Cuir étendu, PASM, Assissance parking arrière, pack sport etc....

 

Couleur, je suis ouvert à tout, mais finalement bcp de Gris / Noir dans les annonces

 

J'hésite donc :

 

 987 S Phase 1

 

 987 Phase 2 PDK

 

 987 S Phase 2 moins optionnéet surement plus de km (Phase 2 à partir de quel mois de 2009 au fait ?)

 

Et vous, vous prendriez quoi et pourquoi surtout ? et si en plus vous auriez un exemple d'annonce que vous trouvez sympa histoire de voir.

 

Merci par avance :-)

 

 



#2
jlrcroco

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Cayman S Design edition (phase 1) peut être un bon compromis options / plaisir / prix

par contre un peu plus cher 5/6 k€ je pense



#3
elbarbou

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Je ne connais pas trop le marché des 987 mais je doute que tu puisses avoir une phase 2 PDK pour 30k... (ca tourne plutot à 35 non ?)

Concernant tes choix, je plussoie pour le combiné cuir etendu + PASM + pack sport chrono... C'est le top. Le pot, ca peut se voir plus tard.

Concernant le km, mieux vaut avoir une voiture de 120mkm ou bcp de trucs on été faits (amorto, embrayage) plutot qu'une de 80mkm ou seul le strict nécessaire a été fait...

Bonne chasse !


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min" - Ferdinand Porsche


#4
JuMrnt

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Je ne connais pas trop le marché des 987 mais je doute que tu puisses avoir une phase 2 PDK pour 30k... (ca tourne plutot à 35 non ?)

Concernant tes choix, je plussoie pour le combiné cuir etendu + PASM + pack sport chrono... C'est le top. Le pot, ca peut se voir plus tard.

Concernant le km, mieux vaut avoir une voiture de 120mkm ou bcp de trucs on été faits (amorto, embrayage) plutot qu'une de 80mkm ou seul le strict nécessaire a été fait...

Bonne chasse !

 

En effet, pour un 987.2S, faut compter mini 35k€

Avec 30k, je partirais sur un 987.1S ... avec ce budget, tu trouveras ton bonheur niveau couleur/options et kilometrage



#5
Gerald57

Gerald57

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Je ne connais pas trop le marché des 987 mais je doute que tu puisses avoir une phase 2 PDK pour 30k... (ca tourne plutot à 35 non ?)

Concernant tes choix, je plussoie pour le combiné cuir etendu + PASM + pack sport chrono... C'est le top. Le pot, ca peut se voir plus tard.

Concernant le km, mieux vaut avoir une voiture de 120mkm ou bcp de trucs on été faits (amorto, embrayage) plutot qu'une de 80mkm ou seul le strict nécessaire a été fait...

Bonne chasse !

Des 987 2.9L PDK sont trouvable à 32/33k€ prix affiché, elles sont rare mais existe, les 987.2S sont effectivement encore 2/3k€ de plus

 

En 987.1S le choix est bcp plus important (trop même :-) )



#6
Rom

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Une 996 C2 :) ah pardon c'est pas dans les options. :ph34r:



#7
alinkonito

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Une 996 C2 :) ah pardon c'est pas dans les options. :ph34r:

Pareil mais en cab !


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#8
Lord Jack

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Idem !

#9
Paul

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Boxster S Phase 1,

3.2L (280 CV's) ou 3.4L (295CV's, un poil plus lourd, ça roule 'pareil'),

 

boîte 6 méca, pas trop kilométré, en ordre de carnet, pneus, freins, embrayage, courroie OK,

 

bien optionné:

 

> PASM

> Pack Sport Chrono

> PCM (?)

> Clim.

> Sièges sports cuir

> Bose

> jantes 19''

> radars, régulateur, ... : un 'plus'.

 

 

L'échappement sport Porsche PSE de ces machines n'est pas le plus exubérant. Diverses solutions en seconde monte, la plus économique étant sans doute Carnewal. (voir topics en rubrique Echappement)

 

 

Avantages: super 'jouet', vigoureux, budget mesuré, décote limitée.

 

 

...

Et vous, vous prendriez quoi et pourquoi surtout ?

...

 

Expérience vécue... :)

 

Après, gare à l'engrenage si le feu de la passion, attisé par les tornades du forum, s'empare de toi! :D


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous!

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#10
Gerdou

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moi je prends une 996 Cab 3,6 ou un Boxster 987 S PH1 



#11
igguk

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Un 987.2S sans hésiter.

Exemple :
https://www.autoscou...b4-9902f3599869
 

C'est une recherche "vite fait" mais je trouve que l'intérieur de celle-ci est irreprochable.

Et au niveau du pack options, c'est très bien aussi (PDK, PSE, PASM, pack chrono, PASM, PCM, bixenon, assistance park, telecom, etc)

 

Mon bémol : le blanc et les sieges de base

(le cuir cocoa peut paraitre bizarre en photo, mais en vrai, il est magnifique)

 

A la limite, je dirais, fonce la voir, c'est pas loin de chez toi.



