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Enfin là :-)))


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31 réponses à ce sujet

#1
Guest_JJo2a_*

Guest_JJo2a_*
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Jour de fête aujourd'hui... Hourra, Yaouuuu, YES !!!

Qu'est-ce qui peut me mettre d'humeur si joyeuse ce soir?
Mais oui, mais c'est bien sur; mes manuels de Spyder 3.8l en français et tout neuf qui sont enfin arrivés :-)))))

Les voilous...

bc911-1455919117-U408.jpeg

Qu'ils sont booooooo

Je remercie vraiment le CP de Bastia qui n'a pas laché l'affaire et a réussi à me les obtenirs, merci, merci :-)))

Et vous les autres "anciens" Spydermen les preums de chez preums qui ont commandés à l'aveugle comme moi et qui attendent toujours pour certains, ou en êtes vous ??

Ps: les derniers acheteurs chanceux ont reçus leur beau manuel tout neuf avec leur véhicule et ne se sont pas pris la tête pendant 4 mois eux.
Enfin, gardez à l'esprit, que c'est un peut grace aux vieux rouspéteurs que nous sommes que vous les avez eu les gars LoL
  • Phenomene, JéJé3.4 et rld89 aiment ceci

#2
Guest_LARA CROFT_*

Guest_LARA CROFT_*
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Ah ben voilà ! Bravo JJ, t'as pas lâché l'affaire ! bc911-1455919629-U629.gif

#3
Aurmorea

Aurmorea

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J'attend toujours la voiture ...!

#4
Alex

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Bravo!

#5
Paul

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C'est bien spécifique au Spyder?

 

Pas probant, sur la photo, mon JeanJo... ;)


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#6
JéJé3.4

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Bravo, la ténacité paye ! Moi je les ai aussi depuis une quinzaine de jours !
@ Paul : Rassures toi, ;) La couverture est dorénavant générique à tous les Boxster, sans mention de S, GTS etc..comme auparavant, mais à l'intérieur il y a bien les rubriques spécifiques au Spyder. Merci en tout cas à Lord Jack car c'est lui qui le premier nous a alertés sur l'existence de cette nouvelle édition et permis de la réclamer !
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The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#7
Guest_JJo2a_*

Guest_JJo2a_*
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C'est bien spécifique au Spyder?

Pas probant, sur la photo, mon JeanJo... ;)

Je me suis emballé, ce que je voulais dire c'est que ces manuels sont spécifiques à la gamme Boxster 981 phase1 au grand complet, cad que dans cette version le Spyder existe et ces spécificités sont prises en compte et détaillées YES
Avec de beaux dessins, éclatés techniques, caractéristiques, recommandations itou, itou ;-)

Par exemple l'huile moteur préconisé n'est pas la même que pour les autres modèles... Heumf j'ai bien fais de ne pas rajouter d'huile moi LoL

Jéjé a raison; merci LordJack :-))
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#8
JéJé3.4

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Par exemple l'huile moteur préconisé n'est pas la même que pour les autres modèles... Heumf j'ai bien fais de ne pas rajouter d'huile moi LoL


J'avais pas fait attention à çà....
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#9
Guest_JJo2a_*

Guest_JJo2a_*
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J'attend toujours la voiture ...!


T'inquiète ça arrive... , le Spyder ça se mérite LoL
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#10
Paul

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Quelle huile est préconisée pour le Spyder, JeanJo ?


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#11
Guest_JJo2a_*

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SAE 5W-50 Paul ;-)

Pourquoi est-ce que les huiles sont différentes?

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#12
Paul

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En fait, c'est bien la même huile pour tous ces modèles, JeanJo,

 

à savoir de la norme Porsche A40, qui inclut les 3 normes mentionnées, 0W40, 5W40 et 5W50... ;)

 

 

Toutes ces huiles conviennent pour tous ces modèles.

 

 

Le chiffre qualifie la faculté de travailler à froid. Plus il est bas, mieux il est adapté à un temps froid.

 

Le nombre qualifie la faculté de résister aux hautes t°. Plus il est haut, mieux ton moteur est préservé sous de fortes sollicitations. Sur piste, certains utilisent de l'indice 60.

