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Saute vent


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40 réponses à ce sujet

#21
Gerdou

Gerdou

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Je suis prenneur de la partie du bas , le support inferieur si tu voit ce que je veux dire

#22
max306s16

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Oui je vois.

Je regarde ce soir en rentrant chez moi et je te dis quoi.


306 S16 BV6 -> Z3 Coupé 2l8 -> Boxster S 3l2

#23
silo

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Oui je vois.

Je regarde ce soir en rentrant chez moi et je te dis quoi.

 

Ben, tu dis si tu peux lui filer la partie du bas !...


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#24
max306s16

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C'est moche de ce moquer des expressions provenciales ;)


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#25
Gerdou

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Surtout pour un normand , et c'est le picard qui parle !



#26
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Oui je vois.
Je regarde ce soir en rentrant chez moi et je te dis quoi.






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Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/

Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/

Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/


#27
ticketdor

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Ben, tu dis si tu peux lui filer la partie du bas !...

 

p’têt ben qu’oui, p’têt ben qu’non !!! mon cyril !     ;)



#28
max306s16

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Je vois que ça taquine :)
http://www.boxster-c...218697-U745.jpg

Désolé pour le format de la photo, je commence sur le forum. Sur la photo il y a les pièces que je n'ai pas utilisé. Les petites pièces noires je sais pas combien il en faut pour la partie centrale.
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#29
Gerdou

Gerdou

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Nickel il me faut la partie qui est entre les deux rivets, la grande du bas sur la photo avec deux trous . Je te contacte par MP



#30
SebastienH

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Pour ma part j'ai découpé deux bout de caoutchouc dans une chambre à air que j'ai glissé entre les attaches du saute vent , et resultat plus de bruit de vibration !

 

Bonjour,

 

Sur le mien, ça viiiiiibre aussi. Il faudra que je regarde cela au MR-19 ;-) ou alors une petite photo ?

 

A+,

Seb


Boxster 987 -2005 depuis 2015

993 C2 - 1996 de 2007 à 2015

911 3.2l - 1987 de 2000 à 2007

 

bc911-1612774217-U800.jpg

 


#31
Alex

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On Peut gerer ca au MR...

#32
Dela

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On Peut gerer ca au MR...

 

Et tu pourras gérer ça au Spain tour ?:)



#33
Phil94

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Ramène une chambre à air

#34
Guest_labo_*

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Il est peut-être plus simple de fixer le plexi avec un joint fin de silicone noir.

Quel est l'intérêt de pouvoir enlever ce plexi en fait ?



#35
ticketdor

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Il est peut-être plus simple de fixer le plexi avec un joint fin de silicone noir.

Quel est l'intérêt de pouvoir enlever ce plexi en fait ?

 

Aucun car il me semble que ça crée des remous dans l'habitacle à une certaine allure. Le saute vent est adapté à nos boxster.

 

Par contre, il est judicieux de le retirer de l'habitacle en période hivernale QUAND on capote car cela permet une meilleure répartition de l'air ambiant de notre intérieur

lors de l utilisation de la climatisation : j'en fais l'expérience régulièrement...

 

bien le protéger dans une housse car il raye facilement : j'aimerai bien le graver dans le plexi (galgreg est un artiste je crois pour cela)



#36
ticketdor

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#37
Alex

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Aucun car il me semble que ça crée des remous dans l'habitacle à une certaine allure. Le saute vent est adapté à nos boxster.
 
Par contre, il est judicieux de le retirer de l'habitacle en période hivernale QUAND on capote car cela permet une meilleure répartition de l'air ambiant de notre intérieur
lors de l utilisation de la climatisation : j'en fais l'expérience régulièrement...
 
bien le protéger dans une housse car il raye facilement : j'aimerai bien le graver dans le plexi (galgreg est un artiste je crois pour cela)


Ça permet aussi une meilleur rétro vision...
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#38
Guest_labo_*

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Ça permet aussi une meilleur rétro vision...

 

Mon plexi est transparent, je vois à travers :D



#39
Alex

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Mon plexi est transparent, je vois à travers :D


La superstition de couches memes transparentes nuit forcément à la rétro vision... C'est comme ça... Sans compter les risques additionnels de condensation l'hiver!!!

#40
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Savez-vous s'il est possible de se procurer uniquement la housse de rangement du saute vent en plexi ?

J'aimerais pouvoir l'enlever sans le rayer mais ne trouve rien...
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!




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