198 réponses à ce sujet

[Paul]

oups! doublon!

 

 

 

Ben non, ça confirme...

[kpi10¿]

C'est l'équivalent du RBF 600 de Motul

Excellent produit, jamais mis en défaut si changé tout les ans.

[Olivier_TFE]

Exact, il existe à présent des DOT4 qui ont de très bonnes propriétés, comme les RBF600 et RBF660 Motul.

[phil2]

La norme dot impose la miscibilité entre les produits

Castrol faisant partie du top (c'est ce que j'utilise sur les 2 produits ) je pense qu'ils ne veulent que l'on fasse d'appoint avec leur produit mais que l'on soit avec cette qualité a 100%

"""Ce liquide de frein ne doit pas être mélangé à d'autres liquides de freins pour conserver toutes ces capacités. Nous vous conseillons de ne pas laisser plus de 18 mois dans le système de freins afin que ses capacités exceptionnelles ne se dégradent pas."""


Qd on parle miscibilite on integre les tuyaux et les joints . Si on met du dot5 les joints et tuyaux se detruiront assez rapudement.

Et une bouteille ouverte de ldr est à mettre a la poubelle tres rapidement

[hardjore]

A la page précédente post # 143 , vidéo à l'appui !

Merci mais je ne vois que le changement des plaquettes ...

[JéJé3.4]

Merci mais je ne vois que le changement des plaquettes ...

Ah, pardon j'avais probablement lu un peu vite...mais une fois que les étriers sont démontés comme dans le tuto, pour les disques avant c'est bête comme choux, desserrer avec un tournevis à choc les vis cruciformes qui le maintiennent, dėgager le disque en frappant si besoin avec un maillet, bien tout brosser et nettoyer, remettre les nouveaux disques et des vis cruciformes neuves....et voilà !

[hardjore]

D’accord merci quel est le couple de serrage des vis des disques ? Avec ou sans frein filet ?
Et pour les vis étriers le couple avec ou sans frein filet ?
Merci

[Olivier_TFE]

Pas de couple ni de frein filet pour ces vis cruciformes. Elles ne servent plus à rien une fois que la roue est montée: ce sont alors les vis de roues qui serrent le tout.

 

Pour le reste, je crois que Jéjé a tout bien expliqué au #143...

[kpi10¿]

les vis d'étrier, 85Nm pas de frein filet

[hardjore]

Ok très bien merci qu’en pensez vous niveau rapport qualité prix je souhaite commander ces pièces sur ce site pour mon Cayman s 981 ?
https://m.auto-doc.fr/ate/7003149
ces plaquettes :
https://m.piecesauto...in-a-disque.htm
Témoins d’usures :
https://m.auto-doc.fr/textar/7690802

[JéJé3.4]

C'est pas le bon témoin, il te faut ceux avec 2 capteurs.

[Alex]

Jerome: Pas sur 981 et 981S: c'est le bon témoin!

[JéJé3.4]

Jerome: Pas sur 981 et 981S: c'est le bon témoin!

Ah, OK !

[Olivier_TFE]

Et qu'est-ce qui empêcherait de monter un "double-témoin"?

(à part le prix )

[Berlhoe]

Existe t-il un tuto pour le changement des disques et plaquettes avant sur 981?
Merci

 

je viens de trouver celui-ci https://www.youtube....h?v=M54h5cKPbMQ

pas encore mis en pratique mais ça ne saurait tarder (j'ai couiné hier toute la journée)

pour les couples de serrage, je suppose qu'il faut s'en référer au manuel Porsche

[Berlhoe]

et celui-ci pour les arrières https://www.youtube....h?v=8cjfVMBskZo

[JéJé3.4]

et celui-ci pour les arrières https://www.youtube....h?v=8cjfVMBskZo

Pas mal...mais il "oublie" juste de resserrer les 2 vis de l'étrier à la clé dynamo..

[Berlhoe]

Pas mal...mais il "oublie" juste de resserrer les 2 vis de l'étrier à la clé dynamo..

 

sûrement pour échapper plus vite à ce fond musical

 

 

[kpi10¿]

Et qu'est-ce qui empêcherait de monter un "double-témoin"?
(à part le prix )

rien!

Sinon en cas de mise en place d'un simple témoin il faut le mettre sur la plaquette intérieure