163 réponses à ce sujet

[vdub199]

Cool vivement ton CR ici avec des photos!

 

Amuse toi bien

[Quentin]

De retour de ma première sortie à Ladoux.. et sur circuit tout court. On a eu chaud...

Samedi 29 Juin, 8h15 arrivée avec mon père (avec qui je partagerai le volant du croco toute la journée) à Ladoux. On est dans les premiers, et on est déjà les plus modestes du parking





On récupère les badges, on descend aux circuits, et hop briefing. Dès le début le moniteur annonce la couleur, on va avoir chaud (oui ça on savait déjà),
- si la température du sol de la piste sèche atteint 50°C, elle ferme pour préserver son état.
- si la température de l'air autour de la piste mouillée ("le canard" apparement) atteint 41°C, la piste ferme.

On profite, on embarque dès le début sur la piste sèche pour nos premiers tours de roues, et on est pas tout seuls...
C'est notre première fois sur circuit à tous les deux donc on commence doucement. On a eu un peu chaud aussi (d'autant que je n'ai pas encore réparé ma clim...).
On profite bien quand même, on enchaîne 5 petites séances (10 à 30 minutes) le matin. Jusqu'à 11h30 environ, où le drapeau rouge m'a coupé dans mon élan... ça y'est la piste à atteint 50°C, tout le monde sort! Quelques photos du plateau et du croco en action :











On enchaine directement, avant de manger, sur la piste mouillée! Premiers tours on tâtonne, doucement, le croco tient bien . On essaye de mettre de plus en plus de vitesse mais rien à faire, le cayman sous-vire et c'est toujours l'avant qui glisse vers l'extérieur... il va falloir prendre un peu plus de vitesse. On a continué toute l'après midi. Plus ça allait plus on prenait de vitesse, et enfin quelques "dérapages" arrivent. L'arrière part dans les virages mais assez tard, et assez fort, du coup ça finit la plupart du temps en coup de raquette, pas le temps de contre braquer et tête a queue...

Assez frustrant! C'est un vrai métier la glisse... . Cf les photos d'en dessous on a fait quelques sorties de pistes! Le premier fait un peu peur quand même, on se demande si ça pas mal à la mécanique, heureusement que le circuit est bien dégagé!

J'ai entendu parler pendant la journée du nouveau revêtement dont on parlait juste au dessus. Effectivement il semblerait qu'il soit plus compliqué qu'avant de bien glisser. Peu de Cayman sur le plateau mais quand même 2x 718 et un 987. J'ai parlé un peu avec le propriétaire du 987 qui disait s'être entrainé le matin sur un anneau humide et que ça partait assez facilement en dérive, mais plus compliqué sur le canard. Les 718 arrivent à glisser quelques fois mais finalement se retrouvaient aussi très souvent en tête à queue... ça rassure on est pas les seuls! Il nous faudra encore quelques journées pour réussir à tenir des virages en entier!

Apparement le moniteur aurait essayé lui même un Cayman (le 987 dont je parlais au dessus?) et il n'arrivait pas non plus à partir correctement en dérive même en ayant mis 2 bar à l'avant et 4 bar à l'arrière (+ de pression = moins de surface au sol = moins d'adhérence). Pour ne rien arranger à mon cas, mes pneus avant sont assez usés, beaucoup plus que ceux de l'arrière

Bon en tout cas on s'est quand même bien amusés! Certains virages sont plus faciles que d'autre. J'ai souvent réussi à glisser sur le virage qui remonte, à assez basse vitesse.







Voila pour cette première journée circuit à Ladoux avec le Club Porsche Auvergne!

[kayzer]

Merci pour ce retour de ta (votre) première sortie circuit et le partage photos.

Le principal étant de s'être bien amusé et d'avoir tutoyer les limites de ton Cayman...

[Monéger]

Bonjour Quentin

 

et bravo pour cette expérience que nous sommes quelques un a avoir fait.

 

Le Moniteur s'était Jérôme Haslin, l'ingénieur pilote d'essais de chez Michelin ?

 

Merci pour ce reportage.

[vdub199]

non ça m'étonnerait, Jerome aurait fait glisser le Cayman les doigts dans le nez...

 

Merci Quentin!

 

Alors, tu as déconnecté ou pas?? 

