86 réponses à ce sujet

[Jmj08]

Bonjour,

J'ai du faire une ouverture manuel du crochet de fermeture et je viens de réparer les 2 vérins en changeant les joints sur ma 997 cab. Sauriez vous si sur la 997 il y a une manipulation à faire au niveau du crochet de fermeture de la capote (99756111700) comme sur la 996 ? Je n'ai rien trouvé dans le manuel d'atelier. Lors de la calibration, la capote se bloque à mi-hauteur (time out) et j'ai l'impression que le crochet de fermeture ne sort pas.

Si tu as l’indication « time out » c’est que l’un des contacteurs n’a pas envoyé le signal de position. Par exemple crochet dans la mauvaise position.


Jm

[JCARTER24]

voici quelques informations. J'ai démonté le mécanisme de fermeture de la capote, il nécessite aucune manipulation après une ouverture d'urgence. Apparemment le système a évolué entre la 996 et la 997.

Quelques photos du système sur ma 997 phase 1:

 

 

[JCARTER24]

Après avoir cherché un moment, j'ai trouvé le problème. 

J'ai fait une erreur en remontant les vérins de capote. Côté gauche, il y a un potentiomètre (voir image flèche 1) qui commande le déclenchement de l'ouverture du crochet de fermeture à mi-hauteur. J'avais inséré le vérin dans la glissière (voir image flèche 2) et je n'avais pas vu qu'il était passé à côté du crochet du potentiomètre. 

 

Je conseille de démonter le haut-parleur arrière pour ce type d'opération (changement des vérins) qui permet une meilleure visibilité du potentiomètre.

Sinon on ne le voit pas très bien :

 

 

J'ai fait un calibrage de la capote et tout fonctionne correctement. 

[Jmj08]

Bravo et merci pour les infos


Jm

[fabrice993]

Merci pour toutes ces infos ça consiste en quoi la fonction calibrage besoin de matériel spécifique

[Jmj08]

Cela permets d’aligner les valeurs des différents micro switches et les séquences du crochet et du couvre capote. Il faut un Durametric pro ou un piwis testeur.


Jm

[fabrice993]

Merci pour ta reponse