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Bug PDK ???


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10 réponses à ce sujet

#1
f3d73

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Bonjour

Aujourd'hui voulant me stationner en M/Ar ...; j'accélère et Rien ......!!!!!!!!

 

Pourtant signale sonore OK voyant rouge au tableau de bord sur MA OK et pourtant ....rien .

Je fais 10 mètres en M/Av puis de nouveau M/Ar et là tout va bien 

Comme si l'engrenage "syncro" de M/Ar n'avait pas "mordu"...

J'ai fais presque 300 kms c'est après midi (dont une grosse partie sous la pluie ( cols du Glandon St Jean d'Arves,  ,Albiez le vieux /le Jeune St Jean de Maurienne  pour ceux qui connaissent )

 j'ai refais plusieurs fois la même manœuvre RAS 

 

Sur certaines boites mécaniques , j'avais déjà eu le truc "autrefois", il suffisait de passer point mort et re M/A et tout rentré dans l'ordre, mais sur la dizaine de Boite Auto/Boite Dsg  et autres (Toyota Land Rover Nissan Ford ) que j'ai eu  jamais eu de bug comme cela .

 

C'est grave Docteur ????? 


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#2
Alex

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A mon avis c'est pas bien grave... A voir si ça reproduit un jour...


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#3
f3d73

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Bjr

Merci Alex "Docteur" (me disait bien que tu devais "trainer" par là ..... :D  )


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#4
Maca

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J'ai, pour ma part, expérimenté un bug ou plus exactement une spécificité que j'ignorais, avec une BV6 :

en train de faire un créneau avec mon box, j'ai été surpris par un passant qui choisissait de passer par là à cet instant.

J'ai pilé mes freins tellement vite que j'ai calé, et puis, plus moyen de démarrer: le démarreur tournait, mais le moteur ne prenait pas.

Je suis alors repassé au point mort et là, pas de problème. J'en déduis donc qu'un contacteur empêche le démarrage si l'on est en marche arrière, ... à moins qu'il y ait une autre explication.

Au plaisir de partager vos expériences éventuelles.



#5
Paul

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De petits caprices de nos belles, sans gravité, à mon avis. Relax, guys... ;)


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#6
MARCO83

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Bien de mystère en ce qui concerne les fonctions des calculateurs électroniques. Un ingénieur mercedes déclarait qu'il ne connaissait pas TOUTES les actions

engendrées en cas de détection de panne (ou petit bug) ?

Il donnait l'exemple :

- en juillet sur autoroute, essuie-glace qui s'actionnent et feux de croisement qui s'allument dûs à ....... un bug sur le détecteur de pluie pour l'automatisme des essuie glaces !



#7
Alex

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Bien de mystère en ce qui concerne les fonctions des calculateurs électroniques. Un ingénieur mercedes déclarait qu'il ne connaissait pas TOUTES les actions

engendrées en cas de détection de panne (ou petit bug) ?

Il donnait l'exemple :

- en juillet sur autoroute, essuie-glace qui s'actionnent et feux de croisement qui s'allument dûs à ....... un bug sur le détecteur de pluie pour l'automatisme des essuie glaces !

 

 

Ce que je peux comprendre, puisque souvent la mise en route de essuis-glaces... est complé à l'allumage des feux de croisement s'il restent activés plus d'une minute (c'est comme ça sur ma BM).



#8
osmose

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des EG complètement automatiques ? ....  Et en cas de fort gel, balais collés, ça fait quoi ?


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#9
Alex

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des EG complètement automatiques ? ....  Et en cas de fort gel, balais collés, ça fait quoi ?

 

Faut quand même les activer à chaque démarrage... (un petit bouton en bout de commodo et hop... un truc de moins à gérer...)... L avoiture gère aussi les collisions, les pleins phares automatique, l'éclairage... et un tas d'autres chose... Il faut juste parfois tourner le volant dans les virages...



#10
osmose

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Ha ok; comme sur ma laguna alors (pour les EG hein.... le reste...c'est une renault lol) la 1ere action reste humaine ;)

 

C'est désactivable l'anti-collision ?


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#11
Alex

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On peut tout désactiver...

 

Ca permet de se sentir un peu plus maître à bord...






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