32 réponses à ce sujet

[Maca]

A peine rodés ou déjà usés ?

[Steve]

Yves, les PSS, tu peux y aller les yeux fermés (teste les au-dessus de 170 si tu peux, pour éviter la même mésaventure que moi).

Le grip est juste hallucinant.

[Stéphane]

Yves, les PSS, tu peux y aller les yeux fermés (teste les au-dessus de 170 si tu peux, pour éviter la même mésaventure que moi).
Le grip est juste hallucinant.

Et fait toi livrer chez toi, pas à Bordeaux...

[Paul]

Les Pirelli récents sont excellents, Yves.

 

Les nombreux présents sur le Spain Tour peuvent te le confirmer.

 

Par ailleurs, on commence à en avoir une bonne expérience.

 

Je pencherais donc pour l'explication de Alain ( ), ou alors on sait que tu es un mec gonflé. Dégonfle un peu l'AR ?

[JéJé3.4]

A peine rodés, déjà eu quelque glisse de l'arrière ......j'aime pas ca.

Moi aussi mes P0 glissent, je me suis un peu fait surprendre dans un rond point hier, mais ils étaient peut être encore un peu froids. Une fois bien chauds c'est déjà mieux, ils ne glissent plus, mais glissouillent...nuance !
Peut être mettent ils plus de temps à monter en température que les Mich' ou bien ils ont besoin de tempėratures de fonctionnement plus élevés pour "s'exprimer", vous confirmez ?

[JéJé3.4]

C'est peut être l'explication, mais cela paraît tout de même un peu paradoxal : gomme plus tendre met plus longtemps à monter en température ??? Normalement c'est plutôt l'inverse, plus la gomme est dure plus il faut qu'elle chauffe pour donner tout son potentiel...

[JéJé3.4]

Tu as raison Jérôme mais ils refroidissent plus vite également, je le vérifie régulièrement au tableau de bord (RDK).

J'avoue que j'ai pas trop regardé - encore -....Je dirais entre 2.4 et 2.5 en mode "normal", mais en mode "attaque" je regarde la route !!!

[frizou51]

Sur mon 981 s pdk en P0 neufs (montés par le cp en février lors de l'achat).

En partant à froid avec 2.1 x 4 :

 

- sortie circuit fin février (rythme rapide mais pas ultra rapide) : ça monte à 2.4 /2.5 maxi (rdk, super pratique ce truc )

température extérieure froide avec environ 6 degrés

 

- sur route à allure rapide : ça monte aussi à 2.4

température extérieure entre 11 et 13

 

J'ai donc l'impression que ces pneus chauffent vite et beaucoup.

 

Beaucoup de porschistes en 911 roulent en michelin

[Grammoux]

l'instructeur du centre de maîtrise auto, Vincent Radermecker il ma confirmé que sous la pluie, les'pirelli etait un peu mieux que les Michelin, par contre sur sec c'est l'inverse..

Et il s'y connaît puisque son métier (en plus du centre de Maîtrise) est pilote essayeur pour différentes marques (pneus et voitures) au Nürbürgring... Instructeur top, j'ai passé mes 3 stages avec lui, et j'étais bien "meilleur" avec lui qu'avec les autres instructeurs (mais pour d'autres collègues, c'était le contraire...).

En tout cas, les Pirelli en pneu hiver, je n'ai qu'une confiance (très) limitée sur route humide/grasse (décrochage latéral); mais très bien sur le sec, la neige et sous forte pluie (pas d'aquaplaning).

[Gillou]

la pression normale à froid est de 2,3 bar

La pression 2,1 est une pression confort !

 

pour avoir fait une session sur piste pendant 20 minutes : pneus chaud (roulage avant sur route), j'étais à 2,5/2,6. j'ai dégonflé pour descendre à 2,3 donc -300g.

avec une température de 18degrés et du soleil je suis monté à 2,8 donc j'ai repris 500g !

 

enfin effectivement je trouve une grosse différence de comportement entre froid et humide et chaud et sec. C'est normal me direz vous. mais la sensation avec le 981 me semble plus importante qu'avec le 987 qui était monté en PSS comme Yves.

je penche pour un double phénomène : on passe plus vite sans s'en rendre compte avec le 981 ET le comportement du pneu est différent.