247 réponses à ce sujet

[750machiv]

Mon avis tout personnel: mettre 10.000€ dans un moteur reconditionné n'a de sens que si tu gardes ta voiture pour faire au moins 50.000Km avec.

Lors de la revente, le kilométrage sera à pondérer avec la réfection moteur effectuée à 100.000Km et justifié par une vraie facture...

Maintenant si c'est pour la revendre dans 6 mois, je suis un peu plus dubitatif sur l’intérêt d'une telle opération.

[JéJé3.4]

Au vu des photos défaut de lubrification plutôt, non ? Quel est le diag de ton spécialiste sur la (les?) causes possible ?
Ça peut être intéressant pour tous de partager çà.
Encore une fois perso je ne pense pas que d'anciens gros sur-régimes soient en cause, ça touche en principe plutôt le haut moteur..,

[Alex]

En regardant les photos, ça ressemble à un défaut de lubrification. Le problème c’est qu’un dejaugeage par exemple ne peut avoir des conséquences visibles (et audibles) que bien plus tard...

[Fab91]

Philippe DE DAIN pense effectivement à un défaut, ou plutôt des défauts de lubrification...

Il pense qu'il y a peut-être eu des déjaugeages lors de sorties circuit, ainsi qu'une qualité d'huile qui aurait pu perdre ces qualités de lubrification...

Les plages de surrégimes, connues, ont-elles eu lieu en charge ou en rétrogradage? Moteur froid ou à température?

 

Lors de l'incident en juillet, nous redescendions de chez le Doc dans l'Oise et avons bien fait 1H30 de bouchon. En plus, il faisait très chaud et la vidange devait être faite la semaine d'après, avant de partir en vacances...

A la sortie des bouchons, la route se dégage lors d'une belle montée sur la A10. J'ai un peu joué avec un CAYENNE et pendant toute cette montée le moteur a été en charge maxi pendant 3 ou 4 km...

 

Si l'huile à ce moment était plutôt de la flotte et qu'il y a eu accumulation de plusieurs circonstances défavorables par le passé, c'était la contrainte de trop....

 

La pompe à huile n'est pas en défaut, mais sera malgré tout changée, vu le faible coût.

[Ah!Rold60]

Ne te flagelle pas Fabrice. Ce n’est pas un peu de bouchon, et 3 ou 4 kms à charge qui ont pu faire ça. Elle est prévue pour...
Ça serait arrivé quoiqu’il arrive...

[309 gti16]

Puis y a bien que chez porsche qu'on se prend la tête avec ces régimes élevés...
J'ai fait un rupteur sur une 458 ce qui a fait marrer le propriétaire assis à mes côtés. J'ai justement eu cette reflexion. Ça aurait été une porsche, le proprio aurait directement pensé "plage, piwi, perte de valeur, casse eventuelle, etc..."
Là, c'est effectivement plutôt un problème de lubrification très probablement. De quoi provient il ? C'est un autre soucis finalement peu important puisqu'il fait de toute façon tout nettoyer / contrôler. Le changements de pompe à huile est effectivement à mon sens obligatoire.

[Ma✘ime]

Objectif, ne pas dépasser10 000 €.

 

Ensuite, j'ai bien envie d'en profiter quelques temps avant de peut-être la revendre et de passer à autre chose.

 

Dans le fond, il n'y a pas mort d'homme, et même si c'est une sacré somme qui va partir pour redonner vie à mon auto, au moins c'est pour le plaisir.

J'en donne bien plus au fisc tous les ans avec une satisfaction bien moindre...

 

 

C'est très précisément l'approche que j'avais eu à l'époque avec le 986. Sur ce modèle, avec le même budget, j'avais pu obtenir un échange standard.
Ce qui m'avait permis de "m'offrir" aussi le plaisir du rodage. N'ayant jamais eu d'auto neuve, cela faisait aussi partie des petits "plus" que j'avais tenté de vivre de cette expérience.

 

Je comprends aussi parfaitement l'argument "l'auto ne mérite pas de finir sur LBC pour pièces". C'est ce qui m'avait finalement convaincu.
En me disant que quitte a perdre, je préférais perdre un peu plus, mais vivre une expérience, et en faire profiter un autre passionné après moi.

Si en plus tu as la possibilité matérielle de vivre sereinement la chose, c'est positif.

 

Bonne chance à toi pour la suite de cette aventure .

