12 réponses à ce sujet

[Paul]

Le préparateur annonce d'ores et déjà une amélioration moteur donnant à la 991S Ph2 460CV (420 de base) et 560Nm (500 de base).

 

A priori, basée sur une optimisation de la cartographie? (Techart's Techtronic Engine Mgt System).

 

 

http://www.techart.d...kits-sound.html

 

 

D'autres optimisations sont proposées: aérokit, échappement maison, roues légères...

 

Ca n'aura pas traîné, de voir les caractéristiques moteur de la Phase 2 s'approcher de la 991 GT3... les hostilités sont lancées!

 

En terme de prix? Je sais pas.

[Guido]

460 cv. est-ce bien nécessaire ?....

Sur route ouverte il y en a déjà bien assez, en revanche sur circuit il en manque toujours...

 

Mes 340 poneys me suffisent amplement..

[Paul]

Bof,

 

Y'en a jamais trop...

 

Même si, sans maîtrise, la puissance n'est rien.

 

 

De toute façon, il paraît que la 991/2 GTS devrait déjà venir cet été; on va se retrouver autour des 475CV's, à mon avis...

C'est d'ailleurs tout ce qui me retient actuellement de ne pas swapper vers une Turbo S...

[Paul]

Ma 4 roues, c'est lié au fait que c'est une voiture d'occasion, et qu'en Suisse, 75% des 911 sont des 4x4. Quand j'ai trouvé la config que je voulais, c'était une '4 roues'...

 

Franchement, la '2 roues' est parfaite, à moins de rouler sur la neige. Accessoirement, elle est plus légère. Mais ici, acheter une '2 roues' veut aussi dire 'moins facile à revendre ensuite'...

 

Bref, on verra. A priori, l'année 2016 se fera avec la C4s Cab' actuelle.

 

Une 991 Turbo S Cab n'est pas exclue; c'est vraiment de la jolie voiture, mais les taxes annuelles sont comme la décote: sévères...

 

 

Je n'ai pas écouté l'exhaust de Techart. Ce n'est pas d'actualité. J'ai vu qu'ils proposaient de nouvelles jantes sensiblement plus gracieuses.

[Djesp]

ah oui les prépas sur les bloc surals, même s'il doivent être vachement compliqués à traverser leur clefs de protection ECU, vont donner des gains de pmax et de couple démoniaques ! gros avantage des moteurs suralimentés. 

 

Après je suis d'accord avec vous à un moment trop de power n'est plus utile et exploitable sur route ouverte. Enfin perso je n'en vois plus l'intéret, c'est comme acheter une Bugatti Chiron....

[Paul]

460 cv. est-ce bien nécessaire ?...

 

 

Techart propose même désormais 480CV's ... et encore ~ 15% de couple en plus que la S de base.

 

http://www.techart.d...generation.html

 

 

Je ne suis pas un grand fan de Techart (souvent trop excentrique pour le modéré que je suis), mais leur kit est séducteur. Je n'ai même pas regardé son prix...

 

L'échappement a une sacrée gueule, si on peut dire:

 

 

 

Alors Porsche, on la sort, cette extension genre GTS officielle?

[Edelrot]

Non Paul, trop de sorties d'échappements, tue l'échappement.

Là j'ai un peu l'impression de voir une femme à 4 seins.

[Paul]

Tu manques d'ambition, Pascal...

 

4 seins, ça peut tout simplement faire DEUX femmes ...

[Paul]

...

Alors Porsche, on la sort, cette extension genre GTS officielle?

 

 

passé au CP ce matin; toujours strictement aucune info au sujet d'une version GTS de la Phase2 ...

[leader.75]

TECHART Powerkit and exhaust for Porsche 911 Carrera S/4/4S

 

On peut entendre ce son merveilleux ici

[Paul]

Pourquoi attendre une hypothétique GTS, finalement?