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991 cabrio en couleur ou en noir et blanc & aide à l'achat ?


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36 réponses à ce sujet

#21
rtooky

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sans hesitation, la jaune... super bien equipee avec le x51 (idem gts).

Les pccb sont tres solide si tu ne fais pas de circuit. il y a d'autres solutions que d'acheter chez porsche, ce serait bien dommage de s'en passer (remise a neuf par ex). 

le disque sur la photo a l'air en tres bon etat mais Palmers pourrait l'expertiser.

le seul petit bemol est que ce soit une 4s.


Life is too short to drive boring cars!!

911 GT3 CS

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#22
wynxo

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sans hesitation, la jaune... super bien equipee avec le x51 (idem gts).
Les pccb sont tres solide si tu ne fais pas de circuit. il y a d'autres solutions que d'acheter chez porsche, ce serait bien dommage de s'en passer (remise a neuf par ex). 
le disque sur la photo a l'air en tres bon etat mais Palmers pourrait l'expertiser.
le seul petit bemol est que ce soit une 4s.


À la base c’est ma préférée la jaune... mon utilisation est ballade pas du tout de la piste

À quoi penses tu comme autre solution autre que Porsche pour les freins ? Tu peux un peu expliquer :-)

Juste pourquoi dommage que c’est une 4s ?

#23
mikeatx

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En effet nous sommes voisins :-)


En effet je regardais il y a quelques semaines les 718 mais au final quand je vois le budget d’une belle gts qui tourne à 70k€ et le fait que je n’ai même pas une petite banquette arrière pour prendre mon petit pour un petit trajet me fait revenir sur la mythique 911 :-)

En effet les taxes dépendent de la cylindrée, je dois encore faire le calcul

Tu vas où pour ta belle sur Namur ?

 

Effectivement la banquette de la 911 peut dépanner, je comprends.

 

J’ai acheté mon 718 neuf chez Kronos à Louvain la neuve.

 

Pas loin de chez moi il y un petit indépendant Porsche qui a bonne réputation, Passion 911 à Eghezée.



#24
rtooky

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À la base c’est ma préférée la jaune... mon utilisation est ballade pas du tout de la piste

À quoi penses tu comme autre solution autre que Porsche pour les freins ? Tu peux un peu expliquer :-)

Juste pourquoi dommage que c’est une 4s ?

des boites font des remises a neuf de pccb. j'habite a londres, et un independant propose la renovation pour 1400e/disque.

4s juste parce que c'est un peu plus lourd (+100kg environ de memoire) surtout quand 90% du temps, la voiture est une 2RM.

le gros Q et le bandeau sont magnifiques.


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#25
Paul

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...

Déjà merci à vous pour vos précieux conseils ;)

 

 

'jour, Nico.

 

Merci de ton (long) message. C'est aussi celui de ta présentation, non? Je ne me rappelle pas d'avoir lu celle-ci depuis ton inscription de novembre...

 

Pour ce qui est de la couleur, c'est (presque) un détail: tu peux toujours réaliser un covering (budget 3K€), protecteur de la peinture et réversible, pour autant que ta carrosserie actuelle soit sans défaut.

 

Pour la source d'approvisionnement, il semble que la Belgique ou la France proposent assez peu d'occasions ... et donc des prix parfois élevés. Autoscout te donne une visibilité sur les modèles à travers l'Europe; Mobile.de est réputé pour l'Allemagne.

Autoscout.ch montre beaucoup de voitures suisses (diviser par 1.10 pour avoir le prix en euro). Négos ~ 10% souvent possibles. Prévoir entre 13 (achat à un pro) et 20% de TVA à l'entrée en Belgique, les prix suisses étant souvent assez bas.

 

Plus d'infos dans le 'bar' du forum avec ces deux topics:

 

bc911-1574551264-U150.jpg

 

 

Pour ce qui est de l'assistance en Belgique ... CP, ou voir les indépendants de nos amis belges. Un ou deux à éviter, si je ne me trompe.

 

 

D'accord avec rtooky: la 4S n'est intéressante que dans une météo compliquée et pour son look (arrière 4 centimètres plus large que la 2S, et un magnifique bandeau rouge qui relie les phares). La 2S tient formidablement le pavé... ;)

J'ai conduit les deux modèles 'à la cravache'; de formidables autos!

 

 

En effet, j'avais pas capté cette subtilité des disques PCCB... c'est impayable quand je vois 5k€ par disque...

...

