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Montage jantes 4s sur 2s


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9 réponses à ce sujet

#1
ebessac

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bonjour

j'ai acheté un 2 eme set de roues pour ma 997 2s pour les track days 

je suis en 19 pouces et bien sur je savais qu'il fallait à l'arrière faire attentionauxjantes AR de 4s en ET 51 au lieu de ET 67 pour les 2s

j'ai trouvé mon bonheur sur Bordeaux, des jantes turbo 2 montées en good year F1 235AV295 AR quasineufs

 

le vendeur ayant une 997 2sje ne suispas méfié, il a passé la sienne en 20 pouces

 

et en fait en arrivant à la maison c'était des ET 51à l'arrière donc avec un déport extérieur de +16 mm et des 8,5 pouces à l'avant (donc 1 cm plus larges mais avec le bon déport et des pneus en 235)

 

j'ai lu tout et son contraire, on peut on peut pas, c'est interdit, c'est dangereux, c'est laid, c'est top....

 

au montage j'ai enlevé mes cales de 5mm etune fois montées elles débordent de 2 mm à l' AR par rapport aux bord extérieur de l'aile, et devant c'est bon

 

je sais que ce n'est conforme pour le contrôle technique et pas "porsche approved"

 

mais j'ai lu que l'on risquaitdu gravillonnage

 

y a t il des porschistes dans mon cas ?

Avez vous eu des problèmes ?

 

merci pour vos retours

 

je vous mets 2 photos du résultat

 

perso j'aime bien

 

 Fichier joint  p1.jpg   100.57 Ko   20 téléchargement(s)Fichier joint  p2.jpg   129.47 Ko   19 téléchargement(s)



#2
Richard

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    BC911

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j'ai supprimé ton topic créé en double (celui sans les photos) merci de veiller à ne pas créer de doublon.

 

pour ton problème de déport, le seul risque est d’abimer la peinture en périphérie du passage de roue par les projections.



#3
Rom

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J'ai des élargisseur de 15mm à l'arrière sur ma C2 (ce qui, il me semble, aboutit à la même chose), pas de problème spécifique, elle est passée avec au CT (et ça lui fait un bon gros cul que j'aime beaucoup - merci à Luc pour la photo).

 

 

bc911-1558528739-U1616.jpeg


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#4
ebessac

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merci

effectivement des élargisseurs de 15 ont le même effet...

pas de problème de projection de gravillonsdonc ...

 

j'aime bien l'effet gros cul ....


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#5
MARCO83

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Place un film transparent sous le pare-chocs AR de chaques côtés.

bc911-1558543873-U290.jpeg



#6
supernova

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J’ai eu le même problème que toi sur ma carrera . J’ai acheté des carrera Classic qui finalement étaient prévues pour une Carrera 4

Je ne les ai pas gardées car non seulement il y a un risque au CT mais c’est très mauvais pour les trains roulants arrières .

Le problème c’est le déport des jantes qui ont une influence sur les trains roulants .

#7
supernova

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#8
ebessac

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merci pour le tuyau sur l'adhésif..

c'est quel type de produit qu'il faut choisir ?

je pensais aussi à  protéger l'avant(bouclier capot qui ramassent pas mal sur circuit)

 

sur l'histoire des géométries différentes bien que je ne sois pas un expert des suspensions, les références et dimensions des éléments de suspension arrière sont identiques pour les porsche 9972 et 4 roues motrices, donc ....



#9
Rom

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Perso, au lieu de demander l'avis sur un forum (avec tout le respect que j'ai pour ceux-ci, celui-ci en particulier et spécialement ceux qui t'ont fait ces réponses), j'avais demandé l'avis de l'indépendant qui suit ma voiture (dont la réputation n'est plus à prouver à mon sens).. sa conclusion : aucun risque significatif sur les trains roulants.

Comme je l'ai dit, elle est passée au CT sans aucune observation, c'est d'ailleurs mon indépendant qui l'a emmenée au CT.

Je trouve qu'encore une fois le Porschiste serre fort les noeuds qu'il se fait au cerveau dès qu'on s'éloigne de la matching pignole.

En revanche, j'ai fait faire une géo complète des trains qui sont réglés en prenant les élargisseurs (5mm à l'avant, Porsche OEM, 15mm à l'arrière, double boulonnage Sbarro de chez Rose Passion) en compte.


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#10
Serge60

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Bonjour,

 

J'ai également des élargisseurs de 15, les pneus arrivent a ras de l'aile, passé 3 fois au CT sans problème, et niveau peinture aux alentours je n'ai aucun éclats, c'est carrément même l'endroit ou j'ai jamais rien eu.

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