400 réponses à ce sujet

[Paul]

Faut quand même dire que les nouvelles normes européennes sont assez musclées, on en sort des véhicules très contraignants à entretenir et à réparer.

 

...

 

 

On est dans un changement de paradigme par rapport à la mobilité et en fonction de la pollution, Sébastien.

 

Voici peu, on aurait titré sur le retour de la F1 au Castellet, sur le succès populaire, sur une course acharnée, sur le dynamisme économique de l'événement, sur les résultats des pilotes français, que sais-je?

 

Aujourd'hui, on titre sur le fait que le GP de F1 a 'honteusement' consommé 600m3 d'essence, a généré autant de gaz qu'une ville de 10'000.- habitants, qu'il est temps que ça cesse et que la FIA a 'heureusement' préparé la transition avec le Formula-E en construction.

 

Nous, passionnés d'automobiles traditionnelles, sommes une race en voie de disparition.

 

 

Bon, certains revendiquent encore leur 'amour' du diesel... (Fiat 500)

 

[JéJé3.4]

Après le Dieselgate un rappel de 700 000 Tiguan et Touran pour risque d'incendie :

 

https://www.lesechos...zE4ODAzMjYifQ==

[Alex]

Après le Dieselgate un rappel de 700 000 Tiguan et Touran pour risque d'incendie :

https://www.lesechos...zE4ODAzMjYifQ==

Ces deux modèles devraient même être victimes d’incendies volontaires... surtout le Touran...

[JéJé3.4]

La facture risque encore de s'alourdir...sans cependant jusqu'à présent que les résultats financiers de VW en pâtissent :

https://www.lesechos...rticle]-2449389

[Paul]

Je ne prends pas le temps de lire le lien, mais j'entendais une remarque tellement pleine de bon sens:

 

'Le procès qui débute en Allemagne ne revient absolument pas sur le trucage des moteurs en mode test, la pollution réelle ou un souci de santé; on adresse seulement le dommage subi par des actionnaires qui n'ont pas été avertis en amont pour pouvoir vendre leurs titres avant la révélation du problème'...

 

Ahhhh notre formidable monde moderne! Les plaignants s'en foutent, que ça pollue. Ils sont juste fâchés d'avoir perdu du fric!

VW va cracher un peu à ces actionnaires, histoire que ceux-ci puissent s'offrir la dernière Passat...

[JéJé3.4]

On a pas fini de vivre tous les impacts du Dieselgate, Daimler Benz est impacté dans ses rėsultats financiers ainsi.

https://www.lesechos...joiMjQ0OTM4OSJ9

Le plus gros impact restant néanmoins l'accėlėration de l'électrique pour des raisons essentiellement politiques comme débattu ailleurs.

Dans quelques années on pourra vraiment constater qu'il y aura eu un avant et un après Dieselgate, tellement cette histoire va s'avėrer structurante dans la mutation de l'industrie automobile...

[JéJé3.4]

Ca continue pour VW, nouvel épisode judiciaire en vue en Allemagne...

https://www.lesechos...joiMjQ0OTM4OSJ9

[Taxicayenne]

Pourquoi est-ce que l’on s’acharne sur Volkswagen , ils ne sont pas là seul marque à avoir triché il me semble.

[JéJé3.4]

Pourquoi est-ce que l’on s’acharne sur Volkswagen , ils ne sont pas là seul marque à avoir triché il me semble.

 Là il s'agit d'une action en justice de consommateurs...peu-être qu'ils s'imaginent (ou leur avocats..) que VW aura plus les moyens de payer que les autres...

[Taxicayenne]

Je pense que surtout , Volkswagen vends trop de véhicules et qu’il est important pour certains pays de ralentir leurs progression.

[JéJé3.4]

Je pense que surtout , Volkswagen vends trop de véhicules et qu’il est important pour certains pays de ralentir leurs progression.

Non je ne pense pas, si on exclue les USA, oui là bas on peut penser que c'est teinté de protectionnisme, c'est sur leur marché domestique, c'est à dire l'Allemagne que les gens sont les plus virulents contre eux et que ça va leur coûter le plus cher.
À côté en France on est de doux agneaux..,

[Rom]

Porsche condamné à racheter un Cayenne Diesel à son client....

 

 

[JéJé3.4]

Finalement on comprend assez bien pourquoi Porsche a precipitemment décidé de stopper toute commercialisation de Diesel dans ses gammes (Ce n'est pas la seule raison certes car le marché est entrain de s'écrouler en Allemagne encore plus vite que dans les autres pays...)

[JéJé3.4]

Un nouveau scandale qui couvait ? (on en a déjà entendu parler...)
https://www.lesechos...action-20190405
Le problème c'est qu'à tricher de la sorte les constructeurs automobiles se sont attiré les foudres des pouvoirs et des opinions publiques, et qu'ils pleurent maintenant devant l'application de normes toujours plus sévères et le passage forcé et coûteux aux énergies alternatives..
Vous avez dit arroseur arrosé ?

Ce faisant ils ont contribué indirectement à l'origine de la destruction de notre passion !!!

[Toggesh]

Celui qui va payer au final c'est le client, faut pas rêver.

[JéJé3.4]

Une petite comparaison qui rétablit certaines vérités.... (source Les Echos)

 

Mare nostrum sent le souffre 

 

Les automobilistes ne sont plus les seuls à devoir culpabiliser au nom de la planète. Le dieselgate venu d'Allemagne (pays censé être le plus vert, chacun sait ce qu'il en est désormais) a fait d'une bonne partie des propriétaires d'un véhicule à moteur thermique des assassins climatiques en puissance.

