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Amelioration PASM


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8 réponses à ce sujet

#1
TangerineDream

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Je viens de trouver ça...

Qui connait?

Sur le papier, ça a l'air plutôt bien.

Pour ceux qui ne lisent pas bien la langue de Shakespeare et pour simplifier, ça permet d'upgrader le PASM en créant 3 modes/lois de durcissement des amortisseurs.

Un mode plus soft que lorsque que le PASM est activé.

Un mode équivalent à ce qui existe lorsque le mode PASM est activé.

Et un mode encore plus typé piste.

 

http://www.tpcracing.com/dsc.html

 

Des avis d'utilisateurs plutôt conquis par le produit et qui le recommandent...

http://rennlist.com/...ntrol-dsc.html 

 

Quelque chose me dit que ça devrait intéresser les plus teigneux d'entre nous... n'est ce pas Olivier (pour ne citer que lui...)?


bc911-1442859048-U157.jpg



Porsche 997 S - PDK, Pack Sport Chrono, Autobloquant, Sièges baquets carbone, ITC noir, Volant Sport Design à Palettes, PSE, Jante Carrera S II, PDLS, TO, Audio Bose, Régulateur de vitesses...


#2
Paul

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L'amélioration du PASM ne me semble avoir de sens que pour les pistards.

 

Auquel cas je m'en remettrais à un système éprouvé et je poserais des Bilstein B16 PSS Damptronic, réglables, ou éventuellement l'équivalent en KW.


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#3
TangerineDream

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Peut être aussi pour des autos comme la mienne qui combinent châssis sport et pasm, où le mode normal est un peu léger en arsouille et où le mode sport necessite des routes parfaitement planes sous peine de devenir presque inconduisible...

Ça permettrait d'avoir au moins un niveau intermédiaire...


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#4
Olivier_TFE

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Un peu étranges, TPC Racing: très chers ($3.500 le radiateur pour la PDK!) et pour le DSC, je n'ai même pas trouvé sur quelles Porsche cela s'adaptait!

 

Pour info, sur le 981 GTS, le PASM en mode Sport reste tout à fait adapté aux routes en mauvais état.



#5
MSportCars

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Quelque chose de nouveau à ce sujet??

C'est intéressant.



#6
Edelrot

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TPC Racing n'est pas très connu en Europe. Ça va être difficile de trouver quelqu'un qui a fait le test.

#7
TangerineDream

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#8
kpi10¿

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A propos du DSC, sur le papier ça à l'air magique mais pas possible de vérifier les performances. Christian en a fait venir un pour sa Corvette et le boitier n'a jamais voulu discuter avec la voiture, donc soutient en live pendant une demi journée avec un tech puis retour à l'usine et là le service client ben disons qu'il a une bonne marge de progression, en restant poli...


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#9
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Merci. Ce n'est pas primordial, mais pour améliorer l'ordinaire...






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