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Perte du régulateur de vitesse sur 981S


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15 réponses à ce sujet

#1
Scapin76

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En parcours de liaison, le régulateur a du bon pour ne pas égrainer ces points de permis.
Sauf que hier j’ai complètement perdu le régulateur.
J’étais en vitesse régulée et j’ai voulu baisser ma vitesse.
Le régulateur s’est Coupé et le pictogramme a disparu, même sous sa forme grisé
Ensuite plus moyen de le réactiver.
J’ai du passer pas un arrêt contact pour le voir réapparaître.
Est ce un simple bug !

Quelqu’un a t’il déjà rencontré ce soucis ?

#2
MARCO83

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Est-ce que la fonction "croisière" en mode normal s'est également déconnectée ?



#3
Alex

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Est-ce que la fonction "croisière" en mode normal s'est également déconnectée ?


Je n’espère qu’une chose que cette fonction debile disparaisse définitivement un jour de mon 718 (et de mon 981 avant).

#4
Alex

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En parcours de liaison, le régulateur a du bon pour ne pas égrainer ces points de permis.
Sauf que hier j’ai complètement perdu le régulateur.
J’étais en vitesse régulée et j’ai voulu baisser ma vitesse.
Le régulateur s’est Coupé et le pictogramme a disparu, même sous sa forme grisé
Ensuite plus moyen de le réactiver.
J’ai du passer pas un arrêt contact pour le voir réapparaître.
Est ce un simple bug !

Quelqu’un a t’il déjà rencontré ce soucis ?


Ca ressemble just a un bug...

#5
Cayman09

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il m'est arrivé le même problème il y a 3 semaines de cela.

j'étais aussi sous vitesse régulée et j' ai voulu aussi la diminuer : plus d'info affichée pour le régulateur.

impossible de faire ré apparaitre le pictogramme du régulateur en roulant.

arrêt après la barrière du péage: contact coupé durant 3 minutes, redémarrage et toutOK de nouveau.

plus de pb depuis ce jour.



#6
Scapin76

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Oui alex, le régulateur, c’est le moins possible mais sur un bout d’autoroute « le moins possible aussi » ça ou le pied en constante pression sur l’accélérateur, ça dépanne quand même.
Du moment qu’on a encore la main dessus ça va. L’avenir qu’on nous projette laisse malheureusement craindre le pire à ce niveau là.

#7
Alex

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Oui alex, le régulateur, c’est le moins possible mais sur un bout d’autoroute « le moins possible aussi » ça ou le pied en constante pression sur l’accélérateur, ça dépanne quand même.
Du moment qu’on a encore la main dessus ça va. L’avenir qu’on nous projette laisse malheureusement craindre le pire à ce niveau là.


Je parle du stupide mode croisière de la PDK pas du régulateur... option indispensable pour moi en liaison...

#8
Scapin76

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Le mode croisière, c’est la roue libre au lever de pied je suppose.
Là oui, on se demande franchement l’intérêt car pendant ce temps le moteur tourne au ralenti quand même et consomme quand même un peu et le bruit moteur s’évanouit .
Ils auraient pu laisser une vitesse enclenchée mais assez haute pour ne pas générer trop de frein moteur et faire de la récupération d’énergie.
Nul doute qu’une armée d’ingénieurs s’est penchée sur les différentes solutions avant de choisir cette solution, pas vraiment dans le comportement que l’on attend d’une Porsche.

#9
Alex

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Le mode croisière, c’est la roue libre au lever de pied je suppose.
Là oui, on se demande franchement l’intérêt car pendant ce temps le moteur tourne au ralenti quand même et consomme quand même un peu et le bruit moteur s’évanouit .
Ils auraient pu laisser une vitesse enclenchée mais assez haute pour ne pas générer trop de frein moteur et faire de la récupération d’énergie.
Nul doute qu’une armée d’ingénieurs s’est penchée sur les différentes solutions avant de choisir cette solution, pas vraiment dans le comportement que l’on attend d’une Porsche.


Oui c’est ça...

#10
jcl

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J'ai l'impression qu'en coupant le stop and start, ca désactive le mode croisière.

#11
Sergus

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oui



#12
Alex

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J'ai l'impression qu'en coupant le stop and start, ca désactive le mode croisière.


Exact

#13
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C'est pour cela que le start et stop est la première fonction que je coupe une fois démarré....


  • champion33 aime ceci

#14
ofstring

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C'est pour cela que le start et stop est la première fonction que je coupe une fois démarré....

+1

#15
MARCO83

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On peut le désactiver, c'est une fonction qui permet d'homologuer à 180 g de CO² sinon on passe à plus ! Les ingénieurs ont trouvé ce système plutôt que de tricher.

Enfin, je pense que c'est cela ?

Le moteur consomme 0.8 en général en "croisiére" ( lu sur l'ODB), maintenant chacun utilise à sa convenance les équipements. Je connais quelqu'un qui n'a jamais enclenché la clim sur ses voitures.



#16
Scapin76

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C'est pour cela que le start et stop est la première fonction que je coupe une fois démarré....


Merci pour la solution, que je vais appliquer maintenant.
jusqu’à aujourd’hui je donnais une très légère pression sur le frein pour que la PDK se remettre en action Mais c’était pas top.




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