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Extensions palettes PDK


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25 réponses à ce sujet

#1
Jmc49

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Avez-vous installé des extensions de Palettes. Si oui comment c est a l usage. On trouve des extensions en carbone ou en alu. Cela apporte quelques chose

#2
Flat25

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Je laisse place aux spécialistes de la PDK , mais il me semble qu'il y a un sujet sur les palettes sur le fofo.


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#3
Richard

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ton topic à éveillé ma curiosité, j'ignorai l'existence de ces extensions.

 

à voir ce que propose 9evo, je me demande juste ce que ça peut apporter de plus en terme d'utilisation, à mon avis rien puisque celles d'origine tombent parfaitement sous les doigts.

 

par contre quand je vois le tarif de ces appendices, je me dis que la somme sera mieux investie dans un bon resto avec ma chérie. ;)


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#4
Alex

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Je n’ai pas posté car pour moi ça n’apporte... rien...

#5
nicogri

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Perso je trouve les origines déjà assez grandes et pas trop envi de me retrouver avec 2 "bananes" derrière le volant.

Déjà à l'usage je relativise vachement l'usage des palettes.

Toujours très content du volant qui est très très beau et aucun regret mais je me suis rendu compte :

- en conduite cool tu reste en D car tu vas pas te faire chier à passer les vitesses alors que tu Cruise ou transitionne.

- en balade plus sportive ou arsouillante tu vas pas trop te faire bip aussi à passer les vitesses car la voiture le fait beaucoup mieux que toi et cette délégation de tache te permet de te concentrer sur le volant et la conduite.

Moralité j'utilise la palette "-" en D pour gérer mon frein moteur sur les décentes, ronds points intersection et j'utilise les 2 une fois tous les 36 du mois pour me dire que je suis un païlote.

Du coup des extensions
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#6
Richard

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pour rebondir sur ce que tu écris Nicolas, moi je les utilise beaucoup et je suis en manuel dès que le rythme devient plus soutenu...et je ne suis pas un païlote non plus! ;)


  • f3d73 aime ceci

#7
nicogri

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Tu dois quand même être plus pilote que moi

Et toujours sûrement moins efficace que la pdk en auto

#8
Lac Vert

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Moins efficace, certes, mais quand tu roules un peu fort en campagne, les palettes te permettent de reprendre du grip dans les virolos, enfin, amha de chauffeur du dimanche

#9
nicogri

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Sinon pour le sujet initial, ca existe bien pour 150 /200€ voir plus avec les taux de change, livraison, taxes...

 

https://www.suncoast...oduct/BPXL.html

 

https://www.pinalloy...ayenne-panamera

 

porsche%20carbon%20fiber%20shift%20paddl



#10
Gerdou

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Je roule en manuel en mode arsouille et encore, de moins en moins car la voiture fait cela très bien, mais en mode manuel je ne vois pas du tout l’intérêt de rallonge de palettes car pour avoir une bonne conduite tes mains sont forcément placées la ou se trouve les palettes je n'en vois donc absolument aucune utilité .


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#11
Alex

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Et en plus... ça a l’air assez mauche...
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#12
rtooky

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quand tu prends une epingle a... 130, tu ne sais plus laquelle il faut utiliser pour retrograder et c la mini panique :D :D


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Life is too short to drive boring cars!!

Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
==> click here

new toy coming soon (stay tuned)... 7634
mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
==> ICI

ex 987S -

#13
nicogri

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C'est vrai que point de vue ergonomie, il eu été mieux que Porsche les place fixement de chaque côté de la colonne de direction...
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#14
Gerdou

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C'est vrai que point de vue ergonomie, il eu été mieux que Porsche les place fixement de chaque côté de la colonne de direction...

C'est le fameux débat entre palettes fixes et palettes sur le volant, Ferrari a choisi fixe Porsche sur le volant , il y a des avantages et des inconvénients dans les deux cas donc c'est une affaire de compromis


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#15
Deug

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quand tu prends une epingle a... 130, tu ne sais plus laquelle il faut utiliser pour retrograder et c la mini panique :D :D


Tu as raison Tooky, j'ai déjà vécu ce cas cette situation déplaisante.
J'ai donc pris l'habitude dans ce cas de figure qui n'arrive pas tous les jours, d'effectuer le changement de vitesse avec le mode séquentiel du levier de vitesse... et je trouve ça pas trop mal.

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#16
Maca

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C'est le fameux débat entre palettes fixes et palettes sur le volant, Ferrari a choisi fixe Porsche sur le volant , il y a des avantages et des inconvénients dans les deux cas donc c'est une affaire de compromis

 

Je propose un compromis : Alex nous bidouille un montage avec une palette mobile et une fixe; il n'y a plus qu'à choisir laquelle on veut fixe !:D   


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#17
Richard

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2 bouts de carbone et 2 bouts de 3M.

 

bc911-1565791284-U157.png

 

j'aimerai connaitre la marge pour vendre ça 3x plus cher que les Ricains.



#18
Gerdou

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Tu as raison Tooky, j'ai déjà vécu ce cas cette situation déplaisante.
J'ai donc pris l'habitude dans ce cas de figure qui n'arrive pas tous les jours, d'effectuer le changement de vitesse avec le mode séquentiel du levier de vitesse... et je trouve ça pas trop mal.

Autre soucis le levier est a l'envers on pousse pour un rapport supérieur et on tire pour un rapport inférieur ce qui est illogique puisque lorsque l'on accélère il est plus facile de tirer sur le levier que de le pousser et l'inverse au freinage car c'est un mouvement naturel, en tout cas sur les version avant la 992 et le 718 car ils ont remis dans le bon sens sur ces nouveaux modèles.


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#19
Paul

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Autre soucis le levier est a l'envers on pousse pour un rapport supérieur et on tire pour un rapport inférieur ce qui est illogique ...

...

 

 

Sauf GT3 PDK ... Passage dans le sens logique. Tirer le levier pour monter et pousser pour descendre.

 

Mais restons déjà sur la gestion de nos palettes... Je les ai 'mobiles au volant' sur Porsche et 'fixes sur la colonne' sur Aston; je prèfère de loin le mode fixe, exactement pour la raison que relève Toky.

 

En alternative, les cliquets proposés par le volant multifonction sont excellents (après une petite acclimatation): tu pousses n'importe quel cliquet au volant (gauche ou droite, avec la base du pouce) et ça monte, tu tires n'importe quel cliquet derrière le volant (comme une palette) et ça tombe. Mais ce volant pourtant très fonctionnel n'a pas bonne presse auprès des Porschistes (le look peu sportif).


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous! 

 

bc911-1458053002-U157.jpg


#20
Djesp

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Perso si j'étais en possession d'une bv robotisée à double embrayage type PDK. En clair si j'étais une petite tapette, je craquerai volontiers sur ces petits gadgets. Réversibles et qui doivent améliorer l'agrément des palettes d'origines que j'ai toujours trouvé trop petites.

https://www.evox-per...ur-porsche.html

SAVE THE MANUAL !


Jérôme





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