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Reportage intéressant ce midi dans Direct Auto sur C8: comparatif dans le rétro entre une 986S, un BMW Z3 2.8 et une Honda S2000.
La 986S garde des performances qu'envieraient pas mal de sportives actuelles..... 
Une 986S dans Direct Auto sur C8 aujourd'hui
Débuté par
Luccio
, May 25 2019 01:15 PM
14 réponses à ce sujet
#1
Posté 25 May 2019 - 01:15 PM
Luccio
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#2
Posté 25 May 2019 - 01:57 PM
Paul
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Je l'ai enregistré mais pas encore regardé;
Nul doute qu'un 986S, à part le manque de watts, ça marche très fort.
Attention à ne pas trop pousser le bouchon, peu avaient l'option PSM.
La S2000 était aussi assez terrible, dans son genre, avec un moteur qui prenait 8000 t/m.
Nul doute qu'un 986S, à part le manque de watts, ça marche très fort.
Attention à ne pas trop pousser le bouchon, peu avaient l'option PSM.
La S2000 était aussi assez terrible, dans son genre, avec un moteur qui prenait 8000 t/m.
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#3
Posté 25 May 2019 - 02:19 PM
309 gti16
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#58 - Ci manchi Marco
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J'avais le psm et effectivement, il m'a "sauvé" deux fois. Après, je reste persuadé que si je ne l'avais pas eu, j'aurais conduit bien plus calmement ces 2 fois là vu les conditions precaires.
#4
Guest_Richard_*
Posté 25 May 2019 - 03:54 PM
Guest_Richard_*
Guest_Richard_*
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mon 986s n'avait ni PSM ni TC, il était précis et reste un de mes meilleurs souvenirs automobile.
brut de décoffrage mais hyper attachant et efficace.
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#5
Posté 25 May 2019 - 06:16 PM
vincent42
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Complètement d'accord avec le commentaire de Richard; en passant d'un 986S en châssis sport M030 boite manu à un 987S II PDK, j'ai l'impression (j’exagère un peu) de passer à une limousine...en étant probablement plus efficace.
Vincent
PS:Je n'ai pas de référentiel 981 
.
#6
Posté 25 May 2019 - 06:31 PM
Iceman 29
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#7
Guest_Richard_*
Posté 25 May 2019 - 07:38 PM
Guest_Richard_*
Guest_Richard_*
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mon seul bémol sur le 986 est la position de conduite, le manque de réglages fait que lorsque je me glisse dans le siège conducteur aujourd'hui je me trouve un peu "mal positionné".
mais ça ne me gênait pas à l'époque n'ayant rien connu d'autre. 
#8
Posté 25 May 2019 - 08:41 PM
Alex
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mon seul bémol sur le 986 est la position de conduite, le manque de réglages fait que lorsque je me glisse dans le siège conducteur aujourd'hui je me trouve un peu "mal positionné".
mais ça ne me gênait pas à l'époque n'ayant rien connu d'autre.
L’impression d’avoir le volant entre les jambes...
#9
Posté 25 May 2019 - 08:42 PM
claude
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Le moteur de la Honda est exeptionnel quant a ses prises de régime, jusqu'a 9000 t; et c'est un plaisir des oreilles.
Par contre, question tenue de route c'est nettement inférieur a la 986.
Par contre, question tenue de route c'est nettement inférieur a la 986.
#10
Posté 25 May 2019 - 10:57 PM
Paul
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...
Attention à ne pas trop pousser le bouchon, peu avaient l'option PSM.
La S2000 était aussi assez terrible, dans son genre, avec un moteur qui prenait 8000 t/m.
Correct, Claude. 9000 tours et non 8000 comme j'en avais le souvenir (je viens de regarder le replay).
Le Box présenté, un Phase2 de 260CV's (fin 2002 à début 2004), m'a rappelé notre première machine (on avait aussi ce châssis sport).
Celui du reportage avait l'option PSM (pas moi). Il semblait en bien bel état...
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#11
Posté 26 May 2019 - 11:44 PM
Iceman 29
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Difficile de comparer une Z3 2.8 (Qu’on a eu pendant dix ans) avec un Boxster S.. C’est le jour et la nuit à tous niveaux, même ce moteur BMW que je connais bien, indestructible certes, mais loin derrière le flat 6 question performances, même comparer à un 2.7..
la côte du Z3 me semble également largement surévaluée dans ce reportage..
la côte du Z3 me semble également largement surévaluée dans ce reportage..
#12
Posté 27 May 2019 - 12:54 AM
Paul
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C'est clair. Une voiture 'balade' pure, cheveux au vent. Ne l'ont-ils d'ailleurs pas qualifiée de 'GT' dans le reportage?
La Z3 2.8, une GT ... Ah, ces termes galvaudés!... 
A la limite une Z3M, face au 986S ?
Je ne me rappelle d'ailleurs pas si cette Z3 méritait vraiment la qualification de M ...
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#13
Guest_Richard_*
Posté 27 May 2019 - 08:15 AM
Guest_Richard_*
Guest_Richard_*
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le Z3M, c'est une autre catégorie de moteur, le 321cv de la M3 dans un Z3.
un vrai petit dragster, royal en ligne droite, le 986s se fait déposer à chaque accélération...et repasse devant à chaque freinage ou dans le sinueux tant le châssis du Z3M aime à se tordre et les freins sont aberrants avec un tel moulin.
les Z3M aujourd'hui ont une cote "youngtimer" des plus hautes, difficile d'en trouver un en état à moins de 30ke(et ne parlons pas du rare coupé) alors qu'ils étaient tombés au plus bas à 15ke.
j'ai toujours aimé le look du Z, voiture vintage dès sa sortie avec son long capot avant.
#14
Posté 27 May 2019 - 08:19 AM
MattAdor
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Je l'ai enregistré mais pas encore regardé;
Nul doute qu'un 986S, à part le manque de watts, ça marche très fort.
Attention à ne pas trop pousser le bouchon, peu avaient l'option PSM.
La S2000 était aussi assez terrible, dans son genre, avec un moteur qui prenait 8000 t/m.
9000rpm pour la S2000;)
#15
Posté 27 May 2019 - 01:40 PM
Paul
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Yes...
Correct, Claude. 9000 tours et non 8000 comme j'en avais le souvenir (je viens de regarder le replay).
...
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