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[987 S] Recherche !


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21 réponses à ce sujet

#1
guil0205

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Bonjour à tous !

 

Voila, je suis piéton d'ici samedi si tout va bien 

Et je suis le plus heureux du monde:D

Cela veut dire que j'attaque très très sérieusement ma recherche de porsche 987 

 

Voici mes critères :

 

  • Cayman ou Boxster 
  • S obligatoire
  • Xénon obligatoire
  • Cuir obligatoire
  • GPS obligatoire
  • Historique limpide

 

Le reste n'est que du plus !! 

 

Si certains d'entres vous avaient le projet de vendre prochainement je suis ouvert à la discussion:ph34r:



#2
Gerdou

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Cayman ou Boxster, bien que même base d'auto , il y a une philosophie différente . Pour ma part par exemple après en être a mon deuxième Boxster je n’achèterais pas un cayman j'aurai trop peur d’étouffer dedans !



#3
Alex

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GPS obligatoire... Alors evite les phase 1!

#4
Nayleen

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Cayman ou Boxster c'est en effet une sacrée différence comme le dit Gerdou, pas vraiment la même utilisation. 

 

Par contre GPS obligatoire sur 987, j'espère que tu t'es un peu renseigné sur la qualité du GPS embarqué / PCM sur des modèles de cet âge sinon tu risques de déchanter à l'utilisation :P J'aurais plutôt mis le pack sport chrono ou le PSE dans les critères +++


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#5
bucanero

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GPS obligatoire... Alors evite les phase 1!

Pourquoi donc Alex? J'ai un 987 phase 1 avec GPS, il fonctionne tout à fait correctement, il est à jour…



#6
guil0205

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Oui j'ai vu que le GPS des ph1 faisait un peu old school :)

 

Après on s'y fait je pense vu l'écart de tarif entres les 2 phases 



#7
Alex

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Pourquoi donc Alex? J'ai un 987 phase 1 avec GPS, il fonctionne tout à fait correctement, il est à jour…


Le PCM 2.1 est devenu une véritable antiquité! Et ça ne s'améliore pas avec le temps... Un CD-R 24 sera avantagement remplacé par un double din bien plus performant et a la page... (Bluetooth, USB, caméra de recul...)

Si on a un 2.1 le Dension gateway 500 BT est devenu un list...

#8
Steve

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Un 987 phase 2, ça a plusieurs avantages : PDK, moteur dfi, pas de problème d'IMS, intérieur plus moderne... Mais c'est aussi plus cher.

Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/

Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/

Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/


#9
Morfyne

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Par contre GPS obligatoire sur 987, j'espère que tu t'es un peu renseigné sur la qualité du GPS embarqué / PCM sur des modèles de cet âge sinon tu risques de déchanter à l'utilisation  :P J'aurais plutôt mis le pack sport chrono ou le PSE dans les critères +++

 

Tout à fait d'accord avec l'avis général sur le gps phase 1 qui fonctionne mais un peu moche par rapport à ce qui se fait de nos jours mais comme le dis Daniel je mettrais surtout la priorité ailleurs comme un bel échappement par exemple ou de belles jantes.



#10
bucanero

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Là vous charriez un peu. Une antiquité, ben oui, la 987 à l'âge de ses os mais c'est pas non plus un GPS au charbon. Oui, il n'y a pas le Bluetooth, ni l'hyperdrive a double post-combustion pyrolysée mais - pour ma part - cela ne m'empêche pas de traverser la France avec une carto 2015. De plus, on trouve une chose moche aujourd'hui mais dans 10 ans, ce sera être un esthète que d'en avoir conservé un exemplaire en état d'origine. "Va comprendre Charles", comme disait André Pousse.
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#11
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http://www.boxster-c...echart-complet/



#12
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Bonne recherche l'ami

Celui de Loubet  unique et super optionner et sans surprises ;)


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#13
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Le PCM 2.1 est devenu une véritable antiquité! Et ça ne s'améliore pas avec le temps... Un CD-R 24 sera avantagement remplacé par un double din bien plus performant et a la page... (Bluetooth, USB, caméra de recul...)

Si on a un 2.1 le Dension gateway 500 BT est devenu un list...

Tout à fait d'accord ! Le CDR 24 peut avantageusement se faire remplacer par un double din. Il serait domage de passer à côte d'une belle auto à cause de ceci. Après Boxster/ Chaman .... Vrai sujet de réflexion. Sois rationnel, que veux tu vraiment, cabrio ou pas ! Avantages, inconvénients.....
Bonne méditation.

Stéphane

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#14
Maca

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Eh Stom ! Tu es déjà tapissé à cette heure ? Qu'est-ce qu'une religion sibérienne vient faire à côté d'un Boxster ?

 

... à moins que ce ne soit une faute de frappe ?  Rassure-moi     :2021270246:


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#15
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Mais le marcher des 987 S est vraiment super petit !

En filtrant avec un tarif max de 41k€ avec une année minimale de 2007, très peu de modèles sont disponibles

 

:blink:



#16
macumba

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L'avantage du PCM 2.1 c'est le retour de l'information dans le compteur de vitesse. Sinon l'affichage est old school c'est clair mais il fait le taf

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#17
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Mais le marcher des 987 S est vraiment super petit !
En filtrant avec un tarif max de 41k€ avec une année minimale de 2007, très peu de modèles sont disponibles
 
:blink:


Si tu regardes du côté des 987 phase 1, tu étends le marché et la gamme des prix. Apres, il faut juste savoir faire le tri entre le bon grain et l'ivraie. Ce sont deux phases d'un même véhicule, ce n'est pas le jour et la nuit mais deux nuances - modifications esthétiques relativement mineures, motorisation -. Le point le plus important c'est le passage à des moteurs qui n'ont plus de roulement d'IMS, mais ce n'est pas non plus la gale la peste et le choléra que d'avoir une Porsche avec un roulement IMS, il faut juste le faire changer au bout de 80 à 120 000 km. Et encore, certains ont un roulement d'IMS renforcé qui aux dires des spécialistes du sujet ne casse pas. C'est mon cas et je ne m'en préoccupe pas.

#18
guil0205

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#19
bucanero

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Avec plaisir Guillaume!

#20
Stéphane

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Mais le marcher des 987 S est vraiment super petit !

En filtrant avec un tarif max de 41k€ avec une année minimale de 2007, très peu de modèles sont disponibles

 

:blink:

 

Comme le dit fort à propos Vincent, élargit un peu tes critères par exemple 2006 comme année de  départ et ne soit pas restrictif. Entre le moment ou j'ai commencer à chercher et le moment où j'ai trouvé, j'ai mis 9 mois pour conclure. Et en plus je n'ai pas pris le modèle que je voulais au départ. C'est surtout le fait d'aller en voir et essayer qui a forgé ma décision.

Ex: je voulais un S, j'en ai vu quelques uns pour lesquels je n'ai pas accroché, par contre en élargissant ma recherche au non S, j'ai fini par trouver la perle rare comme ça: un 2,7 super bien équipé, pas trop kilométré, de 2008 qui me satisfait toute les fois que je le conduit....

 

Mais surtout, fait des essais, va les voir, les toucher, les conduire...


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:) Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO :)





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