#12
JuMrnt

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Un 987.2S sans hésiter.

Exemple :
https://www.autoscou...b4-9902f3599869
 

C'est une recherche "vite fait" mais je trouve que l'intérieur de celle-ci est irreprochable.

Et au niveau du pack options, c'est très bien aussi (PDK, PSE, PASM, pack chrono, PASM, PCM, bixenon, assistance park, telecom, etc)

 

Mon bémol : le blanc et les sieges de base

(le cuir cocoa peut paraitre bizarre en photo, mais en vrai, il est magnifique)

 

A la limite, je dirais, fonce la voir, c'est pas loin de chez toi.

 

Sur le papier, elle a l'air top !!
A voir en effet ...



#13
seb02

seb02

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Un 987.2S sans hésiter.

Exemple :
https://www.autoscou...b4-9902f3599869
 

C'est une recherche "vite fait" mais je trouve que l'intérieur de celle-ci est irreprochable.

Et au niveau du pack options, c'est très bien aussi (PDK, PSE, PASM, pack chrono, PASM, PCM, bixenon, assistance park, telecom, etc)

 

Mon bémol : le blanc et les sieges de base

(le cuir cocoa peut paraitre bizarre en photo, mais en vrai, il est magnifique)

 

A la limite, je dirais, fonce la voir, c'est pas loin de chez toi.

Gérard recherche un cayman !



#14
nicoyzf250

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    Boxster S 986

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Une 987 Phase 2 pour la boîte Pdk mais comme déjà dit, il faut revoir le budget à la hausse.

#15
Gerald57

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Bonsoir.

 

Merci pour vos retours

 

Effectivement je recherche plus un Cayman qu'un Boxster, bien que je n'y suis pas totalement fermé.

 

Pour une voiture venant du lux, que reste il à payer en plus du prix pour une importation ? pour une 2009, il reste quelque chose en Ecotaxe ?

 

J'avoue ne pas espérer trouver une 987.2S Pdk c'est clair, j'hésite entre 987.1S et 987.2 Pdk (si trouvable)

 

Concernant le kilométrage, je sais bien que les 100 000kms c'est dans la tête, mais c'est comme bcp de monde cela reste un frein, et si je regarde un peu les kilométrages de vos voitures, à part quelques uns, vous êtes tous sous les 100 000kms :rolleyes:

 

Et comme j'ai répondu à certain en mp, la corrélation de l'achat de la prochaine, est la vente de l'actuel donc pour le moment (enfin, je me renseigne et regarde depuis 1 mois) je ne fait que regarder sachant que ma voiture est en vente que depuis 1 semaine et à part des échanges ou des propositions farfelu, rien de bien concret.
 
Merci à vous pour vos premiers retour en tout cas :)


#16
igguk

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Les caymans sont en effet plus chers que les boxsters.
Donc oui en cayman, ce sera plutôt 2.9 ph2 ou 3.4 ph1.
En phase 1, boit mécanique alors pour moi, car la tiptro n’est plus selon les standard actuels.

Si tu as déjà connu des sportives, je pense que le 3.4 est mieux car le 2.9 n’est pas vraiment au dessus de ce que tu as connu.

Pour l’import, je pense que la taxe est autour de 800€ pour ces modèles.

100.000 c’est d’autant plus dans la tête que les révisions se font tous les 30.000.
Je préfère une de 100.000 entretenue qu’une de 88.000 avec entretien à faire.

Bonne recherche et bonne vente alors!

#17
Nayleen

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Pas eu l'impression d'avoir du mal à suivre les PDK avec ma vieille tiptro en Alsace.

 

On dit beaucoup de mal de cette boite,totalement à tort à mon sens. Que ce soit en conduite normale, conduite (très) sportive ou circuit elle n'a jamais été problématique pour moi.


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#18
kayzer

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Comme quelques uns ici, je pencherais pour une belle 996 3.4l, certes kilométrée.
De plus, cette génération de 911 a tendance a voir sa côte augmenter... même si pour moi ce n'est absolument pas un critère d'achat.



#19
Alex

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Comme quelques uns ici, je pencherais pour une belle 996 3.4l, certes kilométrée.
De plus, cette génération de 911 a tendance a voir sa côte augmenter... même si pour moi ce n'est absolument pas un critère d'achat.


Une 96 3.4 pour en avoir eu une c’est une Youngtimer. On a le gros volant airbag entre les jambes...
Une 987 2.9 PDK c’est déjà une sportive moderne...

Tout dépend de ce que tu recherches...
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#20
Steve

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quand je pense que j’ai acheté mon 987.2S PDK, full cuir, Bose, sièges à mémoire, etc... pour 28500€ il y a 4 ans...certes il avait 120 000km, mais tout de même ! Incroyable cette inflation
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Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/

Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/

Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/





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