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Elargisseur de voie


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16 réponses à ce sujet

#1
Raph

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Je me pose une petite question au sujet de mes jantes de Spyder 19" monté d'origine sur mon 987 S Black Edition

 

Savez-vous pourquoi les élargisseurs de voie sont incompatibles ?

 

Ces jantes sont effectivement plus large que les autres (8.5" AV et 10" AR) mais quand on regarde le bord de l'aile arrière par exemple il semble que 5 mm de plus passe largement...

 

Quelqu'un a t-il déjà essayé ?


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#2
Aurmorea

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J'ai pas essayé sur mon ex BE.
La seule modif que j'aurais bien faite, c'est changement des collecteurs + cata, et éventuellement l'admission (comme redline d'ailleurs sur son cayman R).
Regarde son post, il l'a peut etre fait lui sur son caymanR

#3
Paul

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J'avais la même réflexion que toi à l'époque de mon Black Ed., Raph.

 

A part ces jantes larges de 10'' à l'AR, je n'ai pas trouvé d'explication à l'époque. Et je me suis abstenu de poser des cales...


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#4
XLF

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j'avais des jantes sport techno sur mon Cayman qui sont elles aussi en 10" à l'arrière

j'avais monté les cales 5 mm et pas de problème malgré l'incompatibilité annoncée par Porsche



#5
ducati33

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J'ai la même largeur de jantes que toi (BBS), et j'ai pu garder mes élargisseurs de 5 mm. Peut être une question d'ET (déport).
Ce serait intéressant de comparer.

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#6
Redline

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Est ce que cela ne serait pas une longueur de goujons de roues ?! Fort probable !!

Si je voulais d'ailleurs ils faudrait que j'en mette , je n'aurai aucun souci pour ma part car j'ai fait venir des Us des goujons racing qui se fixent sur le moyeu et qui permettent le montage des cales qu'on veut .

bc911-1460902864-U1097.jpeg

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#7
Paul

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j'avais des jantes sport techno sur mon Cayman qui sont elles aussi en 10" à l'arrière

j'avais monté les cales 5 mm et pas de problème malgré l'incompatibilité annoncée par Porsche

 

 

Porsche t'avait même monté des 10, avant de voir dans les specs que seules celles de 5 était autorisées pour tes jantes, n'est ce pas, Christian? (si je me rappelle bien)

 

Eternel débat, ces cales...


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#8
osmose

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Porsche t'avait même monté des 10, avant de voir dans les specs que seules celles de 5 était autorisées pour tes jantes, n'est ce pas, Christian? (si je me rappelle bien)

 

Eternel débat, ces cales...

Ce qui implique une autre question.... Peut-on mettre des cales sur un flat 4 ? :D :D :D

 

:2594455596:


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#9
XLF

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t'as de la mémoire Paul

en fait Porsche m'avait vendu et monté les cales 5 mm

c'est moi qui par la suite avait découvert que ce n'était pas préconisé par Porsche sur ces jantes

je leur en avais parlé et après verif ils voulaient démonter les cales et me rembourser

j'avais décidé de les garder et ça n'a jamais posé de problème

j'ai remis les cales sur le Spyder et on est dans le même cas de figure 



#10
MARCO83

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je crois qu'il y a une confusion sur les prescription voir une erreur de texte car sur la notice 981 il est mentionné que se sont les jantes de 18 pouces qui ne sont pas adaptées :

 

bc911-1466010668-U290.jpg

 

et que les 5 mm sont OK en 19 et 20 pouces.



#11
Edelrot

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J'avais la même réflexion que toi à l'époque de mon Black Ed., Raph.

A part ces jantes larges de 10'' à l'AR, je n'ai pas trouvé d'explication à l'époque. Et je me suis abstenu de poser des cales...


Rappelle toi Paul de cette même discussion dans un univers parallèle.

Outre la largeur de 10", qui est plus large que les autres modèles. Ce modèle de jante a un déport plus important. Ajouter des cales en plus, aurait pour conséquence d'avoir des jantes trop ressorties. ;)
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#12
Edelrot

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J'ai la même largeur de jantes que toi (BBS), et j'ai pu garder mes élargisseurs de 5 mm.


Pour les miennes ne n'ai rien rajouté. Comme le déport de ces BBS est plus important que l'origine, on a un effet "spacer". :)

#13
Redline

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Il ne faut pas oublier une chose physique , plus tu augmentes les voies et plus tu "assouplies" la suspension...

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#14
leader.75

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Je confirme, pas de cale.

 

J'ai du 10x19 et j'arrive au ras des ailes.

 

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#15
JéJé3.4

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Il ne faut pas oublier une chose physique , plus tu augmentes les voies et plus tu "assouplies" la suspension...


L'effet du bras de levier ? Logique ! .j'avais jamais pensé à çà...
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#16
Gerdou

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Tu change la géométrie aussi


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#17
Redline

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La géométrie pas de beaucoup mais oui il faut la refaire pour être nickel .

Tu mets une cale de 10 de chaque côtés , tu ressens immédiatement le comportement moins agile , la suspension plus souple . Alors pas contre c'est plus stable en courbe et en ligne droite .

La seule solution quand on élargie des voies c'est des amortisseurs réglables.

Certainement que PORSCHE sur les R et autres jantes en 19 sur les 987 , les cales de 5 avec le déport déjà important des jantes passent au delà de la force physique des amortisseurs qui vont se mettre à chauffer plus rapidement et peut être pomper encore plus et se détériorer plus vite .

Au garage j'ai souvent vu et eu des amortisseurs d'origine de sportive qui pissaient l huile et qui avait des cales . La dernière en date une focus Rs 2010 de 80000kms origine avec des cales de 10 .

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