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une 996 en fin de rodage!!!

Débuté par Guest_seb6v_* , Apr 12 2015 08:13 AM

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20 réponses à ce sujet

#1
Guest_seb6v_*
Posté 12 April 2015 - 08:13 AM

Guest_seb6v_*
  • Invités

 

 

elle aurai fait un bon taxi sur la durée...


#2
Guest_sixun_*
Posté 12 April 2015 - 08:17 AM

Guest_sixun_*
  • Invités

Impressionnant .... Pas de souci d'IMS lui :)


#3
guyrs
Posté 12 April 2015 - 08:59 AM

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ca c est du PORSCHE cad du solide


#4
Guest_Mumbaï_*
Posté 12 April 2015 - 06:12 PM

Guest_Mumbaï_*
  • Invités
Ah le refroidissement par air, increvable.......

#5
Guest_Richard_*
Posté 12 April 2015 - 06:19 PM

Guest_Richard_*
  • Invités

Ah le refroidissement par air, increvable.......

un 996 est un refroidissement liquide, c'est la génération 993 qui est la dernière "à air".


#6
Alex
Posté 12 April 2015 - 08:47 PM

Alex

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un 996 est un refroidissement liquide, c'est la génération 993 qui est la dernière "à air".


J'ajoute que la 3.4 de la vidéo est la "911" qui a la pire réputation (justifie?) en terme de fiabilité... J'ai la chance d'en posséder une... Qui tourne comme une horloge à 62000 kms :)
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#7
serpent
Posté 12 April 2015 - 09:32 PM

serpent

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 Qui tourne comme une horloge à 62000 kms :)

 

Tu risques finir ta vie avec ...:lol:


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#8
Guest_Mumbaï_*
Posté 13 April 2015 - 07:21 AM

Guest_Mumbaï_*
  • Invités

un 996 est un refroidissement liquide, c'est la génération 993 qui est la dernière "à air".

Mais oui effectivement, mea culpa.

#9
Guest_Nelson78_*
Posté 13 April 2015 - 05:20 PM

Guest_Nelson78_*
  • Invités

Celaa me rassure sur la fiabilité des 3.4! 

:)  à moi dame 911 !


#10
Alex
Posté 13 April 2015 - 05:55 PM

Alex

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Attention quand même... Avec le 3.4 il faut être très vigilant...


#11
Aquastro
Posté 14 April 2015 - 02:50 AM

Aquastro

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super si c'est vrai !


#12
Guest_Philhappy_*
Posté 30 April 2015 - 06:45 PM

Guest_Philhappy_*
  • Invités
La mienne de juillet 1999 approche les 200 000 km et tourne parfaitement bien.

#13
Guest_seb6v_*
Posté 30 April 2015 - 07:10 PM

Guest_seb6v_*
  • Invités

pareil j'ai connu une 3.4 c2 de 240000kms et elle était impecc niveau mécanique... en faite c'est toujours cette histoire d'IMS qui fout le stress, mais bon normalement un 3.4 ou 3.6 pas trop poussé comme nos moteurs doit avalé de gros kilomètrages sans soucis


#14
pounet69
Posté 30 April 2015 - 08:54 PM

pounet69

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remplacer l’ims en prévention permet de dormir tranquille.
la 996 en 3,6 l sera un collector pour sa fiabilité et il ne sera pas rare de voir de gros kilométrages car ce sont des modèles tres confortables qui roulent tous les jours.

#15
Guest_seb6v_*
Posté 01 May 2015 - 07:36 AM

Guest_seb6v_*
  • Invités
Cette histoire d'IMS est une vraie torture, mon mecano et moi ayant lu pas mal de choses contradictoire, sur les causes à effet qui mène à la casse c'est compliqué de se décider,

j'en suis à 117500kms sur ma c2 3,6 le dessous de la voiture est sec, l'embrayage est bon et mon mécano m'indique que le fameux roulement modifié vendu céramique de marque skf n'éxiste apparemment pas... Donc entre se qui se dit être vendu et la réalité y aurai des choses à éclaircir,

et moi dans l'histoire c'est plus la peur de toucher à un truc qui fonctionne et être embété après qui me freine serieusement, sachant que mon mécano perso n'est pas chaud pour se lancer là dedans et qu'il avait en entretien il y a encore peut une 996 3,4 de 98 (soit disant pas fiable) avec plus de 240000kms et jamais changé, donc bon pas évident de se faire un réel avis sur la question.

#16
Guest_Bzh_*
Posté 23 September 2015 - 10:57 PM

Guest_Bzh_*
  • Invités
Je viens de acheter une 996 de 2002 139000 km ims viens de être changer ,j ai vue la pièce et le mécanicien ma dit ims intacte ,il a mis un céramique ,la pièce d origine aurais tenu encore longtemps

#17
Alex
Posté 24 September 2015 - 07:10 AM

Alex

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Je viens de acheter une 996 de 2002 139000 km ims viens de être changer ,j ai vue la pièce et le mécanicien ma dit ims intacte ,il a mis un céramique ,la pièce d origine aurais tenu encore longtemps


Ça ne veut rien dire... Le roulement s'il n'est plus correctement lubrifiée va de désagréger en quelques milliers de kms..


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#18
ducati33
Posté 24 September 2015 - 07:35 AM

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Je trouve qu'il lui tire vachement dessus le gars, alors que la température moteur n'a pas atteint sa plage de fonctionnement idéal. C'est peut être ça le secret des 500Mkm !


  • champion33 aime ceci

#19
Guest_seb6v_*
Posté 12 October 2015 - 09:44 PM

Guest_seb6v_*
  • Invités

Je trouve qu'il lui tire vachement dessus le gars, alors que la température moteur n'a pas atteint sa plage de fonctionnement idéal. C'est peut être ça le secret des 500Mkm !


Peut etre qu'une rupture de 3secondes au demarrage à froid est la solution... et dès que le piwi indique plage 2 on lache l'embrayage et c'est partie mon kiki!!!

#20
Paul
Posté 13 October 2015 - 01:27 AM

Paul

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