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Taille idéale pour cales de déport


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39 réponses à ce sujet

#1
Wince

Wince

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Bonjour
Quelles sont les tailles avant et arrière pour un boxer en matière de cales de déport de jantes? Merci

#2
Alex

Alex

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L’idéal c’est pas de calés du tout.
Sinon 5mm est la limite recommandée par Porsche...
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#3
Gerdou

Gerdou

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L’idéal c’est bien entendu Zéro pour un boxster ou autre Porsche.

Maintenant pour les boxers je sais pas, il faut voir un vétérinaire.
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#4
750machiv

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Cales = générateur d'emm....dements!!! Mieux vaut adapter les bonnes jantes avec le bon déport...


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750mach4

 

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#5
Wince

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Bon d'accord, je mets rien alors...merci les mecs
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#6
JéJé3.4

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Comme dit très justement plus haut, la meilleure cale mesure 0 mm...

Je suis bien placé pour le savoir, et ceux qui m'ont vu perdre une roue à Prenois au volant de la Turbo de Massimo aussi...Heureusement j'ai senti le coup venir et j'ai fortement ralenti, quelques secondes auparavant j'étais entre 250 et 270... :o

Donc perso, des cales, never ever...

 

Demande aussi à Steve LoL les emmerdes qu'il a eu avec çà...


  • Nayleen aime ceci
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#7
Paul

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Suivant les jantes, Porsche propose des élargisseurs en option jusque 5mm sur les 'modernes'. (>= 9x1).

Sur 987, on posait jusque 10mm devant et 15 derrière sans souci (de mémoire), sauf sur les jantes larges (10") des 987 Spyder ou Black Edition (interdit).

Sur 986, et c'est renseigné dans le manuel d'utilisation (p.178?), Porsche tolérait jusque 17mm à l'AR.

On doit trouver toutes ces infos sur le site du constructeur.

Ne pas attendre autre chose qu'un bonus optique de ces entretoises.

Utiliser des cales qualitatives, bague de centrage et vis de blocage.

Pas besoin de refaire une géo ensuite.

;)

 

 

Extrait du manuel technique 986:

 

bc911-1564361772-U150.jpg


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#8
JP56

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D’origine j’ai du 10 mm derrière et 5 mm devant

#9
Palmers

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Sur 9x7, Porsche proposait l'option XRP = 5mm aux 4 roues.

Sur toutes les jantes, sauf bien sûr les Carrera Sport XRR comprenant déjà un déport augmenté.

 

L'élargisseur 17 mm XRN pour les roues AR n'a qu'une seule raison d'être : monter des jantes de caisse étroite sur une caisse large.

Certaines jantes pour 4/4S étaient montées en usine avec le déport standard + élargisseur 17 mm.

 

Aucune autre utilisation n'est homologuée.

 

Sur 981 : pas d'élargisseur

Sur 991 : 5mm aux 4 roues ou rien, sauf pour les jantes Sport Techno XRT


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#10
jcl

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Ne pas oublier de mettre des écrous plus longs quand on met des cales
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#11
750machiv

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Au delà de 5mm de cale, oui!


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#12
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Sur la mienne c'est d'origine, Porsche j'ai du 5 mm au 4 roues :)


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#13
Gab

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Idem pour moi. 5mm d'origine.



#14
Paul

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Ne pas oublier de mettre des écrous plus longs quand on met des cales

 

 

Des écrous, je sais pas ... mais des goujons, c'est sûr ;) (ils ont des bagues avec des codes couleur, fonction de la longueur, d'ailleurs).


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#15
JéJé3.4

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Des écrous, je sais pas ... mais des goujons, c'est sûr ;) (ils ont des bagues avec des codes couleur, fonction de la longueur, d'ailleurs).


Des vis en fait...
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#16
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Bagues de couleur rouge pour les +5mm, je crois...

Exact, parlons de vis...


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#17
nicogri

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Donc du coup ça doit pas être donné chez Porsche les 4 cales officielles type xrp + 20 goujons / vis ?

#18
nicogri

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Alors que c'est que des bouts de métal coupés ^^

#19
750machiv

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T'as raison!

Il y a plus cher de vis que de cales!!!

Sur un tour numérique, je t'en sort 200 à l'heure des "rondelles" de 5mm!!!


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#20
Gab

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Option d'origine sur 987 : 346€ les 4 élargisseurs de voie 5MM (XRP)






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