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Créer un compteTant mieux si la "panne" est résolue. Par contre bizarre cette conception de "sécurité"...
Deuze pour la premiére panne #%$£ grrr
Débuté par
Guest_alfy06_*
, Oct 25 2015 06:22 PM
48 réponses à ce sujet
#41
Posté 26 October 2015 - 03:16 PM
Stéphane
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Flat6Club
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- Modèle Porsche:Boxster 987 2.7 245 ch Tiptronic PSE
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#42
Guest_alfy06_*
Posté 26 October 2015 - 03:50 PM
Guest_alfy06_*
Guest_alfy06_*
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- Invités
Sécuritaire pour la capote, les points d'attache sont différents du Spyder 987 et risqueraient d'être endommagés,ainsi que la capote, en cas d'ouverture "forcée".Tant mieux si la "panne" est résolue. Par contre bizarre cette conception de "sécurité"...
Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk
#43
Posté 26 October 2015 - 04:02 PM
Paul
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Flat6Club - Président
- Age:63 ans
- Prénom:Paul ... & Faby !
- Localisation:The world is not enough...
- Modèle Porsche:928S4, . . . Boxster 718S
- Kilométrage:7718 km
- Couleur:Bleu
- Préparation:Protection de batterie 750MachIV ;)
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+1 un ingénieur Belge aurait pense aux Bière dans le coffre arrière....
Soit c'est de l'amateurisme, soit c'est de la provoc', Roland 
A mon avis, te connaissant, clairement de la provoc...
On ne met rien qui craigne la chaleur (du moteur) dans un coffre AR de Boxster. Donc, y stocker ses Tongerlo, ce serait dommage...
Et à mon avis, la chaleur du 3.8, avec la façon dont ces Spyder's vont être emmenés, ça va être quelque chose... 
Sécuritaire pour la capote, les points d'attache sont différents du Spyder 987 et risqueraient d'être endommagés,ainsi que la capote, en cas d'ouverture "forcée" ...
... et sans doute plus que jamais, sur un Spyder où on a particulièrement chassé le poids, il ne faut rien forcer, à mon avis, si on sent que ça coince... 
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
#44
Posté 26 October 2015 - 04:10 PM
Steve
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Flat6-Club
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Oui je dois dire que quand j'ai vu le capot du coffre AR pour la première fois, on se dit qu'il vaut mieux l'ouvrir avec précautions... Et éviter les jours de grand vent !
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Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/
Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/
Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/
#45
Posté 26 October 2015 - 04:16 PM
Paul
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Flat6Club - Président
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A ce point?
On peut imaginer que Porsche a fait ses tests de résistance, tout de même ... et sinon, ben y'aura des charnières sous garantie...
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#46
Posté 26 October 2015 - 05:15 PM
Alex
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Staff & Flat6Club
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Soit c'est de l'amateurisme, soit c'est de la provoc', Roland
On ne met rien qui craigne la chaleur (du moteur) dans un coffre AR de Boxster. Donc, y stocker ses Tongerlo, ce serait dommage...
Et à mon avis, la chaleur du 3.8, avec la façon dont ces Spyder's vont être emmenés, ça va être quelque chose...
... et sans doute plus que jamais, sur un Spyder où on a particulièrement chassé le poids, il ne faut rien forcer, à mon avis, si on sent que ça coince...
Uniquement de la provoc mon Paulo!
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#47
Posté 26 October 2015 - 05:22 PM
Paul
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LOL et en plus je mélange Alex et Roland Maca ... 
Je vais me coucher...
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#48
Posté 26 October 2015 - 08:46 PM
Guido
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Flat6Club - Secrétaire
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Ben moi j'ai pas de problème de capote avec mon GTS... 
Blague à part belle brochette de Porsche...et heureux que ce p'tit problème soit résolu.
Maintenant que tu sais comment ça fonctionne, Alain tu peux venir en Sardaigne 
#49
Posté 26 October 2015 - 10:06 PM
JéJé3.4
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J'espère que ces tests sont plus sérieux que pour un parapluie Porsche Design, soit disant testé en soufflerie (vėridique), et qui s'est retourné au 1er vent un peu violent...A ce point?
On peut imaginer que Porsche a fait ses tests de résistance, tout de même ... et sinon, ben y'aura des charnières sous garantie...
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