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klaxon a la fermeture


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43 réponses à ce sujet

#21
Alex

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Il n'y en a pas non plus sur 9X7 Olivier,c'est spécifique aux 9X6...



#22
Knarf

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Salut,

- tu as touché à l'autoradio ? y a un fil antivol sur l'OEM.

- le contacteur de l'accoudoir central est souvent récalcitrant. il est bien fermé à clé ?



#23
Alex

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le fil antivol autoradio a été neutralisé...



#24
Stéphane

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Si je résume, sur une 9X6 si un contacteur, coffre AV, AR, accoudoir, ou position capote fermée, ne fonctionne plus, il y a un coup de Klaxon à la fermeture pour signaler le dysfonctionnement. Par contre si tous ces contacteurs fonctionnent, il n'y a pas de coup de klaxon. C'est juste?

 

Et si j'ai bien compris, le relevé au Durametric permet de "voir" le contacteur défectueux?


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:) Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO :)


#25
Alex

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Exactement...
Coup De Klaxon également si l'autoradio a été retiré de son berceau et que le contacteur n'a pas été neutralise...

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#26
Eiger1004

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J'ai eu ce problème quand j'ai acheté ma voiture. Je ne pouvais pas fermer la voiture avec une pression sur la clé. J'étais obligé de fermer la voiture avec deux pressions. J'ai eu la chance que ça se "dépanne" tout seul. La seule chose que j'ai fait à peu près à cette période, c'est d'enlever la batterie pour la recharger. Ca fait maintenant deux ans que ça "remarche", et plus eu de soucis, j'ai pourtant retouché à la batterie depuis.


demarr10.gif


#27
Dojomiel

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J'ai eu ce problème également sur ma 1ere 986.C'était par intermitence. Parfois la vitre conducteur ne se baissait plus avant d'ouvrir la portière ou, sur mauvaise route, la fermeture centralisée ne savait plus ou donner de la tête.

Bref, le problème venait de la serrure coté conducteur.



#28
Alex

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Je suis passe chez Greg ce soir en rentrant de Lille...

Le problème venait finalement d'un retour de masse par le câble antivol du CDR22 d'origine, le câble à été ré-isolé et plus de problèmes. Le PIWIS à été en mesure de donner l'origine du problème...

Merci encore à Greg et à Severine pour leur accueil et la Pizza qui a suivi l'intervention!

#29
Olivier_TFE

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Bravo !



#30
MARCO83

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Félicitations !



#31
bucanero

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Quel talent cet Alex ! Impressionnant...

#32
osmose

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Tu l'isoles comment le fil d'alarme de l'autoradio Alex ?


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#33
Edelrot

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Il suffit juste de le mettre à la masse. :)


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#34
osmose

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Merci Pascal ;)


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#35
Alex

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Il suffit juste de le mettre à la masse. :)


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Surtout pas!!! A partir de 2000, il faut l'isoler... Le mettre a la masse ou le fait qu'il touche la masse (il touchait le cadre de l'autoradio) déclenchera le coup de Klaxon. Donc fil a couper et a isoler avec un peu de ruban adhésif...


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#36
osmose

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Ok Alex merci à toi aussi ;)


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#37
Edelrot

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Je suis con. C'est le fil pour la vérification du frein à main qui était branché à la masse.

Celui de l'autoradio était bien isolé. ;)

#38
Alex

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Oups, je ne savais pas qu'il y avait une différence avec une 1999 et moins. ;)

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Moi non plus... J'ai découvert ça hier... :)

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#39
Guest_LARA CROFT_*

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Petite info sur rappel Porsche, qui n'est pas liée à ce sujet, mais bon à savoir :

 

http://www.turbo.fr/...hicules-rappel/

 

Un petit coup de bigophone à un CP pour valider que votre Boxster ou Cayman n'est pas concerné par le rappel... :)



#40
Alex

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Petite info sur rappel Porsche, qui n'est pas liée à ce sujet, mais bon à savoir :
 
http://www.turbo.fr/...hicules-rappel/
 
Un petit coup de bigophone à un CP pour valider que votre Boxster ou Cayman n'est pas concerné par le rappel... :)


Le rappel concerne des 981 et 991




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