 

Sous toutes réserves, dans ton beau pays, j'aurais tendance à utiliser de la 5W50, mais ces huiles sont de telle qualité aujourd'hui que cela importe sans doute peu, tant que tu restes avec de la norme Porsche A40. Corrigez-moi, les Techs, si je me trompe...

 

 

Je n'ai jamais à remettre d'huile dans mes Porsche sportives. Donc je m'en remets au CP. Dans le Cayenne Turbo, je fais parfois le niveau et j'utilise de la A40 / 5W50.


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#13
rld89

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Quant a moi il me manque le manuel simplifié, mais je suis déjà heureux d'avoir reçu grâce à la gentillesse dû personnel du CP d'Orléans la clef USB et le manuel complet.
Jerome a raison de souligner que nous avons été mis sur le chemin par Lord Jack, merci à toi .
La météo ne me permettra certainement pas de sortir ce we, j'attends avec impatience les beaux jours et les sorties.


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#14
Guest_alfy06_*

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Toujours rien à l'horizon pour moi mais il fait grand bleu ce weekend et nous partons 2 jours en Italie, et devinez avec quel véhicule? ;-)

Bonne lecture Jean Jo.


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#15
JéJé3.4

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SAE 5W-50 Paul ;-)
Pourquoi est-ce que les huiles sont différentes?bc911-1455925245-U408.jpeg

Oui, comme Paul je confirme que ce choix multiple de viscosités s'adresse à toute la gamme citée à gauche, même si la façon dont c'est rédigé peut prêter à confusion...
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#16
Guest_Richard_*

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super Jean Joseph!

 

tu vas enfin savoir comment utiliser ton jouet! ;)

 

@ Alain, t'es un dingue! tu pars deux jours sans le mode d'emploi? ça c'est de l'aventure, la prochaine étape c'est Koh Lanta en Spyder!!! :P


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#17
Guest_JJo2a_*

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En fait, c'est bien la même huile pour tous ces modèles, JeanJo,

à savoir de la norme Porsche A40, qui inclut les 3 normes mentionnées, 0W40, 5W40 et 5W50... ;)


Toutes ces huiles conviennent pour tous ces modèles.


Le chiffre qualifie la faculté de travailler à froid. Plus il est bas, mieux il est adapté à un temps froid.

Le nombre qualifie la faculté de résister aux hautes t°. Plus il est haut, mieux ton moteur est préservé sous de fortes sollicitations. Sur piste, certains utilisent de l'indice 60.

Sous toutes réserves, dans ton beau pays, j'aurais tendance à utiliser de la 5W50, mais ces huiles sont de telle qualité aujourd'hui que cela importe sans doute peu, tant que tu restes avec de la norme Porsche A40. Corrigez-moi, les Techs, si je me trompe...

Je n'ai jamais à remettre d'huile dans mes Porsche sportives. Donc je m'en remets au CP. Dans le Cayenne Turbo, je fais parfois le niveau et j'utilise de la A40 / 5W50.


Merci Paul pour ces renseignements instructifs je comprends mieux maintenant ces codes bizzares sur les bidons LoL.
J'aime bien avoir toujours un bidon adéquat au cas où, sinon je fais comme toi pour les niveau: direction le CP ;-)

Oui, comme Paul je confirme que ce choix multiple de viscosités s'adresse à toute la gamme citée à gauche, même si la façon dont c'est rédigé peut prêter à confusion...

Merci JéJé, effectivement mon inexpérience en "huile" m'a trompée ;-)

#18
Guest_JJo2a_*

Guest_JJo2a_*
  • Invités

super Jean Joseph!
 
tu vas enfin savoir comment utiliser ton jouet! ;)
 
@ Alain, t'es un dingue! tu pars deux jours sans le mode d'emploi? ça c'est de l'aventure, la prochaine étape c'est Koh Lanta en Spyder!!! :P

Heureusement que je n'ai pas attendu d'avoir les manuels pour la démarrer Richard... LoL

#19
Paul

Paul

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C'est ça, la philosophie 'Spyder' :

 

 

Vous commandez sur base de papiers, personne n'ayant vu concrètement la voiture,

 

puis quand vous avez la merveille, vous la conduisez sans que personne n'ait de papiers... :)


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#20
JéJé3.4

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Le "Spyder spirit" en somme !
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