 

Et même 8 à 10K€ / disque CC... :huh:

 

Mais tu peux repasser en freins 'aciers', si vraiment tu dois changer, sachant que ces disques sont parfois donnés 'pour la vie de la voiture' (pas de frais de disques classiques aux services).


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


Image IPB


#26
Maca

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Pas loin de chez moi il y un petit indépendant Porsche qui a bonne réputation, Passion 911 à Eghezée.

 

+ 1 , je fais mes entretiens chez lui et, par ailleurs, il m'a fait une proposition intéressante de dépôt-vente pour mon 987



#27
Speedfast

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La jaune avec son kit et queue de canard est juste sublime , j'adore .

#28
Guest_Richard_*

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la jaune sans hésitations.



#29
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La jaune.

#30
Raton

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La jaune!

configuration rare en plus avec ses baquets et son kit 51



#31
ThierryG

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La Jaune est magnifique.

 

Mais, baquets + PCCB sont souvent associés à roulage sur circuits. A voir donc...



#32
wynxo

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....

 

Pour la source d'approvisionnement, il semble que la Belgique ou la France proposent assez peu d'occasions ... et donc des prix parfois élevés. Autoscout te donne une visibilité sur les modèles à travers l'Europe; Mobile.de est réputé pour l'Allemagne.

Autoscout.ch montre beaucoup de voitures suisses (diviser par 1.10 pour avoir le prix en euro). Négos ~ 10% souvent possibles. Prévoir entre 13 (achat à un pro) et 20% de TVA à l'entrée en Belgique, les prix suisses étant souvent assez bas.

 

....

 

 

Merci Paul :-)

Je viens d'aller sur Autoscout.ch et j'ai aussi trouvé une qui me plait vraiment beaucoup aussi... ok elle est noir mais ily a une petite touche colorée qui me plait bien.

 

J'ai donc aussi lu le topics concernant l'importation à partir de la Suisse... ok c'est faisable par contre j'aimerai avoir votre avis car cette 911 qui est préparée TechArt.

 

A ce que je comprends/vois jantes, amortisseurs, échappement, kit carrosserie..

 

J'ai donc un peu peur pour l’homologation en Belgique --> Est ce que une 911 préparée TechArt est fournie avec un nouveau COC ou un autre document qui atteste de sa conformité ?

 

Parce que en Belgique rien que pour rabaisser sa voiture il fait une série d'attestation pour passer le contrôle technique,

Idem pour l'échappement, il doit être homologué

Et alors les jantes, aucune idée si la 991 est homologuée avec des jantes 21 et avec cette taille de pneu ...?

 

Votre avis d'expert en la matière m'intéresse 

 

Merciiiiii

 

 

Ci dessous le lien et une photo :-)

 

https://www.autoscou...ody=4&vehtyp=10

 

911-cab-techart.jpg



#33
Guest_Richard_*

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prends contact avec "loubet",membre belge du forum comme toi et qui eut pas mal de soucis en son temps avec un splendide 987 modifié, il saura te conseiller.



#34
Guest_Re135_*

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En effet, passe ton chemin.......

#35
mikeatx

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Elle est vraiment belle la 911 TechArt, mais un peu too much à mon gout... mais les gouts et les couleurs...



#36
wynxo

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prends contact avec "loubet",membre belge du forum comme toi et qui eut pas mal de soucis en son temps avec un splendide 987 modifié, il saura te conseiller.


Merci c’est fait;)



#37
FIA

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On trouve 80% des 991 en noir, blanc et gris... je suis un fan du noir (mon daily est noir), c'est très claaaasssss mais je trouve que cela ne fait pas ressortir les formes. Et donc je me pose la question, comme il s'agit d'une voiture plaisir, est ce que je ne mettrais pas un peu de couleur dans tout cela:D:D

 

J'ai même compté jusqu'à 90% de noir/gris/blanc ( dans l'ordre 40/25/25% )

J'ai fini en noir ( je cherchais un bleu saphir mais mon autre critère BVM élimine lui aussi 90% des annonces )

 

Avec le temps j'aime beaucoup, mais je garde en tête la solution d'un covering pour quand je me lasserai ou que j'en aurai assez de la laver :mellow:

 

La jaune est superbe, c'est étonnant un cabrio configuré "sport" mais ça peut aussi être pour le look avec étriers jaunes et le carbone des sièges.

 

La techart en 21", sur le COC d'origine c'est 19 ou 20 pouces, je ne sais pas si techart va plus loin côté homologation.






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