106 réponses à ce sujet

[tomprout]

100 000 € pour la derniere !???? Faut pas exagerer non plus....

Donc en gros il faut debourser entre 60000 et 70000 €.... Soit presque le prix du neuf (hors options) de l'epoque... De toute facon je ne pense pas que ce modele baissera dans les années a venir...

[Dela]

Je suis d'accord pour le GTS... mon objectif ultime étant un Spyder 981, mais toutes ces voitures sont hors de prix pour moi pour l'instant, si on considère le prix d'achat et les taxes qui s'y rapportent...

 

Le GTS le moins cher de France sur le bon coin 73K€ : http://www.leboncoin...849.htm?ca=10_s

Après les 981 S se trouvent à partir de 50K€

Si ton budget est entre 60 et 70K€ tu peux déjà trouver de chouettes voitures beaucoup plus récentes que le spyder 987 ^^

[tomprout]

981 S à 50K€? Import Allemagne avec Ecotaxe a payer je suppose non?

[Dela]

981 S à 50K€? Import Allemagne avec Ecotaxe a payer je suppose non?

 

C'est bien possible en effet !

Sur le boncoin ils commencent à 55K€

[lilimey]

[Paul]

Ca fait 4 mois que je propose un (vraiment) magnifique 981S de 30Kkms, PA, 8 roues (yc neige), toutes options yc sièges ventilés et PTV, config introuvable, pour 57K€ en Suisse... Je ne rencontre aucun intérêt.

 

La décote de nos voitures modernes est impressionnante, Spyder ou pas. Il faut l'intégrer.

 

Il y a le phénomène de spéculation sur certains modèles (*), c'est fort pour ceux qui peuvent attendre 'sur leur pari' avec l'argent qui dort ... mais en même temps, les clients ne sont pas fous, et les voitures ne se vendent pas à n'importe quel prix.

 

 

(*) Je voyais hier un 997 Speedster, proposé voici un mois à 315KCHF, soit déjà 50% au dessus du prix neuf en 2011, soudain passer à 318KCHF... Le gars ne vend pas ... mais il augmente le prix! Un bon joueur de poker... Tout ça pour une 997S Cab' de 408 CV's un peu particulière... soit une 997 GTS Cab, valant aujourd'hui ~ 90KCHF.

[Steve]

https://home.mobile....N#des_208693463

 

47K pour un 981S, PDK, 20"...

et comme elle est de 2012 l'éco-taxe n'est pas trop élevée (cf wikipedia)

[Gerdou]

Pas beaucoup d'option par contre.

[Steve]

oui, c'est sur, mais c'était juste pour donner une idée

je comprends le souhait d'avoir une voiture qui sorte de l'ordinaire et donc l'idée du Spyder, mais en ce qui me concerne avec un budget de 60K je pars pour un 981 sans hésiter (et Dieu sait que j'adore mon 987 !!)

[Gerdou]

oui, c'est sur, mais c'était juste pour donner une idée
je comprends le souhait d'avoir une voiture qui sorte de l'ordinaire et donc l'idée du Spyder, mais en ce qui me concerne avec un budget de 60K je pars pour un 981 sans hésiter (et Dieu sait que j'adore mon 987 !!)

Moi pareil surtout que j'en ai une maintenant , je regrette surtout pas , pourtant c'est pas une S

[Paul]

Bravo, excellent choix !

Pour mon info c'est quoi la fourchette de cote actuelle pour le Spyder 987 ?

 

En Suisse, y'en a un, proposé aux alentours de 90K€ ... avec PDK, sans palettes (?), et 2'000.- kms au compteur.

 

Ca fait un moment qu'il est à la vente. Le gars affiche crânement 'prix neuf 96KCHF - prix demandé 100KCHF'...

 

http://www.autoscout...arfrom=2010&r=5

[champion33]

Moi pareil surtout que j'en ai une maintenant , je regrette surtout pas , pourtant c'est pas une S

Tu as raison
Le seul reproche que je lui ferai au 2.7 l est qu'il est peu mou en bas . Sinon tous comme toi ça me convient très bien surtout que je ne suis pas prêt de l'exploiter . Avec un apprentissage du circuit je me rendrais compte du comportement de l'auto.

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[Paul]

Tous les Flat6 font cet effet, Cédric...Il faut dépasser les 4000 t/m pour que cela 'vive'.

 

J'ai le même phénomène sur la 991S de 400CV's Cela va se gommer avec la future génération tout 'turbo', qui fournira son couple dès 1700 t/m.

 

Dans les cols montagneux, ça amène certains à 'rentrer' la 1ère vitesse pour s'extraire des épingles en côte.

 

 

J'ai roulé avec des 981 2.7 (ex. Phénomène), qui avançaient très bien malgré leur cavalerie (relativement) limitée, mais qui bénéficiaient surtout de l'excellent châssis génération 981 dans les virolos.

 

Ta 981 est une excellente machine.

[Dela]

je comprends le souhait d'avoir une voiture qui sorte de l'ordinaire et donc l'idée du Spyder, mais en ce qui me concerne avec un budget de 60K je pars pour un 981 sans hésiter (et Dieu sait que j'adore mon 987 !!)

 

Je suis amoureux de ma voiture mais je pense que le jour ou j'ai le budget pour passer sur 981 (GTS serait un must), je ferais comme toi Stéphane !

 

Tous les Flat6 font cet effet, Cédric...Il faut dépasser les 4000 t/m pour que cela 'vive'.

 

J'ai le même phénomène sur la 991S de 400CV's Cela va se gommer avec la future génération tout 'turbo', qui fournira son couple dès 1700 t/m.

 

Dans les cols montagneux, ça amène certains à 'rentrer' la 1ère vitesse pour s'extraire des épingles en côte.

 

Je confirme ! Quand j'ai entendu les PDK rentrer la première dans les épingles, je me suis dit pourquoi pas moi !!

[Dela]

Magnifique

Incroyablement beau

super bien équipé

 

Je suis jaloux

 

Félicitations. Un concentré de bonheur pur que tu viens de t'offrir

[Gerdou]

Elle est superbe. Bravo

[Alex]

Très beau combo!

Bravo!


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[Olivier_TFE]

Superbe avec les baquets!