[elbarbou]

Je te souhaite de trouver une solution a moins de 10k pour ne pas laisser partir ta belle en pièce détachée...

[750machiv]

Il faut être très "pragmatique" pour gérer ce genre de dilemme...

Maintenant entre le raisonnement genre "tableau Excel" et la passion, pas toujours facile de trouver sa voie...

Le tout est de ne pas se mettre en danger, pécuniairement parlant, le reste n'est que problème de philosophie!

Fais-toi plaisir! ç'est là le principal.

[Fab91]

La décision est prise, elle sera remise en état chez Ph. DE DAIN avec appros de pièces par ces contatcs en Allemagne...

10 ou 12 k€, peut importe du moment quelle fonctionne bien après.

 

Evidemment, n'ayant pas de machine à billets, ce budget sera au détriment d'une cagnotte renouvellement que je prévoyais d'ci 2 ans pour une plus récente...

 

Mais bon, je ne mets pas le budget de fonctinnement de la famille en péril.

Même si l'on ne passe pas à une auto plus récente dans les 2 à 3 ans, on pourra de nouveau se faire plaisir avec cette 3.4 par ailleurs en bon état et bien équipée.

Une fois encore, tant que ce n'est que de l'argent et qu'on a la santé, PROFITONS de ce que l'on a plutôt que de passer son temps à regretter ce que l'on n'a pas....

[10000tr]

Moi qui a été confronté au même dilem , je te suis entièrement, dans ton choix...

Pour le vilo , j’ai une ou deux adresses, si besoin. Il me reste des bielles également... je te les donnes si tu as besoin.

[Fab91]

Moi qui a été confronté au même dilem , je te suis entièrement, dans ton choix...

Pour le vilo , j’ai une ou deux adresses, si besoin. Il me reste des bielles également... je te les donnes si tu as besoin.

 

Merci Alain.

Philippe D D préconise de changer systématiquement les 6 bielles pour du neuf

[JM69]

Une fois encore, tant que ce n'est que de l'argent et qu'on a la santé, PROFITONS de ce que l'on a plutôt que de passer son temps à regretter ce que l'on n'a pas....

Top !

[Steve]

bon courage Fabrice

[FIA]

Sur ce point, dans notre cas, nous avons revendu l'auto le prix du changement moteur. Ce qui veut dire qu'au moment de la casse, notre voiture est passé directement à 0€ de valeur...

 

Je ne sais pas si on peut faire le même parallèle de calcul sur la tienne. Mais en gros, tu perds quoi qu'il arrive beaucoup malheureusement.

A peu près le même topo pour mon ex-986.

Perdu pour perdu je l'ai faite réparer ( IMS / changement bloc embiellé ) et j'ai roulé encore 2 ans avec.

Vendue le prix du moteur mais restée dans la famille, tourne comme une horloge. C'est toujours sympa de l'entendre après 10 ans dans mon garage.

[Gasy]

La décision est prise, elle sera remise en état chez Ph. DE DAIN avec appros de pièces par ces contatcs en Allemagne...
10 ou 12 k€, peut importe du moment quelle fonctionne bien après.
 
Mais bon, je ne mets pas le budget de fonctinnement de la famille en péril.
Même si l'on ne passe pas à une auto plus récente dans les 2 à 3 ans, on pourra de nouveau se faire plaisir avec cette 3.4 par ailleurs en bon état et bien équipée.
Une fois encore, tant que ce n'est que de l'argent et qu'on a la santé, PROFITONS de ce que l'on a plutôt que de passer son temps à regretter ce que l'on n'a pas....

Je suis assez d’accord avec cette philosophie.
Nombreuses sont les personnes qui souhaiteraient posséder une 987S, même avec un changement de moteur.
Malgré ces désagréments, nous restons des privilégiés.
Bonne continuation.

[Paul]

...
Malgré ces désagréments, nous restons des privilégiés.
...

 

Tellement vrai.

 

Et tellement important d'en être / rester conscient, rien n'étant jamais 'acquis' !

[jofran1]

Cool Fabrice,

 

Tu vas enfin de sentir apaisé....

Bises

[ofstring]

 Bonne décision Fabrice , cela reste un choix pas simple mais comme tu dis cela reste que du matériel . Bon courage pour l 'attente et ce ne sera qu'un pur bonheur quand tu vas récupérer ton box 

[Deug]

Je pense que c'est une sage décision Fabrice.
A très bientôt, bise.