26 réponses à ce sujet

[750machiv]

Bonjour à tous,

Sans faire mon "jacky" de base, je souhaiterai ajouter des feux LEDs discrets à l'avant de mon 986S.

Cette option peut choquer certains, mais comme on dit:" tous les goûts sont dans la nature; n'est-ce pas?".

Donc ce n'est pas le propos ici...

 

Bref hormis la pertinence de cet ajout, je souhaiterai simplement savoir ce qu'impose la loi en matière d'allumage de ces feux.

 

J'ai pu lire qu'ils devaient s'éteindre si les feux de position, de croisement ou les phares sont allumés.

Si c'est le cas, ça impose de faire monter un relais lors de l'allumage des veilleuses/feux de position, de manière à couper l'arrivée du + après contact destiné à alimenter les dits feux de jour.

Aujourd'hui, les véhicules modernes semblent avoir substitués leurs veilleuses par ces feux de jour...

 

Qu'en pensez-vous?

 

Ce sujet a déjà été certainement traité, mais date un peu...

 

Merci!

[MARCO83]

la réponse est dans ta question : éteints avec code et phares mais il y a également une hauteur à respecter je crois ?

[Paul]

Regarde sur les sites 'solides' genre Philips qui vendent ces produits; tu vas tout y trouver (hauteur, distance entre les feux...)

 

C'est pas une question de Jacky; rouler 'feux allumés' ou LED est obligatoire dans beaucoup de pays et ça le deviendra bien un jour en France. (quand les technocrates de Bruxelles n'auront rien d'autre à faire...)

 

 

J'étais absolument 'contre' lorsque ce fut imposé en Suisse ... et à l'usage, je suis rapidement devenu 'pour'.

 

 

Encore hier en remontant du Sud, quand tu croises les Français tous feux éteints dans les tunnels, ou le soir quand la pénombre s'installe, ou dans le brouillard naissant... C'est un 'plus' pour voir un danger arriver et je ne vois pas de réel inconvénient (la surconsommation, avec des LEDs ??? c'est moins que de monter la radio d'un cran).

[750machiv]

Comme tu l'as vu dans ma fiche, nous nous rendons souvent en CZ et là-bas feux de croisement obligatoires...

On peut substituer avec des feux diurnes.

Mieux que "d'user" mes lampes litronic...

[Loak]

C'est un 'plus' pour voir un danger arriver et je ne vois pas de réel inconvénient

 

 

En France, l'argument qui a souvent été mis en avant, c'est de ne plus faire la distinction avec les motards qui eux ont obligation d'avoir d'avoir les feux allumé.

[bucanero]

Argument… les motos ont un feu, les voitures deux.

Ce qu'il faudrait c'est être un peu plus vigilant avec les voitures borgnent ou les gugusses qui utilisent les feux de brouillard (qui d'ailleurs ne servent plus à rien depuis qu'on sait faire des ampoules qui éclairent), comme des feux de route.

[750machiv]

Les voitures ont beau en avoir deux, s'ils sont éteints...

D'accord avec toi pour les caisses borgnes ou les fanas de feux de brouillard allumés en permanence (surtout que ça n'amène rien!!).

Ceux que je maudits les plus sont les petits malins qui roulent avec le(s) feu(x) de brouillard arrière allumé(s).

Mais ça normalement c'est répréhensible, mais jamais sanctionné... comme les clignotants.

 

Bref, pour en revenir à nos moutons, je n'ai rien trouvé de consistant sur l'utilisation des feux diurnes, ni sur les exigences d'installation.

 

Il est vrai que le kit Philips daylight 9 semble bien, mais passablement cher, tout de même et le relais de commut' ne semble même pas fourni!!

[Paul]

Tous les pays y viendront petit à petit.

 

Motard ou pas...

 

Et toutes les voitures neuves viennent avec feux de jour. De forme parfois bien biscornue...

 

 

Et puis les motards ont le gilet jaune, en plus, pour se distinguer ! C'est très coquet!

[Stéphane]

Bref, pour en revenir à nos moutons, je n'ai rien trouvé de consistant sur l'utilisation des feux diurnes, ni sur les exigences d'installation.

 

Il est vrai que le kit Philips daylight 9 semble bien, mais passablement cher, tout de même et le relais de commut' ne semble même pas fourni!!

 

Comme il est devenu obligatoire en Suisse de les avoir, j'ai installé les Daylight 4 sur mon daily. Le Pack est complet (il y a bien le relais), la notice d'utilisation est bien faite, il y a une led sur le relais qui t'indique si tu as bien connecté tes leds. Sur la notice il y a une explication des exigences d'installation (hauteur, angle, etc...) vraiment bien foutu. Même avec 2 mains gauche, c'est possible de le faire.

A l'usage, je trouve que ça éclaire très bien, à mon avis les daylight 9 n'amènent rien de plus, pour plus cher.

De mémoire, je les ai acheté 49€ en promo sur le site "femme qui chevauche avec les 2 jambes du même coté"(, heureusement qu'ils n'ont pas appelé le site comme ça!).

