Guest_gotia_*
Salut à tous,
un phénomène m'inquiète,
après un nettoyage des sorties d'échappement suivi d'un petit aller-retour sur autoroute (env. 600km)
la sortie de gauche est devenu noir de chez noir. (la droite pas une poussière).
Depuis? je l'ai seulement remarqué qu'après le gros nettoyage
(PM: pas de diesel dans le réservoir 
)
une idée?
une sonde?
Staff & Flat6Club
Ca peut ne pas être grand chose...
Combustion imparfaite: je pencherais donc plutôt un mélange aire/essence inadapté:
-Lecture des codes défauts pour commencer.
-Depuis combien de temps as-tu fait bobine et bougies?
Pas d'inquiètude à ce stade!
Flat6Club
Tu es en Suisse dans quel coin? Je suis à 30 km de Genève.
J'ai un Durametric Pro pour faire la lecture des codes défaut si tu le souhaite. Je dois faire le Box d'Aion un de ces 4 à Genève (je ne t'ai pas oublié Max!)
Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
Guest_gotia_*
Ca peut ne pas être grand chose...
Combustion imparfaite: je pencherais donc plutôt un mélange aire/essence inadapté:
-Lecture des codes défauts pour commencer.
-Depuis combien de temps as-tu fait bobine et bougies?
Pas d'inquiètude à ce stade!
Rassuré! faut que je regarde le carnet d'entretien, mais je ferais quand même un changement préventif voir curatif 
Tu es en Suisse dans quel coin? Je suis à 30 km de Genève.
J'ai un Durametric Pro pour faire la lecture des codes défaut si tu le souhaite. Je dois faire le Box d'Aion un de ces 4 à Genève (je ne t'ai pas oublié Max!)
Je suis à Genève même, si tu es libre un weekend pour regarder sa, je me déplacerai volontiers
Flat6Club - Président
Et même plutôt pendant la journée, pour Stéphane...
Elle n'a pas été 'reprog', ta voiture?
J'ai vu des voitures à la richesse modifiée qui crachaient de la suie... 
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
Guest_gotia_*
Pas à ma connaissance...
peut-être seulement que d'un côté
si le cas échéant, visible/vérifiable avec le matos via la proposition de Stéphane?
Flat6-Club
Flat6Club - Président
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Guest_gotia_*
Bougies reçues! (j'ai commencé par le moins onéreux)
Rdv pris avec Stéphane
Je ferai le montage après le diag' pour ne pas changer l'état d'origine
Staff & Flat6Club
Guest_gotia_*
Quelques news,
avec la généreuse aide de Stéphane, qui est venu sonder ce cayman en détresse, l'erreur P0660 (Intake pipe switchover final stage) est revenue après effacement des erreurs.
Après l'analyse experte du Doc Alex, verdict "la vanne du collecteur d'admission qui semble bloquée ou débranchée". (une équipe de choc 
)
Ils m'ont conseillé la commande par paire de cette vanne d'inversion. ( il semblerait qu'il n'y ait pas trop de difficultés pour les changer)
Commande reçue via RP, manque plus qu'à m'asseoir dans le coffre (c'est ma technique 
) et changer tout ça.
Staff & Flat6Club
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Super!
Tu me redis quand c'est fait, que je reviennes avec la valise...
Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
Guest_gotia_*
Après avoir déposé la moquette, dévissé le "capot", parmis la poussière, je pars à la recherche des vannes d'inversion,
surprise! facile d'accès, sous mon nez:D
Elles se situent entre la première et deuxième tubulure d'admission, simplement clipsé sur un barrette métallique. (en rouge)
En comparant celle de gauche et de droite, je m'aperçois qu'il manque quelque chose... elle n'est pas connectée (en vert)
J'ai simplement reconnecté la prise, (donc pas de pose des nouvelles),
j'imagine que sa doit être ma maladresse lors du nettoyage du filtre qui a fait sauter la prise, je la vois pas trop se faire la malle toute seule.
Prochaine étape: nettoyage des sorties puis roulage, voir si le phénomène du pot noirci revient
Advanced Member
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Bon voilà! C'est fait!
Tu me redis si tu veux que je regarde de nouveau avec le Durametric.
Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
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.c est tellement simple avec les pro, merci encore a eux
