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Le nouveau 718 - Qui l'a essayé? Les avis...


326 réponses à ce sujet

#1
Guest_igguk_*

Guest_igguk_*
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Bonjour à tous,

(Voici donc mon premier sujet.)

 

Nous sommes tous au taquet pour le nouveau 718.

On a tout lu, vu toutes les photos, (on ne l'a juste pas tout à fait entendu).

 

J'aimerais rassembler ici les impressions de ceux qui l'ont ou qui vont l'essayer dans les prochaines jours.

 

Pour ma part, j'ai rendez-vous le 12 Mai pour l'essai d'un 718 S PDK au CP Luxembourg.

La bête est prête, j'ai hâte de l'entendre rugir.

 

img_2310.jpg



#2
Nayleen

Nayleen

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La bête est prête, j'ai hâte de l'entendre rugir.

 

 Va falloir tendre l'oreille du coup :D


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#3
LucKKy

LucKKy

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Bonjour à tous,

(Voici donc mon premier sujet.)

 

Nous sommes tous au taquet pour le nouveau 718.

On a tout lu, vu toutes les photos, (on ne l'a juste pas tout à fait entendu).

 

J'aimerais rassembler ici les impressions de ceux qui l'ont ou qui vont l'essayer dans les prochaines jours.

 

Pour ma part, j'ai rendez-vous le 12 Mai pour l'essai d'un 718 S PDK au CP Luxembourg.

La bête est prête, j'ai hâte de l'entendre rugir.

 

img_2310.jpg

 

Tu passes me prendre ? Je suis à Senningerberg ^^



#4
Guest_igguk_*

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De retour des Porsche Days, j'ai enfin entendu ce 4 cylindres (en statique).

En toute honnêteté, ce n'est évidemment pas la même chose que le flat 6, mais ce n'est pas dégueulasse non plus.

Et ça ne fait pas un bruit de Subaru!

 

Plutôt une bonne surprise donc à confirmer une fois à son bord.

 

Pour la petite histoire, un petit monsieur sexagénaire n'était pas du même avis ; à peine le moteur en marche, il s'est exclamé : "ça va, j'ai compris" et il a tourné les talons...

 

A chacun son avis, comme d'hab'



#5
Paul

Paul

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Ah, les vieux et leur difficulté à regarder l'avenir... :)


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#6
Rambo Boxster

Rambo Boxster

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Je n'ai vu qu'une photo de ce modèle, mais que Porsche passe du flat 6 à un 4 cylindre, même turbo, cela me choque un peu. Peut être suis je un peu borné???



#7
Flat25

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La bête est prête, j'ai hâte de l'entendre rugir.

 

C'est fini le Flat six :P écoute une subaru c'est pareil :rolleyes:  sauf pour le rugissement.


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#8
christian

christian

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la prochaine Porsche est toujours la meilleure

 

en tout cas elle est vraiment splendide 

 

je vais aller essayer le S et je pense que je ne vais pas être déçu du tout !



#9
Phil981

Phil981

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Essai effectué ce jour, boxster 718 S au CP Toulouse...

 

La couleur ... comment dire... soyons franc, a chier. Ca commence mal!

L'essayeur par contre très sympa. 

Contact...son moteur différent du 981, mais correct. C'est après que ca se gâte...

Démarrage tranquilou, son moteur inexistant. Par contre on sent que c'est très vif tout de suite.

Roulage normal, son moteur ... franchement a chier, mais je ne le dit pas au gars.Carrément Subaru, voire pire!

Accélération ligne droite, ça pousse largement comme le GTS jusqu'a 7000, mais toujours ce son de merde.

Enchainement de virolos, aussi bien que le GTS. Freinage au top comme toutes les Porsche modernes.

 

Bilan: Super auto mais avec un son de merde (mais pas encore équipée de PSE). La ligne du 981 reste largement au dessus aussi.

 

Suis pas prêt de changer ma beauté que l'on aperçoit en haut a droite de la première photo!

 

689483WP20160502153908Pro.jpg

 

792201WP20160502155550Pro.jpg


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#10
f3d73

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C'est vrai qu'il est "bizarre" ce gris ....

 

Merci pour ton avis  ;) 


Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie HD F3d73

#11
philverbeke

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un deuxième avis: 

j'ai eu le plaisir d'essayer le petit 718 ce matin au CP de Lille

 

Bon, déjà, l'essai se fait avec les pilotes du Porsche Experience Center du Mans (Sonauto oblige).

Super sympas, les gars.

J'avais JB Bouvet en copilote (8 fois les 24h du Mans !).  

https://srt41.com/co...-1/#comment-127

 

Je ne connaissais pas mais j'ai adoré.

 

 

La voiture, maintenant.

