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Boite PDK - vitesse qui ne passe pas...


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113 réponses à ce sujet

#41
motorix

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Avec ma 981S PDK 2013, 31000 km, utilisation systématique du neutre dès arrêt feux rouge ou autres, et aucun problème à ce jour.
J'ai banni le mode stopstart, beaucoup plus nuisible (à mon avis) pour la mécanique et la transmission.

#42
MARCO83

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moi aussi, trés rarement le stop-start, trés gourmand en énergie et agent dégradant de la batterie qui souffre déjà avec le systéme de récupération de l'énergie.

J'ai appris de source sûr (porsche !), qu'avec une batterie à 12 V il fallait rouler 1 h00 ou 100 kms pour obtenir une charge standard .



#43
Fisico

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Merci pour vos retours d'experience,, je mets le neutre pas systématiquement mais fréquemment quand meme du coup, par contre je fais bien attention a decomposer les mouvements du selecteur et appuyer sur le deverouillage, histoire de ne pas revivre la frayeur d'il y a une semaine ...

Jusqu'ici tout va bien... ;)


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#44
kpi10¿

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Il ne faut pas appuyer sur le bouton du pommeau pour passer de N à D ou l'inverse!
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#45
Alex

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Il ne faut pas appuyer sur le bouton du pommeau pour passer de N à D ou l'inverse!


+1

#46
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Il ne faut pas appuyer sur le bouton du pommeau pour passer de N à D ou l'inverse!

Ben si 

pedale et bouton 


Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie  HD F3d73

 

 bc911-1521107010-U236.jpg


#47
Alex

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Ben si
pedale et bouton


De D en N Oui... Pas de N en D...

#48
f3d73

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De D en N Oui... Pas de N en D...

Heu !!!!  je ne sais plus c'est un réflexe donc ... je ne sais plus tu es en train de me faire douter  ;):D:D 


Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie  HD F3d73

 

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#49
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De D en N Oui... Pas de N en D...


... sauf quand on roule :)

#50
Alex

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Quand on roule non...

#51
Alex

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Moi aussi Je commence a douter...

#52
Gerdou

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De N a D pedale et bouton obligatoire de D a N on peux pousser sans rien ca m'est deja arrivé par megarde
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#53
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De N a D pedale et bouton obligatoire de D a N on peux pousser sans rien ca m'est deja arrivé par megarde

Oui c'est ça ..... c'est ça :P ;) 

J'ai fais aussi par mégarde 

 

Ouf javais des doutes LOL 


  • Alex aime ceci

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#54
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je dois pas avoir la même PDK que vous autre !!!


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#55
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je dois pas avoir la même PDK que vous autre !!!


C'est pas la même sur les noires c'est pour ça :)
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#56
MARCO83

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juste ! de D en N ça passe seul ! et même en manuel j'ai mal poussé le levier (pas dans l'axe), et je me suis retrouvé en N .

C'est bizarre en conduite sportive .



#57
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Vous me faites douter la d'un coup, je checkerais en rentrant ce soir..



#58
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Tant que ça craque pas et que le levier reste pas dans les mains c'est que c'est bien utilisé non bon ok je sort

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#59
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En fait il n'y a qu'une chose à retenir de cette histoire : le N ça sert à rien donc te pose pas de question. Je crois que j'ai du l'utiliser 2-3 fois sur première BMW à l'époque, j'ai trouvé ça inutile et pas réutilisé depuis.

 

Si vraiment j'ai un arrêt plus long qu'un feu mais que le moteur tourne quand même, je passe en P...



#60
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En fait il n'y a qu'une chose à retenir de cette histoire : le N ça sert à rien donc te pose pas de question. Je crois que j'ai du l'utiliser 2-3 fois sur première BMW à l'époque, j'ai trouvé ça inutile et pas réutilisé depuis.

 

Si vraiment j'ai un arrêt plus long qu'un feu mais que le moteur tourne quand même, je passe en P...

Pareil !