La cible s'est ensuite déplacée, depuis quelques semaines, vers le transport aérien et ses émissions de CO2.

 

Et voilà le transport maritime lui aussi touché. Selon une étude de Transport & Environment publiée mercredi, les 47 paquebots du leader mondial des croisières Carnival Corporation rejettent à eux seuls dix fois plus d'oxyde de soufre que les 260 millions de voitures recensées sur le continent. L'ONG appelle l'Union européenne à agir. La vidéo à grand succès du paquebot raclant un ponton à Venise n'a pas grand chose à voir mais elle donne quand même de l'eau à ce moulin là. La croisière ne va plus s'amuser.

[kayzer]

 

 

Et voilà le transport maritime lui aussi touché. Selon une étude de Transport & Environment publiée mercredi, les 47 paquebots du leader mondial des croisières Carnival Corporation rejettent à eux seuls dix fois plus d'oxyde de soufre que les 260 millions de voitures recensées sur le continent.

A noter que Porsche conscient de la pollution liée à l'acheminement de leurs voitures vers l'Orient (notamment la Chine), livre depuis cette année, ses véhicules neufs par train (chemin de fer de 11.000kms). Joli geste pour la pollution... mais surtout, cela leur fait économiser 3 semaines de transports supplémentaires et 7500kms par rapport au transport par bateau.

 

 

Enfin, moi ce qui me fait sourire c'est qu'il y a 35 ans on nous disait que le diesel c'est l'avenir... et d'ici 35 ans, on nous dira que finalement l'électrique ce n'est plus l'avenir non plus (matières premières rares et polluantes à extraire, quid des batteries en fin de vie?...). 

D'ici là, l'électricité aura augmentée crescendo, puisque la demande aura explosée... 

 

Après, le dieselgate, à mon avis, tous les constructeurs sont touchés:.. 

[Aurmorea]

Enfin, moi ce qui me fait sourire c'est qu'il y a 35 ans on nous disait que le diesel c'est l'avenir... et d'ici 35 ans, on nous dira que finalement l'électrique ce n'est plus l'avenir non plus (matières premières rares et polluantes à extraire, quid des batteries en fin de vie?...). 
D'ici là, l'électricité aura augmentée crescendo, puisque la demande aura explosée... 

C’est ce que je trouve effarant egalement. On a commis une erreur dans les annees 80. Tout miser sur le diesel. Meme la fiscalité l’a favorisé. Mais plutot que d’en tirer les bonnes lecons, on reproduit le schema avec l´electrique aujourd’hui, qui demain sera en penurie de batterie (déplacement du noeud du moyen orient vers la chine) et de distribution de l’energie. 40ans et on n’a toujours pas compris que l'ensemble des moyens de transport ne sont pas opposable mais complémentaire. Que les vehicules electriques ou hybrides devraient etre orientés pour les rouleurs faisant beaucoup de petites distances urbaines ou extra urbaines, et que le thermique essence bio ou diesel hybdride devrait eux etre cantonné aux longues distances (>ou= a 300km).

Aujourd’hui l’electrique parait genial, mais c’est juste parce que peu de conducteurs ont fait le pas, qu’il n’y a pas de grosse affluence (genre aire d’autoroute a7 un WE de chassé croisé) aux super chargers, et que l’électricité domestique reste encore (euphemisme) peu chere comparée a l’espagne par exemple. En 2040 la fiscalité sur l’electricité aura rattrapé celle des produits petroliers. Et on sera dans le meme schema qu’aujourd’hui sauf qu’il faudra corriger diesel pour lire electrique. J’ai même pas parlé du traitement des vieilles batteries...

[duduche60]

Exact, et pour aller dans ton sens : 

https://www.caradisi...ompe-176812.htm

[reno64]

C’est ce que je trouve effarant egalement. On a commis une erreur dans les annees 80. Tout miser sur le diesel. Meme la fiscalité l’a favorisé. Mais plutot que d’en tirer les bonnes lecons, on reproduit le schema avec l´electrique aujourd’hui, qui demain sera en penurie de batterie (déplacement du noeud du moyen orient vers la chine) et de distribution de l’energie. 40ans et on n’a toujours pas compris que l'ensemble des moyens de transport ne sont pas opposable mais complémentaire. Que les vehicules electriques ou hybrides devraient etre orientés pour les rouleurs faisant beaucoup de petites distances urbaines ou extra urbaines, et que le thermique essence bio ou diesel hybdride devrait eux etre cantonné aux longues distances (>ou= a 300km).

Aujourd’hui l’electrique parait genial, mais c’est juste parce que peu de conducteurs ont fait le pas, qu’il n’y a pas de grosse affluence (genre aire d’autoroute a7 un WE de chassé croisé) aux super chargers, et que l’électricité domestique reste encore (euphemisme) peu chere comparée a l’espagne par exemple. En 2040 la fiscalité sur l’electricité aura rattrapé celle des produits petroliers. Et on sera dans le meme schema qu’aujourd’hui sauf qu’il faudra corriger diesel pour lire electrique. J’ai même pas parlé du traitement des vieilles batteries...

« Total »ement d’accord ! :-)

Et le plus incroyable dans le grand débat que font certains pour opposer diesel et essence, c’est que lorsqu’on raffine du brut de pétrole on obtient quoiqu’il arrive à extraire de l’essence ET du diesel (c’est inévitable), et dans les années 50 ou le diesel ne servait à rien, et bien vous savez ce que faisait les pétroliers du diesel inutile ? Ils le balançaient à la mer ... alors d’un point de vue écologique, je ne sais pas ce qu’il est mieux ???