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911-Boxster-Cayman: Conseils d'achat (Flat6Mag 11/2019)


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10 réponses à ce sujet

#1
Paul

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Hors série ... dans toutes les bonnes librairies.

 

On y adresse une fourchette entre 15 et 50K€; on peut imaginer un magazine complémentaire ultérieur pour les budgets supérieurs.

 

 

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www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous!

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#2
Stef-3.2S

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Je confirme il y a bien un tome 2 de prevu76bc314942630991d17b383f4ba58101.jpg
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#3
Stef-3.2S

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En juillet 2020

#4
serpent

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Ce qui est bien c'est que chaque année ils nous ressortent les mêmes bouquins avec 5000 de plus ou 2000 de moins  !!!!  


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#5
Stef-3.2S

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Seul défaut que j'y ai trouvé en dehors des coquilles de syntaxe ou d'orthographe c'est que la rédaction a préparé ce numéro avant l'annonce de la sortie des 718 Boxster Spyder et Cayman GT4 qui réconcilient la marque avec ses fans du 6 cylindres atmosphérique et qui du coup vont carrément changer la donne sur la stabilité de la côte des 981 qui devaient être les derniers 6 cylindres atmosphériques de la marque. La bulle spéculative sur ces modèles pourrait donc bien s'effondrer et entraîner dans sa chute la baisse de côte des modèles plus anciens (987 et 986).

#6
Paul

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Le 3ème / 3 est aussi sorti?:D 


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#7
Gillou

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Seul défaut que j'y ai trouvé en dehors des coquilles de syntaxe ou d'orthographe c'est que la rédaction a préparé ce numéro avant l'annonce de la sortie des 718 Boxster Spyder et Cayman GT4 qui réconcilient la marque avec ses fans du 6 cylindres atmosphérique et qui du coup vont carrément changer la donne sur la stabilité de la côte des 981 qui devaient être les derniers 6 cylindres atmosphériques de la marque. La bulle spéculative sur ces modèles pourrait donc bien s'effondrer et entraîner dans sa chute la baisse de côte des modèles plus anciens (987 et 986).


Tout dépendra du volume des 6 cylindres produits. Surtout lié au co2 en France. Par exemple gros volume pour usa, suisse... comme gt4 et spyder.
Par exemple le 981 gts n a pas été produit longtemps alors même qu il n y avait pas de limite de production.
Et enfin le prix total incluant les12500 d ecotaxe et la CG. Au final on risque de dépasser les 100 ke comme un 718 gts. Ce dernier se trouve en Allemagne au prix ou en dessous du 981 gts

#8
clitis

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En tous cas , la cote d'amour que j'attribue à mon 986 ne baisse pas d'un poil depuis 3 ans !  

:wub:


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#9
duduche60

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Seul défaut que j'y ai trouvé en dehors des coquilles de syntaxe ou d'orthographe c'est que la rédaction a préparé ce numéro avant l'annonce de la sortie des 718 Boxster Spyder et Cayman GT4 qui réconcilient la marque avec ses fans du 6 cylindres atmosphérique et qui du coup vont carrément changer la donne sur la stabilité de la côte des 981 qui devaient être les derniers 6 cylindres atmosphériques de la marque. La bulle spéculative sur ces modèles pourrait donc bien s'effondrer et entraîner dans sa chute la baisse de côte des modèles plus anciens (987 et 986).

 

Je n'y crois pas. Car le 6 cylindres atmo dont tu parles sera réservé au seul Spyder. Donc pour un volume de production faible. Il suffit de voir la cote des 987 Spyder pour imaginer que les 718 Spyder seront encore plus chers.



#10
JM69

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Je pense aussi que le 718 en 6 atmo, vu le budget, ne s’adresse pas à la même clientèle...
Si je prend mon cas, je cherchais un 6 atmo pour 45k€ max peu importe les options.
Je pense qu’il restera toujours des amoureux de cette motorisation avec des budgets limités pour soutenir un peu la cote.

#11
duduche60

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Comme pour tous les modèles plancher, il y aura une cote plancher. Elle a déjà été atteinte depuis longtemps sur les 986, depuis plus récemment pour les 987 et le 981 suivra.






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