1207 réponses à ce sujet

[Olivier_TFE]

La 991.2 GTS marche fort, plus que le 981 GTS, c'est sûr... mais est-ce cela qui apporte plus de plaisir? Tout dépend de ton usage et de ce que tu recherches. Le gap entre les 2 est effectivement assez important, tout comme les prix!

 

Sur piste sèche, une 991.2 GTS propulsion est idéale.

Sur piste mouillée ou humide, la 4 roues motrices sera plus rapide.

 

J'ai constaté en tous les cas que la motricité de la "2 roues motrices" sur le sec est phénoménale, avec le moteur arrière, les pneus "GTS" et le châssis aux petits oignons. On peut vraiment accélérer en courbe et ça grippe! Le 718 GTS devant moi lors d'un run le 2/8/18 glissait bien plus à la ré-accélération.

[Guillaume83]

La 991.2 GTS marche fort, plus que le 981 GTS, c'est sûr... mais est-ce cela qui apporte plus de plaisir? Tout dépend de ton usage et de ce que tu recherches. Le gap entre les 2 est effectivement assez important, tout comme les prix!
 
Sur piste sèche, une 991.2 GTS propulsion est idéale.
Sur piste mouillée ou humide, la 4 roues motrices sera plus rapide.
 
J'ai constaté en tous les cas que la motricité de la "2 roues motrices" sur le sec est phénoménale, avec le moteur arrière, les pneus "GTS" et le châssis aux petits oignons. On peut vraiment accélérer en courbe et ça grippe! Le 718 GTS devant moi lors d'un run le 2/8/18 glissait bien plus à la ré-accélération.

je roule très peu avec la Porsche par manque de temps, mon utilisation se résume à de petites balades et 3-4 journées circuit par an au Luc et Ricard. Je suis novice, 18 mois d’experience Circuit. Le 981 gts est fantastique mais manque de puissance, même si j’ai encore beaucoup de progrès à faire au niveau du pilotage, c’est rageant lorsque que ce soit au Luc ou au Ricard tu tiens des gars dans le sinueux avec des voitures plus puissantes et après en lignes droites, je suis impuissant... j’ai une pre réservation pour un gt4, j’attends de voir ses caractéristiques mais son prix en neuf avec les bonnes options et les malus se rapprochera de celui d’une 991.2 gts d’occa

[Olivier_TFE]

Oui, c'est sûr que sur piste dans ces conditions, la puissance est utile pour ne pas être frustré.

 

La 991 est une excellente sportive même pour un relatif novice (en conservant les assistances) et permet de progresser, toujours avec un super feeling châssis.

[Paul]

...,

mon utilisation se résume à de petites balades et 3-4 journées circuit par an au Luc et Ricard. Je suis novice, 18 mois d’experience Circuit. Le 981 gts est fantastique mais manque de puissance, ..., c’est rageant lorsque que ce soit au Luc ou au Ricard tu tiens des gars dans le sinueux avec des voitures plus puissantes et après en lignes droites, je suis impuissant... j’ai une pre réservation pour un gt4, j’attends de voir ses caractéristiques mais son prix en neuf avec les bonnes options et les malus se rapprochera de celui d’une 991.2 gts d’occa

 

 

Une fois qu'on a poussé le moteur central dans ses retranchements, c'est clair qu'on apprécie de la puissance en plus.

C'est un phénomène presque sans fin: j'étais passé à la 991 Carrera S (400CV's)... Un an après, ça manquait à nouveau de watts!

Donc je suis allé vers la Turbo S et là, tout va bien. Pour l'instant...

 

Mais le 3.8 atmo était déjà une sensation de vrai progrès vs. le Boxster. A ta place, toi qui apprécie les 'boîtes de conserve' (voiture fermée) et avec ton plaisir naturel au volant, je regarderais presque plutôt une 991.1 GT3 (tente de l'essayer?). Si le 718 GT4 sort avec une 'vraie' motorisation (ambitieuse, genre le 6 GT3 dégonflé), ce sera une machine chère...

[Guillaume83]

Une fois qu'on a poussé le moteur central dans ses retranchements, c'est clair qu'on apprécie de la puissance en plus.
C'est un phénomène presque sans fin: j'étais passé à la 991 Carrera S (400CV's)... Un an après, ça manquait à nouveau de watts!
Donc je suis allé vers la Turbo S et là, tout va bien. Pour l'instant...
 