 

Sinon minibill a fait une installation avec intégration dans le pare choc (découpe, ponçage et peinture), et je trouve ça très joli. Il a pris autre chose, tu peux éventuellement voir avec lui.

[Alex]

La solution la plus élégante sur un 987/997 phase 1 est d'active l'option feux de jours via le PIWIS / Durametric pro... Ca allume les phares avant en permanence...

[Nayleen]

La solution la plus élégante sur un 987/997 phase 1 est d'active l'option feux de jours via le PIWIS / Durametric pro... Ca allume les phares avant en permanence...

 

C'est ce que je fais au final sur la mienne, mais sans avoir activé l'option. Je les allume tout le temps, vu que de toute façon je passe mon temps dans des tunnels ça ne change pas grand chose

[Alex]

C'est ce que je fais au final sur la mienne, mais sans avoir activé l'option. Je les allume tout le temps, vu que de toute façon je passe mon temps dans des tunnels ça ne change pas grand chose

A l'occasion... C'est quelque chose qu'on peut faire... Ça correspond aux options d'origine dans les Pays Nordique à l'époque ainsi qu'au Canada...

[750machiv]

La solution la plus élégante sur un 987/997 phase 1 est d'active l'option feux de jours via le PIWIS / Durametric pro... Ca allume les phares avant en permanence...

Hé bé oui, mais sur ma vieille 986 S ph1...

[750machiv]

Comme il est devenu obligatoire en Suisse de les avoir, j'ai installé les Daylight 4 sur mon daily. Le Pack est complet (il y a bien le relais), la notice d'utilisation est bien faite, il y a une led sur le relais qui t'indique si tu as bien connecté tes leds. Sur la notice il y a une explication des exigences d'installation (hauteur, angle, etc...) vraiment bien foutu. Même avec 2 mains gauche, c'est possible de le faire.

A l'usage, je trouve que ça éclaire très bien, à mon avis les daylight 9 n'amènent rien de plus, pour plus cher.

De mémoire, je les ai acheté 49€ en promo sur le site "femme qui chevauche avec les 2 jambes du même coté"(, heureusement qu'ils n'ont pas appelé le site comme ça!).

 

Sinon minibill a fait une installation avec intégration dans le pare choc (découpe, ponçage et peinture), et je trouve ça très joli. Il a pris autre chose, tu peux éventuellement voir avec lui.

Bien vu la description du site marchand!!

[Alex]

Hé bé oui, mais sur ma vieille 986 S ph1...

Et oui... Par grand chose la... A part la passer en config pays nordique...

[Edelrot]

Ça correspond aux options d'origine dans les Pays Nordique à l'époque ainsi qu'au Canada...

 

Même mes "sealed beams", je les laissaient toujours allumés.    De toute façon en hiver, les phares sont allumés en permanence.  Par exemple c'est beaucoup plus simple de suivre une paire de feux, dans un blizzard à 120 km/h.  

[Phil94]

J'ai installé des Philips daylight 8 sur mon 986 s. (Enlevées depuis pour revenir en config d'origines). Très faciles d'installation notamment grâce au fil repère qui se connecte sur le fil d'une des veilleuses. Cela permet de faire baisser l'intensité de moitié lorsque les veilleuses sont en fonction. J'ai toujours le kit si ça t'intéresse .

[serpent]

 

Et puis les motards ont le gilet jaune, en plus, pour se distinguer ! C'est très coquet!

  

 

 

[750machiv]

J'ai installé des Philips daylight 8 sur mon 986 s. (Enlevées depuis pour revenir en config d'origines). Très faciles d'installation notamment grâce au fil repère qui se connecte sur le fil d'une des veilleuses. Cela permet de faire baisser l'intensité de moitié lorsque les veilleuses sont en fonction. J'ai toujours le kit si ça t'intéresse .

Juste une question... cruciale: How much??

Ils sont en bon état et complet, je présume...

Aurais-tu une photo, monté sur ton box?

 

 

Merci pour la proposition...

[750machiv]

Voilà ce que j'ai pu collecter sur la mise en place des feux diurnes.

 

Pour Philips "Daylight 9, l'angle par rapport à la perpendiculaire de l'axe de la route peut aller jusqu'à 40°.

Pour Osram PX5, ce même angle est réduit à 10°.

Il sera donc plus difficile pour l'Osram de suivre la courbure du pare-choc, si on souhaite placer les blocs LED dans les ouïes latérales.

 

Pour les impératifs dictés par la norme ECE R48, Philips et Osram donnent les mêmes infos; ce qui est plutôt rassurant!!

 

Osram:

On voit l'angle max imposé de 10° par rapport à l'axe de la route. Assez restrictif.

 

Philips:

Philips avec 40° max est bien plus tolérant pour l'angle d'installation.

 

Le câblage du Philips, si j'ai bien tout compris (c'est à voir!! ) ne nécessite pas de + après contact, mais un bon + venant direct de la batterie. Visiblement le boitier de gestion est capable de faire la différence entre 12V et 14.5V en charge. Reste à connecter un câble sur une veilleuse...

 

Voilà-voilà...