[Quentin]

Oui c’est Jerome Haslin qui a fait le briefing et qui était moniteur pour les cours du matin, donc je pense qu’il s’agit de lui, il voulait peut être dire moins facilement , je ne doute pas qu’il arrivait à le faire glisser! Je ne l’ai pas vu conduire ou écouter dire ça, on m’a répété ça quand je suis sorti d’une session!

Déconnecté? Le PSM? Oui dès le début

[Olivier_TFE]

Merci pour le partage!

 

C'est assez frustrant, quand ça sous-vire...

 

Que vois-je, une GT3 RS 991 violette comme celle que j'avais pilotée au Mans avec le Porsche Driving!

[clitis]

Pour avoir eu la chance de tourner sur le " canard " , je confirme , ce n'est pas très facile de faire de jolies glissades ... sans partir dans l'herbe !

En passager de Vincent avec son lezard vert , j'ai pu constater que pour faire partir le bolide il ne faut pas faire semblant ;avec le volant comme avec la pédale de droite ...

[Olivier_TFE]

Ne pas oublier le petit coup de frein, qui déleste l'arrière et déclenche la glisse!

(et évite au passage le sous-virage)

 

Enfin dans mon cas, le roulage à Ladoux date de ... Juin 2013!

[vdub199]

Il n'était pas nécessaire pour moi avant la réfection du circuit, avec une propulsion légère de 300 cv, sauf pour le virage le plus serré/lent, mais depuis le nouveau revêtement, un peu d'appel contre appel + coup de frein est indispensable pour déclencher.

[Quentin]

Hello tout le monde,

Depuis que j’ai roulé à Ladoux sur le canard j’ai des traces sur la carrosserie, ça ressemble à du calcaire je sais pas trop, et ça ne part pas! J’avais évidemment nettoyé la voiture au Karcher + éponge le jour même après le circuit mais rien a faire ça n’est jamais parti.


Vincent je me demandais si ça t’étais déjà arrivé sur ton cayman toi qui roule pas mal sur le circuit. Ou à d’autres personnes ?




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[vdub199]

Biensur... c'est des dépots de calcaire oui, faut laver à l'éponge avec de l'eau tiède (une bassine) dans laquelle tu dilues un demi verre de vinaigre blanc, ensuite tu rince et tu essuie avec une microfibre. Renouvelle ça à chaque lavage jusqu'à ce que ça parte. Mais sur le noir forcement ça se voit encore plus!

 

Au passage, j'y étais il y a 10 jour en visiteur cette fois (je n'ai pas roulé) et apparemment le circuit mouillé a enfin reperdu du grip donc ça a l'air plus sympa à rouler.

[Olivier_TFE]

Oui, j'avais eu ça aussi sur mon ex Corvette un jour en camping où j'avais eu la mauvaise idée d’arroser la voiture grossièrement avec l'eau du robinet pour enlever la terre après une pluie. Je n'avais pas séché la voiture (car pas assez propre) et plus tard, je me suis rendu compte qu'elle avait plein de tâches de calcaire! Je m'en était sorti avec un produit Méguiar's mais je note la bonne idée de Vincent pour la prochaine fois! (vinaigre blanc)

[Quentin]

J’avais lu cette idée du vinaigre blanc mais j’avais un peu peur quand même! Je vais essayer ça à petite dose dès qu’il fera un peu plus beau!

Merci pour les conseils!


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[Monéger]

Oui, j'aime bien aussi cette technique, mais comme le vinaigre blanc est un faible acide acétique , il faut penser à refaire la cire de la carrosserie.

[Quentin]

Bon le vinaigre blanc n’a pas été efficace.. du tout.. ça marche sûrement bien sur les petites taches mais là ca semble bien imprégné.

[Olivier_TFE]

Pour le vinaigre, si les tâches résistent, il faut laisser tremper un bon moment (30mn ou plus).

[vdub199]

Alors Quentin, elles sont parties ces tâches depuis le temps ? 

 

Bon, ce Samedi c'était les 10 ans de notre club Michelin/ladoux et à la même occasion mon retour après 3 ans d'absence! 

La monture à changé mais pas le plaisir de conduite !

 

 

A mon tour avec le vinaigre maintenant ....  

[tony17]

Sympa la vidéo avec une belle maîtrise ! Il me tarde que le rodage soit fait pour tester sur circuit


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[clitis]

Yess ! Tu as donc craqué pour une petite bleue ?

 

Bon , sauf que tu l'as prise en jaune ...