Mais le 3.8 atmo était déjà une sensation de vrai progrès vs. le Boxster. A ta place, toi qui apprécie les 'boîtes de conserve' (voiture fermée) et avec ton plaisir naturel au volant, je regarderais presque plutôt une 991.1 GT3 (tente de l'essayer?). Si le 718 GT4 sort avec une 'vraie' motorisation (ambitieuse, genre le 6 GT3 dégonflé), ce sera une machine chère...

j’adore la Gt3... j’ai déjà fait quelques tours de la partie basse du Ricard à l’occasion d’un stage de pilotage avant d’avoir le 981, j’avais adoré... mais j’ai peur de la fragilité du moteur... je sais qu’il y a une garantie 10ans sur le moteur, mais après la garantie, s’il y a un soucis ? Et pour la revente? Mon rêve une 991.2 GT3 gris quartz... mais hors budget

[rtooky]

j’adore la Gt3... j’ai déjà fait quelques tours de la partie basse du Ricard à l’occasion d’un stage de pilotage avant d’avoir le 981, j’avais adoré... mais j’ai peur de la fragilité du moteur... je sais qu’il y a une garantie 10ans sur le moteur, mais après la garantie, s’il y a un soucis ? Et pour la revente? Mon rêve une 991.2 GT3 gris quartz... mais hors budget

Patience, la 992 gt3 sera atmo... les prix vont baisser. D’ici là tu auras poussé ton gts jusque dans des derniers retranchements

[Paul]

992GT3 ... on parle de 2020...

Regarde une 991.1 GT3 de 2014, Guillaume. Elle sera en PA encore un moment!

[Guillaume83]

992GT3 ... on parle de 2020...
Regarde une 991.1 GT3 de 2014, Guillaume. Elle sera en PA encore un moment!

992GT3 ... on parle de 2020...
Regarde une 991.1 GT3 de 2014, Guillaume. Elle sera en PA encore un moment!

je pense changer vers 2020

[Cayman09]

Si vous deviez remplacer votre 981...... ce serait par un:  981

 

j'ai commencé par un 2.7 il n'y a pas si longtemps.

j'ai été contacté, hier, par le vendeur occasion du CP de Toulouse qui a réalisé la vente, il y a donc 20 mois, pour me proposer de faire l' essai du dernier modèle arrivé.

je m'y suis rendu cet après-midi à 14h, j'ai pu faire une vingtaine de kilomètres au volant d'un 981 Cayman GTS rouge indien plein d'options.

si j'étais vraiment motivé pour changer je saurais où aller.   

[frizou51]

Que pensez vous de cette auto pour remplacer mon 981 s ?

https://www.glinche-...ge/?marque[]=10

[elbarbou]

Y'en a 2 sur le lien

- un box rouge GTS

- une C4S noire ??

[frizou51]

Box gts

[Gerdou]

Oh punaise le prix !! On peut pas dire que le GTS tient pas la cote, c’est plus que le prix de la mienne en Aout 2016 !

[Mat92]

Oui il est cher surtout qu'il n'a pas le pack GTS intérieur et c'est un vrai frein à la cote. J'aime bien la couleur

 

De mon côté en ce moment, ce serait une 992, j'aime beaucoup sa ligne.

[elbarbou]

Personnellement je trouve ce GTS juste super beau... J'adore

Et je viens juste de répondre sur un autre poste pour un 718S - 18mkm - 80k€ !!

 

A choisir, y'a même pas photo...

(PS : je ne sais pas ce que comporte le pack GTS interieur)

[Gerdou]

Le Pack GTS ce compose de ( j’en oublie peut-être !)

Fond de compte tour rouge ou gris
Surpiqûres des sièges et TDb rouges ou gris
Inserts carbones au tdb et sur les portes

Uniquement dispo sur les GTS pour moi c’est indispensable sur un GTS

[elbarbou]

Ah ok merci. C'est vrai que les surpiqures rouges manquent un peu.

[Gerdou]

Il y a une chose qui ne me plait pas du tout sur celui-ci c’est que la sortie de pot d’echappement est très encrassée, a ce kilométrage c’est étonnant la mienne a plus et les sorties nickel , je ne sais pas ce que ca veut dire mais c’est pas net !

[Alex]

Il y a une chose qui ne me plait pas du tout sur celui-ci c’est que la sortie de pot d’echappement est très encrassée, a ce kilométrage c’est étonnant la mienne a plus et les sorties nickel , je ne sais pas ce que ca veut dire mais c’est pas net !

Elle a l’options sorties noires... et les gouttes sont de la condensation...