 

comparé à mon 987S, la finition est un cran au dessus. Ca vous savez déjà.

 

Le comportement : c'est top. La pdk (dans le bon sens) fait pas mal son job. En quelques km, j'ai quand même trouvé des moments où elle a tardé à réagir. Disons qu'il faut apprendre à la connaître et bien composer avec les modes (drive / sport/ Sport plus) qui conditionnent la réponse de la voiture

 

Le moteur ? 

ben... j'ai a-do-ré

 

beaucoup plus que je n'aurais cru avant.

Certes, pas grand chose à voir avec nos 6 cylindres mais...

mais...

mais... y'a un truc qui m'a donné la banane.

 

alors, les goûts et les couleurs...

 

ceci étant, les gammes de son dans les basses fréquences m'ont plu.

 

la facilité à obtenir un son "compét'" m'a enchanté. Suffit de tourner le manetino pour passer en Sport Plus.

 

Bref, est ce une voiture à gros plaisir ? 

pour moi, c'est un grand OUI

 

 

 

 

un mot sur les bémols (ben, oui, on est français tout de même. Donc on est critique) :

 

le prix. 56 KE avant option. Ouch !

 

et cette voiture si "efficace" grâce au savoir faire des ingénieurs a un côté ... Audi

 

et c'est là que le bat blesse pour mon cas. Avec un 2 ème petit pilote qui arrive dans la famille, la place passager du boxster qui enchante ma fille (et, rarement, ma femme) fera vraiment "court" pour éviter les cas de jalousie intra familiale.

Bref, si des bons ingénieurs peuvent "tricher" et donner de belles émotions avec un 4 cylindres, je vais retourner voir l'Audi TT. Surtout pour ses 2 places enfants à l'arrière (ça et puis le budget de 38 KE qui est quand même très loin des 56 KE d'un 718 nu).

 

Bref, ce matin, je suis sorti super content d'avoir pu essayer un super Jouet.

Peut -être que j'en achèterai un autre. Peut être pas. Peut être que je garderai un an de plus mon 987S.

 

Mais dans tous les cas, ça vaut le coup d'aller l'essayer par soi même. Le 718 est clivant.

Il va rebuter certains

Il va enchanter de modernité et d'un style "nouveau" certains autres 

 

 

PS : accueil très sympa et pas guindé chez Porsche Lille (Villeneuve d'ascq). C'est toujours bon à souligner

bc911-1462217889-U940.jpg



#12
philverbeke

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C'est vrai qu'il est "bizarre" ce gris ....

 

Merci pour ton avis  ;) 

 

j'en pense autant. 

J'ai l'impression d'avoir peint de la même couleur certaines maquettes de panzer...:huh:



#13
Guest_ludowhite63_*

Guest_ludowhite63_*
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Essai effectué ce jour, boxster 718 S au CP Toulouse...

 

La couleur ... comment dire... soyons franc, a chier. Ca commence mal!

L'essayeur par contre très sympa. 

Contact...son moteur différent du 981, mais correct. C'est après que ca se gâte...

Démarrage tranquilou, son moteur inexistant. Par contre on sent que c'est très vif tout de suite.

Roulage normal, son moteur ... franchement a chier, mais je ne le dit pas au gars.Carrément Subaru, voire pire!

Accélération ligne droite, ça pousse largement comme le GTS jusqu'a 7000, mais toujours ce son de merde.

Enchainement de virolos, aussi bien que le GTS. Freinage au top comme toutes les Porsche modernes.

 

Bilan: Super auto mais avec un son de merde (mais pas encore équipée de PSE). La ligne du 981 reste largement au dessus aussi.

 

Suis pas prêt de changer ma beauté que l'on aperçoit en haut a droite de la première photo!

 

689483WP20160502153908Pro.jpg

 

792201WP20160502155550Pro.jpg

 

J'ai essayé le même (même couleur) vendredi dernier à Clermont-Ferrand et tout de suite déçu par le chant du moteur. Je n'avais jamais essayé deBoxster avant mais rien à voir du tout avec ma 997, même PSE non activé ;)

Par contre, ça marche bien (mais je n'ai pas beaucoup d'expérience).



#14
christian

christian

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Vous savez les amis ce n'est que tout nouveau

On va s'y habituer à ce formidable FLAT4

Le S a l'air redoutableet diablement efficace.

 

Je suis comme vous, sur ma 991 phase 2 c'est le nirvana en terme de plaisir de conduite.

 

Le son est juste un peu moins beau c'est évidemment le turbo casse le son de nos Flat 6 et Flat 4

 

On ne peut pas tout avoir !



#15
Guest_Franz_*

Guest_Franz_*
  • Invités

Copier/coller de mon message dans l'autre topic :)

Je vais essayer de mettre une ou l'autre photo en plus ;)

 

Bon, je reviens de l'essai en question... j'ai essayé les 2 sur route ouverte.

