56 réponses à ce sujet

[Paul]

Dans tous les cas, c'est celui de Christian (XLF) qui chante le plus grâce à la modif qui a fait au niveau des catas et des collecteurs

 

 

Christian est hors concours, avec les catas200 Cargraphic en amont du PSE de son Spyder 3.8  

[Aurmorea]

Dans tous les cas, c'est celui de Christian (XLF) qui chante le plus grâce à la modif qui a fait au niveau des catas et des collecteurs

mais on a toujours pas de preuve vidéo!!!

[Paul]

Toutes les GoPros qui ont tenté de retranscrire ce phénomène ont implosé.

 

Désolé, tu vas devoir t'inscrire à une sortie avec XLF ...

[XLF]

mais on a toujours pas de preuve vidéo!!!

donne moi ton adresse mail en MP et je t'envoie un lien pour une vidéo en Sardaigne

bien que ça ne rende pas comme en réel tu auras un petit aperçu

[frizou51]

Sur mon topic de présentation j'ai mis hier soir une vidéo avec son de mon pse...si ça peut aider :lol

[Paul]

... En regardant les dernières références du PET, il s'agit du même échappement PSE entre Non S / S et GTS.

Sinon depuis la sortie du Boxster 981, il y a eu 6 versions de pièces, et 3 pour le Cayman. Car sorti après le Boxster.
...
Autre point intéressant, il y a eu 6 versions de collecteurs. Toujours le gauche pour l'exemple....

Donc AMA même si ce n'est pas communiqué, il pourrait y avoir des différences de sons au fil des versions.

Au retour de la sortie Tessin-Grisons, ayant côtoyé le Box 981 2.7 récent de ThierryG, à la sonorité particulièrement virile, je pense qu'on peut confirmer cette situation, et des exhausts plus 'claquants' sur les derniers 981x produits...

... que ce soit lié aux collecteurs, aux silencieux, éventuellement aux catas ... ou à l'assemblage de ces pièces.

[Grammoux]

Hier je passe au cp pour acheter une clé usb, quand je repart , on me dit: vous avez modifié l'échappement , moi : non 100% d'origine powaaaa.

On me dit ça aussi à toutes les sorties...

Lors de l'entretien des 30kkm, le mécano m'a montré le PET et les références était différentes entre S et GTS (contrairement aux copies d'écrans des pages précédentes...). Je suis formel...

J'avais trouvé un "reportage" sur un forum américain où ils avaient mis côte à côte un S et un GTS sur une fosse où les photos montraient bien les différences de fabrication (dimensions,...) entre les 2... Est-ce que les différences étaient le fait de "générations" différentes (les dates de fabrication étaient proches) ou parce que S/GTS, ce n'est pas clair (sauf les références que j'ai vues de mes yeux, ce jour là, sur le PET)

[LucKKy]

Apparemment plus maintenant, en montage chez le CP donc en seconde monte, le CP m'a informé que les pièces sont maintenant les mêmes... avec les GTS.

Mes références correspondent à celle de la GTS, et le bruit est tout simplement dément pour un simple 981...

[JéJé3.4]

Je vais paraître un peu rabat joie, mais le bruit du PSE sur 981 s'il est effectivement "dément" en termes de volume, surtout sur GTS et Spyder j'ai l'impression, n 'est cependant pas une rėussite totale sur le plan acoustique.
Certes il est addictif quand on est volant, mais pas exceptionnellement beau, ni mėlodieux au sens musical du terme surtout quand on l'entend de l'extérieur. Il n'a ni le caractère plein et grave en bas des anciennes, voire même des 996, ni celui aigu des GT3 en haut. Un peu bâtard et quelconque en somme, hormis son volume.
Porsche aurait pu mieux faire sur ce point !

[Paul]

Clair que la sonorité a bien changé, quand on se retrouve en piste avec des 964 ou 993 à air, des 997GT3 ... puis des 'modernes'. Un facteur de mode aussi, tant la concurrence a transformé la sonorité des échappements en un facteur marketing (ex. Jaguar dès les XKR de dernière génération voici ~ 10 ans).

 

 

...

Lors de l'entretien des 30kkm, le mécano m'a montré le PET et les références était différentes entre S et GTS (contrairement aux copies d'écrans des pages précédentes...). Je suis formel...

 

 

Comme mentionné précédemment, la différence de référence serait liée aux sorties noires sur le GTS (explication avancée au CP de Genève à l'époque).

 

A l'écoute du 2.7 de ThierryG en sortie, similaire aux récents GTS malgré son 'petit' moteur, on se range derrière l'explication de sonorité plus virile sur les machines des derniers millésimes.

 

C'est intéressant...

[Speedfast]

Je trouve que le pse de mon 981 de 2013 , chante moins que l'ex carnewal, que j'avais sur mon cayman 987 2.7 . Quelqu'un du forum ,a t'il également eu les 2 sortes , et peut t'il le confirmer .En vérité, je reste sur ma faim , par rapport au bruit du PSE , je m'attendais à beaucoup plus de son , en haut du compte tours , ça va , c'est assez jouissif , mais en bas je le trouve aphone.

[Gerdou]

J'ai eu les deux aussi, 987 2,7 Carnewal et 981 2,7 PSE PDK , c'est vrai que au ralenti le Carnewal est un peu plus sonore, disons dans d'autre tonalité, par contre dans les tours il n'y a pas photo le PSE sonne beaucoup plus , en fait le PSE se libere de plus en plus dans les tours ce que ne fait pas le Carnewal.

 

Pour ma part je trouvais ça sympa ce PSE du 2,7L .

[f3d73]

Apparemment plus maintenant, en montage chez le CP donc en seconde monte, le CP m'a informé que les pièces sont maintenant les mêmes... avec les GTS.

Mes références correspondent à celle de la GTS, et le bruit est tout simplement dément pour un simple 981...

Idem pour montage en seconde monte (il y a un mois) et bien le bruit (que dis je la mélodie ) est tout simplement dément (te) au dessus de 4000 Trs  

[vdub199]

Apparemment plus maintenant, en montage chez le CP donc en seconde monte, le CP m'a informé que les pièces sont maintenant les mêmes... avec les GTS.

Mes références correspondent à celle de la GTS, et le bruit est tout simplement dément pour un simple 981...

 

 

Idem pour montage en seconde monte (il y a un mois) et bien le bruit (que dis je la mélodie ) est tout simplement dément (te) au dessus de 4000 Trs  

 

Hello vous deux. Pouvez vous svp nous donner une idée du budget pour ce montage pièce et MO et qui l'a fait? Merci

[LucKKy]

2930 euros TTC pour un montage au CP Luxembourg.

507 euros de MO (5h de MO)
2200 euros l'échappement
223 euros pour l'embout.