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Problème de phare

Débuté par Guest_Coltrane7_* , Nov 16 2015 06:00 PM

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13 réponses à ce sujet

#1
Guest_Coltrane7_*

Posté 16 November 2015 - 06:00 PM

Invités

Bonsoir à tous,

Suite à un problème que je rencontre avec mes phares, j'en appelle à votre générosité et vos connaissances.

Voici mon problème (j'avoue avoir au préalable effectué une petite recherche en vain avec le cayman jaune) :

Lorsque je tourne la molette pour mettre mes phares (les codes) rien ne s'allume et mes litronic clignotent sans vouloir s'allumer pour autant, je mets donc les pleins phares et alors seulement les phares s'allument (plein phare, veilleuses ET codes), je peux donc éteindre mes pleins phares et mes codes restent allumés.

J'ai fait plein de test et je n'ai aucun moyen de les allumer autrement, c'est aléatoire, des fois ils s'allument normalement et dans 70% des cas il faut que je passe par les pleins phares.

Pour info j'ai changé mes deux veilleuses au mois de mars 2015 (car les deux étaient grillées) et aujourd'hui, je viens de m'apercevoir que j'en avais déjà une de grillée.

Je ne sais pas vraiment quoi faire.

Pour info, je ne pense pas avoir noté d'autres défauts (ouf) ! Tout le reste à l'air de fonctionner normalement.

Merci pour les infos que vous pourrez me procurer.

Bonne soirée,

Coltrane.

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#2
Alex

Posté 16 November 2015 - 06:04 PM

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Ca ressemble a un probleme de Ballast de Litronic... Le passage en plein phare amenant plus d'énergie vers le ballast... Je me poserais la question du commentateur/ commodo egalement...

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#3
osmose

Posté 16 November 2015 - 06:18 PM

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Etonnant que les 2 ballast lâchent en même temps , je commencerais par remplacer le bouton de commande.

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#4
Guest_Coltrane7_*

Posté 16 November 2015 - 06:30 PM

Invités

Bonsoir,

merci pour vos réponses, je pense que mon comodo fonctionne puisque mes/ma veilleuse s'allume et les codes aussi (ils clignotent) mais n'arrivent pas à s'allumer pleinement.

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#5
osmose

Posté 16 November 2015 - 06:35 PM

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Tu ne passes pas sur Rouen prochainement ?

On aurait fait un échange d'optiques pour tester.....

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#6
Guest_Coltrane7_*

Posté 16 November 2015 - 08:35 PM

Invités

Merci pour cette proposition mais malheureusement je n'ai pas prévu de passer par Rouen prochainement.. Au MR peut être que l'on aura l'occasion (si ce n'est pas réglé d'ici là).

Personne d'autre n'a d'idée ?

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#7
osmose

Posté 16 November 2015 - 08:36 PM

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Tu peux vite fait et grâce à Alex, faire ce test lors du prochain MR ....

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#8
Guest_Coltrane7_*

Posté 16 November 2015 - 09:02 PM

Invités

Je n'ai pas compris ton dernier commentaire.. désolé !

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#9
osmose

Posté 16 November 2015 - 09:22 PM

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Lors du prochain MR, Si il y'a un autre membre qui à les litronic, et avec l'aide d'Alex, vous pouvez faire un échange rapide des optiques pour voir si les ballasts sont en cause...

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#10
Clashman-u

Posté 16 November 2015 - 10:02 PM

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Lors du prochain MR, Si il y'a un autre membre qui à les litronic, et avec l'aide d'Alex, vous pouvez faire un échange rapide des optiques pour voir si les ballasts sont en cause...

+1 le prochain MR est déjà sur sortie n'hésite pas

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#11
Knarf

Posté 16 November 2015 - 10:14 PM

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les deux xenons en meme temps, je regarderai en premier lieu le commutateur

http://www.boxster-c...lairage-996986/

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#12
Alex

Posté 16 November 2015 - 10:58 PM

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Je pense finalement au commutateur Il se Peut qu'il colle du coup les Ballasts ont du mal a être alimenté... (Les Litronics consomment plus d'énergie pendant quelques secondes puis la conso se stabilise une fois l'allumage termine)... Du coup le passage en plain phare règle le problème... je suggère de commencer par la...