Super bagnole, super tenue de route, super freinage, super moteur.. mais pas de OUAAAAHHHH:(, pas la banane que j'ai pu avoir quand j'ai essayé mon 987 Sypder...

Je trouve qu'elle renvoyait peu de sensations, meme si elle est hyper efficace...

Et pour une S un peu optionnée, on arrive directement à des tarifs... qui passent allègrement les 100.000€...

Par contre, la différence entre les 2 motorisations est quand même flagrante... Si on n'essaye que le 2.0, ca va, mais sinon la différence est énorme.

Pour ce qui est du "fameux" bruit, ben c'est plus un bruit d'échappement que de moteur, même si il n'est pas moche, il me semble artificiel, et typique d'un moteur boxer... Je me demandais même si il ne sortait pas des hauts parleurs..

 

En ce qui me concerne, je comptais bien passer à la génération 981 un jour, je crois que je me dirigerai vers une S, GTS ou Spyder d'occasion en 6 cylindres...

 

bc911-1462259008-U923.jpg

 

PS : en revoyant la photo, cela me fait penser que l'arrière me rappelle quand meme franchement la Honda S2000..



#16
Paul

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L'un d'entre vous utilise le terme 'clivant' ...

 

C'est le moins qu'on puisse dire, déjà quant à la sonorité, mais même quant au moteur :) (à mon avis, ça marche sensiblement plus fort que le GTS. Guido m'a dit avoir été plutôt surpris de la patate).

 

A chacun de se faire son avis, donc.

 

Par contre, cette couleur grise, effectivement, qu'est ce que c'est vilain... :huh:

 

...

Roulage normal, son moteur ... franchement a chier, mais je ne le dit pas au gars.Carrément Subaru, voire pire!

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... j'ai enfin entendu ce 4 cylindres (en statique).

En toute honnêteté, ce n'est évidemment pas la même chose que le flat 6, mais ce n'est pas dégueulasse non plus.

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#17
Olivier_M

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J'était au PEC mercredi, juste avant la présentation officielle le lendemain. Ils procédaient à la mise en place des modèles d'expo.

 

Perso je l'ai trouvé très beau ce 718, surtout dans ce bleu pétrole, c'est original, et ça lui va très bien. Comme quoi les gouts et les couleurs...

 

Après avoir essayé toute la nouvelle gamme 911 de la Carrera S à la Turbo en passant par la C4S, je dois avouer que j'ai été très impressionné par ces nouveaux modèles.

 

Le couple est présent tout de suite, ce qui est vraiment appréciable et ça pousse très très fort. Avec une génétique proche, le 718 doit vraiment être impressionnant.

 

C'est très efficace.

 

Je dois avouer que je me faisais une joie de tester le Boxster GTS que je convoitais comme prochaine voiture, et après les 991/2 ça a un peu fait pschitt dans ma tête... C'est certain c'est une très belle voiture, compacte, vive, sonore, mais au final, j'ai vraiment préféré la vivacité des 991/2 alors que je suis un inconditionnel du Boxster.

 

Celle nouvelle gamme change les habitudes des clients historiques, c'est certain, un son moins présent, mais des performances en très forte progression. Pour moi elles gagnent en discrétion et c'est une qualité, surtout en zone urbaine, ou tout le monde nous regarde.



#18
Paul

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Un très bel avis de plus, plein de sagesse. :792873: Toutes les Porsche sont belles... :792873:

 

Je te suis dans la réflexion sur 'la prochaine' ... Je tique sur une Turbo-S mais pense qu'une 991/2 GTS Cab, quand elle sortira (cette année encore?), avec un peu plus de jus encore, son châssis affûté, ses roues AR directrices, sera plus moderne et rationnelle (et bien suffisante...). La Turbo-S et son CO2, c'est sévère en terme de taxes de circulation annuelles (près de 4K€ par an), à Genève.


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#19
Morfyne

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C'est vrai qu'il est "bizarre" ce gris ....

 

L'appellation exacte est bleu graphite métalisé (code A7) :)



#20
LucKKy

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Un très bel avis de plus, plein de sagesse. :792873: Toutes les Porsche sont belles... :792873:

 

Je te suis dans la réflexion sur 'la prochaine' ... Je tique sur une Turbo-S mais pense qu'une 991/2 GTS Cab, quand elle sortira (cette année encore?), avec un peu plus de jus encore, son châssis affûté, ses roues AR directrices, sera plus moderne et rationnelle (et bien suffisante...). La Turbo-S et son CO2, c'est sévère en terme de taxes de circulation annuelles (près de 4K€ par an), à Genève.

 

Je partirai également sur une 991/2 GTS à ta place :)


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