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Graissage tringlerie boite


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30 réponses à ce sujet

#1
vdub199

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Hello,

 

Je me disais, c'est bien de faire la vidange de boîte, mais qu'en est-il de la tringlerie entre le levier de vitesse et la boite (manu)?

 

Faut-il la regraisser de temps en temps pour que le passage des rapports reste fluide? Comment fait on?

 

Merci

 

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#2
ducati33

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Ce post m'intéresse, merci d'avoir posé la question Vincent. Je compte installer prochainement un short shift, et je me demandais s'il fallait graisser la tringlerie, ou carrément changer les câbles en préventif (mon 987 vient de dépasser les 100Mkm, et je sais que c'est un talon d'achille ces câbles, et plus encore avec un short shift visiblement)

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#3
Alex

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La tringlerie? Il s'agit D'une commande de boîte a cable...

#4
vdub199

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Oui enfin par tringlerie, j'entendais les 2 câbles de commande...



#5
Alex

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Oui enfin par tringlerie, j'entendais les 2 câbles de commande...


Les gaines sont graisses "à vie" vu combien il y en a sur les câbles neufs...
Ce qui peut arriver par contre c'est une rupture de cable...
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#6
Dams33

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sur la mienne en boite 6, on entend bien quand j'enclenche mes vitesses c'es normal ?



#7
Alex

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C'est tout à fait normal...

#8
Edelrot

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sur la mienne en boite 6, on entend bien quand j'enclenche mes vitesses c'es normal ?

 

C'est aussi bruyant de mon côté.  ;)



#9
Pierre

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Idem  ;)



#10
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Pareil pour moi, on sait qu'il y a une boite de vitesse :P :P :P


bc911-1458051329-U157.jpgbc911-1459453325-U921.jpgbc911-1458051381-U157.jpg Quand le rêve devient réalité...


#11
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Pas d'entretien possible, le seul truc est peut être de changer les cables en préventif. J'en ai cassé un sur mon 987 à 60 000 Kms. C'est un problème récurant sur beaucoup de modèles 911, Box, Cayman ...


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#12
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Au vu du cheminement de ces câbles, ça ne m'étonne qu'à moitié qu'ils puissent parfois claquer assez vite....Mais pas grand chose à faire pour y remédier semble-t-il..
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#13
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Merci du tuyau ;)


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#14
Stef

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Le gars qui a fait mon entretien il y a un mois m'a dit qu'il lui semblait que cela commençait à déjà durcir (les passages de vitesses) sur la mienne et qu'il faudra un jour les changer.

 

Maintenant, quand l'auto est bien chaude (du style je me suis amusé avec elle pendant au moins 1/4 h à 1/2 h), le passage me semble facile. A l'opposé, quand l'auto est froide, c'est laborieux.

 

C'est normal ?



#15
Alex

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Le gars qui a fait mon entretien il y a un mois m'a dit qu'il lui semblait que cela commençait à déjà durcir (les passages de vitesses) sur la mienne et qu'il faudra un jour les changer.

Maintenant, quand l'auto est bien chaude (du style je me suis amusé avec elle pendant au moins 1/4 h à 1/2 h), le passage me semble facile. A l'opposé, quand l'auto est froide, c'est laborieux.

C'est normal ?


C'est pas tres normal... Si c'est laborieux il faut commencer par vidanger la boîte... Puis on passe aux câbles...
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#16
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Le gars qui a fait mon entretien il y a un mois m'a dit qu'il lui semblait que cela commençait à déjà durcir (les passages de vitesses) sur la mienne et qu'il faudra un jour les changer.
 
Maintenant, quand l'auto est bien chaude (du style je me suis amusé avec elle pendant au moins 1/4 h à 1/2 h), le passage me semble facile. A l'opposé, quand l'auto est froide, c'est laborieux.
 
C'est normal ?

Combien de kms as tu ?
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#17
Aurmorea

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Pas d'entretien possible, le seul truc est peut être de changer les cables en préventif. J'en ai cassé un sur mon 987 à 60 000 Kms. C'est un problème récurant sur beaucoup de modèles 911, Box, Cayman ...


Combien le changement d'un cable justement?

#18
Alex

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Combien le changement d'un cable justement?


On demande Jean-Marc JMP78... :)

#19
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Sur mon Boxster, les câbles ont été changés à 75000 kms.
265 € de pièces plus 2 heures de main d'oeuvre.
Chez un indépendant.

Envoyé de mon GT-N7000 en utilisant Tapatalk

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#20
Stef

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Combien de kms as tu ?

 

50.000 km, mais c'était déjà présent lors de l 'achat à 40.000 km.