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Bobine et défaut PDK


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13 réponses à ce sujet

#1
elbarbou

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Salut,

 

Au cas où ça arriverait à l'un d'entre vous, mon bof à connu une petite mésaventure stressante avec sa boite PDK.

Un jour il roule, puis un défaut apparait sur le tdb et la boite se met en sécurité (régime limité).

Grosse panique... Il coupe le moteur et redémarre. Plus de défaut... 10km après, rebelotte...

Le lendemain, pareil au bout de 3 km.

 

Il l'emmène donc chez notre indép qui passe la valise. La bobine 6 est en défaut (mais je ne connais pas le code). Le mécano dit que c'est ça qui génère le défaut de boite....

 

Il change les 6 bobines... 300 plus tard, il n'a plus le défaut...

 

Incroyable de savoir qu'une bobine défectueuse peut te mettre la boite en carafe !! Ne me demandez pas pourquoi.

 

A toutes fins utiles

Cédric

 

 

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#2
Yann02

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Merci pour l’info, bon à savoir.

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#3
Alex

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Et j’en ai une bonne aussi sur le 9x7 phase 2: un débitmètre débranché (ou un débitmètre HS) crée aussi un défaut PDK.

Une autre sur 9x1: défaut PSM intermittent = une bobine HS la plupart du temps...
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#4
elbarbou

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Alex mais comment expliques-tu ces liens entre 2 organes qui n'ont rien a voir ?

En 2 mots hein, juste pour ma culture


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#5
Alex

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Alex mais comment expliques-tu ces liens entre 2 organes qui n'ont rien a voir ?
En 2 mots hein, juste pour ma culture


En fait c’est assez simple... dans le cas d’une bobine HS le moteur tourne parfois sur 5 cylindres... si on est en drive la boîte détecte donc un désaccord entre la puissance délivre et celle qui sort... d’où potentiellement un problème interne d’embrayage... si le défaut est très passager le DME lui va détecter le Misfire... mais n’aura pas le temps d’allumer le Check engineers light qui ne va s’allumer que sur une défaut avéré... Résultat si on continue avec une bobine HS après le défaut de PDK, le témoin moteur finira tôt ou tard par s’allumer...
  • vincent42, Monéger, claude et 6 autres aiment ceci

#6
elbarbou

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Merci. Bon le défaut n'est pas "check engine" mais "Fonction d'urgence boite".

Mais j'ai compris le pkoi du comment ! Merci encore


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#7
Alex

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Merci. Bon le défaut n'est pas "check engine" mais "Fonction d'urgence boite".
Mais j'ai compris le pkoi du comment ! Merci encore


C’est ce que j’explique... le Check engine c’est la prochaine étape...

#8
elbarbou

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C’est ce que j’explique... le Check engine c’est la prochaine étape...

OK j'avais pas compris... Mais je suis une bille !!


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#9
Mat34

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Le plus simple est encore de se servir des 2 pieds et de ses 2 mains avec une boîte meca
Pas tapé, pas tapé!!


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#10
5chau

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C'est bon de savoir. Merci beaucoup les amis



#11
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Du coup "CHAU", tu n'as pas vendu ton 981 ?


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#12
5chau

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Non je la garde encore, mais je ne connais pas son avenir. J'essai de garder la plus longtemps possible. Tout le monde a des difficultés, je ne vais pas pleurer pour un divorce. Je peux divorcer avec ma femme mais pas avec ma Boxster. Hi hi:)


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#13
BEN72

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En ce moment mon débimètre fatigue j'ai le voyant, pdk en blanc et de temps en temps le diagnostic moteur mais pas tout le temps...et des fois rien au démarrage tant que je ne dépasse pas 5000 tr...

Vivement mardi, il sera changé.



#14
BEN72

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Débimètre changé, PDK sans défauts, youpee !!






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